- 1 - śruba, 45 Nm;
- 2 - wsparcie jednostki napędowej;
- 3 - śruba, 25 Nm;
- 4 - wspornik;
- 5 - górna obudowa paska zębatego;
- 6 - przeciętna obudowa paska zębatego;
- 7 - nakrętka, 20 Nm;
- 8 - podkładka;
- 9 - rolka napinająca;
- 10 - pasek zębaty. Przed montażem sprawdź pasek zębaty pod kątem zużycia. Przed zdjęciem paska zębatego należy zwrócić uwagę na kierunek obrotów. Zabrania się zginania paska zębatego;
- 11 - tylna obudowa paska zębatego;
- 12 - O-ring. Podczas instalacji użyj nowego pierścienia;
- 13 - pompa wodna;
- 14 - śruba, 15 Nm;
- 15 - koło pasowe wału korbowego;
- 16 - śruba 90 Nm i dokręcić o 90°. Podczas instalacji należy użyć nowej śruby. Obrót śruby o 90°można wykonać w kilku krokach;
- 17 - dolna obudowa paska zębatego;
- 18 - śruba, 10 Nm;
- 19 - koło pasowe pompy serwo;
- 20 - Pasek klinowy. Przed zdjęciem zwróć uwagę na kierunek obracania się paska;
- 21 - koło pasowe wału korbowego. Montaż koła pasowego jest możliwy tylko w jednej pozycji ze względu na przesunięcie otworów montażowych;
- 22 - Mechanizm napinania paska klinowego. Aby poluzować napięcie paska klinowego, użyj klucza, aby przesunąć napinacz w bok
Napinanie paska rozrządu w czterocylindrowych silnikach benzynowych odbywa się za pomocą automatycznego napinacza rolkowego, który utrzymuje optymalne napięcie paska, co skutkuje zwiększoną żywotnością i płynną pracą paska rozrządu.
Kolejność wykonania
1. Zdejmij pomocniczy pasek klinowy.
2. Odkręć pomocniczy napinacz paska klinowego.
Komentarze gości