Benzynowy silnik samochodowy Volkswagen Golf 4

Silniki benzynowe
Wózki golfowe są wyposażone w cztero- i pięciocylindrowe silniki benzynowe. W silnikach czterocylindrowych cylindry umieszczone są w jednej płaszczyźnie, a w silnikach...

Dane techniczne silników
Model silnika 1,4 1,6 1,8 1,8T 2,3 Kod silnika AHW/ AKQ AEH/ AKL AGN AGU AGZ Czas produkcji od 9/97 9/97 9/97 9/97 9/97 Objętość robocza, cm³ 1390 1595 1781 1781 2327 Moc: – kW...

Wyjmowanie i instalacja dolnego błotnika komory silnika
Wyjmowanie 1. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go podstawkami. 2. Wyjmij śruby samogwintujące (oznaczone strzałkami), które zabezpieczają dolny błotnik silnika. 3. Odkręć śruby...

Demontaż silnika 1.6-/1.8-I
Układ podzespołów w silniku benzynowym 1.8-I Turbo 1 - złącza elektryczne cewek zapłonowych; 2 - magistrale uziemiające; 3 - wtryskiwacze paliwa; 4 - wąż próżniowy Silnik wraz ze...

Montaż silnika 1.6-/1.8-I
Wyrównanie właściwego podparcia układu napędowego 1 - śruba; A = 14 mm; B = co najmniej 10 mm; C - wyrównanie kołnierza łba śruby Nakaz wykonania 1. Sprawdź stan mocowań układu...

Demontaż paska rozrządu w silnikach 1.6-/1.8-I
1 - śruba, 45 Nm; 2 - podpora jednostki napędowej; 3 - śruba, 25 Nm; 4 - wspornik; 5 - Górna obudowa paska zębatego; 6 - środkowa osłona paska zębatego; 7 - nakrętka, 20 Nm; 8 -...

Ustawienie tłoka pierwszego cylindra w GMP silników 1.6-/1.8-I
Zwalnianie napinacza paska rozrządu w silniku 1.8-I Strzałka wskazuje na sworzeń blokujący o średnicy 1,5 mm; 1 - śruba ustalająca, M5x55; 2 - nakrętka sześciokątna; 3 - podkładka...

Kontrola paska zębatego silników 1.6-/1.8-I
Ostrzeżenie: Nie skręcaj i nie zginaj paska rozrządu. Nie dopuść do kontaktu paska rozrządu z olejem, płynem chłodzącym lub paliwem. Jeżeli zęby paska rozrządu uległy ukruszeniu,...

Montaż paska rozrządu w silnikach 1.6-/1.8-I
Obrót napinacza paska rozrządu na mimośrodzie silnika 1.6-I za pomocą klucza 1 - znak instalacji; 2 - wskaźnik Zamontuj i naciągnij pasek rozrządu przy zimnym silniku. Nakaz...

Głowica cylindra silnika 1.6-I
1 - śruba, 15 Nm; 2 - śruba, 20 Nm; 3 - osłona paska zębatego tylna; 4 - głowica cylindra; 5 - śruba mocująca głowicę cylindra. Podczas montażu należy użyć nowych śrub; 6 -...

Demontaż głowicy cylindrów w silnikach 1.6-/1.8-I
Lokalizacja elementów mocujących rurę powietrza i osłonę termiczną turbosprężarki 1 - śruba mocująca osłonę termiczną; 2 - śruba mocująca rurę powietrza; 3 - śruba mocująca rurę...

Przygotowanie głowicy silnika 1.6-/1.8-I do montażu
Uwaga: Podczas montażu nowej głowicy cylindra należy usunąć plastikowe zaślepki, które mają chronić odsłonięte zawory głowicy cylindra. 1. Powierzchnie styku głowicy cylindra i...

Montaż głowicy silnika 1.6-/1.8-I do instalacji
Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów w czterocylindrowym silniku 1.8-I, AGN/AGU etap 1 - 40 Nm; etap 2 - 60 Nm; etap 3 - obrót o kąt 90°; etap 4 - obrót o kąt 90° Kolejność...

Sprawdzanie hydraulicznych popychaczy zaworów w silnikach 1.6-/1.8-I
Prawidłowy luz zaworowy jest bardzo ważny, gdyż w dużej mierze decyduje o wydajności silnika. Jeżeli luzy zaworowe są zbyt duże, silnik będzie pracował głośno, a jego wydajność...

Demontaż głowicy cylindrów silników 1.6-/1.8-I
1. Zdejmij głowicę cylindra. 2. Odkręć i zdejmij kolektor dolotowy i wydechowy. 3. Zdejmij wałki rozrządu i popychacze hydrauliczne. 4. Za pomocą specjalnego urządzenia należy...

Czyszczenie i sprawdzanie głowicy cylindrów silników 1.6-/1.8-I
1. Oczyść głowicę cylindra ze wszystkich śladów starej uszczelki i środka uszczelniającego. 2. Wyczyść komorę spalania i cylindry z osadów węglowych, a następnie umyj głowicę...

Montaż głowicy cylindra do silników 1.6-/1.8-I
1. Przed montażem głowicy cylindra należy ją dokładnie wyczyścić. 2. Nasmaruj trzonki i prowadnice zaworów czystym olejem silnikowym, a następnie włóż zawory do głowicy. 3....

Pasek zębaty do silnika 1.4-I
1 - Górna obudowa paska rozrządu; 2 - śruba, 20 Nm; 3 - rolka napinająca paska łączącego; 4 - pasek zębaty łączący. Sprawdź stan paska rozrządu. Przed zdjęciem paska rozrządu...

Demontaż głowicy cylindra silnika 1.4-I
1 - górna część obudowy paska zębatego; 2 - główny pasek zębaty. Sprawdź stan paska rozrządu. Kierunek obrotu paska zębatego nie może ulec zmianie. Nie zginaj paska rozrządu; 3 -...

Montaż głowicy cylindra silnika 1.4-I
Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów w silniku 1.4-I etap 1 - 30 Nm; etap 2 - obrót o kąt 90°; etap 3 - obrót o kąt 90° Do centrowania głowicy cylindra służą dwa kołki...

Napęd rozrządu silnika 2.3-I-VR5
1 - koło zębate wałka rozrządu; 2 - wirnik impulsowy do czujnika Halla; 3 - śruba mocująca koło zębate wałka rozrządu, 100 Nm. Przed wkręceniem śruby należy nasmarować spodnią...

Wyjmowanie i instalacja głowicy cylindra silnika 2.3-I-VR5
Zespół głowicy cylindra do silnika 2.3-I-VR5 1 - górna część kolektora dolotowego. Górną część kolektora dolotowego najpierw mocuje się do dolnej części kolektora dolotowego, a...

Sprawdzanie stopnia sprężania w cylindrach silnika
Stan silnika można sprawdzić mierząc ciśnienie sprężania w cylindrach silnika. Jeżeli kontrola ta jest wykonywana regularnie, można z wyprzedzeniem przewidzieć zużycie silnika,...

Demontaż paska wielorowkowego w silnikach 1.6-/1.8-I
Lokalizacja paska wielorowkowego w modelach bez klimatyzacji Lokalizacja paska wielorowkowego w modelach z klimatyzacją Nakaz wykonania 1. Jeżeli pasek ma zostać ponownie...

Montaż paska wielorowkowego w silnikach 1.6-/1.8-I
1. Zamontuj pasek wielorowkowy na kołach pasowych silnika. Ponowne założenie paska należy wykonać zgodnie ze strzałkami umieszczonymi wcześniej. 2. Za pomocą klucza obróć napinacz...

Demontaż paska wielorowkowego w silnikach 1.4-I
Lokalizacja paska wielorowkowego w modelach bez klimatyzacji 1 - wał korbowy; 2 - rolka napinająca; 3 - generator; 4 - pasek klinowy poli; 5 - pompa serwo Lokalizacja paska...

Montaż paska wielorowkowego w silnikach 1.4-I
1. Załóż pasek na koła pasowe silnika. Ponowny montaż paska należy wykonać zgodnie z wcześniej naniesionymi strzałkami. 2. Zwolnij rolkę napinającą, co spowoduje automatyczne...

Demontaż paska wielorowkowego w silnikach 2.3-I
1. Zdejmij dolną osłonę przeciwbryzgową komory silnika. 2. Jeżeli pasek ma zostać ponownie zamontowany, należy zaznaczyć markerem lub farbą kierunek obrotu paska. 3. Poluzuj...

Montaż paska wielorowkowego w silnikach 2.3-I
1. Zamontuj pasek wielorowkowy na kołach pasowych silnika. Ponowny montaż paska należy wykonać zgodnie z wcześniej naniesionymi strzałkami. 2. Za pomocą klucza płaskiego 16 mm...

Zalecenia dotyczące olejów silnikowych
Lepkość oleju Lepkość charakteryzuje płynność oleju. W zależności od temperatury olej ma tendencję do tracenia płynności. W miarę wzrostu temperatury olej staje się bardziej...

Obieg oleju w silniku
1 - kanał doprowadzający olej do głowicy cylindra; 2 - główny przewód olejowy; 3 - rozpylanie oleju w celu schłodzenia tłoków; 4 - przepływ oleju w filtrze oleju; 5 – wymiennik...

Sprawdzanie ciśnienia oleju i czujnika ciśnienia oleju
Elementy układu smarowania silnika czterocylindrowego 1.8-I 1 - korek wlewu oleju. Jeśli uszczelka pokrywy jest uszkodzona, należy ją wymienić; 2 - bagnet do pomiaru poziomu...

Wyjmowanie i zakładanie miski olejowej
Wyjmowanie 1. Zdejmij dolną osłonę silnika. 2. Spuść olej silnikowy poluzowując korek spustowy oleju o około pół obrotu. Podstaw pojemnik na olej pod korek spustowy i odkręć korek...

Uruchamianie silnika po większych naprawach
1. Po zamontowaniu silnika w komorze silnika pojazdu należy sprawdzić poziom oleju silnikowego i płynu chłodzącego. 2. Sprawdź, czy wszystkie wcześniej zdemontowane kable i węże...

Diagnostyka usterek silnika
Jeżeli silnik nie działa, należy systematycznie szukać przyczyny usterki. Aby silnik benzynowy mógł pracować, muszą być spełnione dwa warunki: mieszanka paliwowo-powietrzna musi...

Główne usterki układu smarowania
PRZYCZYNA METODA ELIMINACJI Po włączeniu zapłonu kontrolka ciśnienia oleju nie zapala się Czujnik ciśnienia oleju jest uszkodzony Po włączeniu zapłonu odłącz złącze elektryczne od...

Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Podobne sekcje z innych instrukcji obsługi samochodów marki VW:
Sprzęt elektryczny: Schematy elektryczne (benzyna) Volkswagen Polo 3 (1995-2003)
Silnik i systemy: Silniki benzynowe 2,3 l Volkswagen LT 2D (1996-2003)

Golf 5 Golf 4 Golf 3

Golf 2

Golf 2 (benzyna) Golf 1 (benzyna) Golf 1 (diesel)