Wymiana gaźnika Solex 1B3 Informacje na temat zastosowania gaźników podano w patka. 1 . Operacje dotyczą wszystkich typów gaźników. Drobne różnice można łatwo naprawić samodzielnie. Korzystając z rys. 115,...
Demontaż gaźnika Solex 1B3 Elementy gaźnika Solex 1B3 do demontażu pokazano na ryc. 116 i 117. Ryż. 116. Osłona gaźnika SOLEX 1VZ: ja - śruba (5 Nm), 2 - osłona gaźnika, 3 - rurka układu wzbogacania, 4 -...
Regulacja gaźnika Solex 1B3 Wydajność pompy przyspieszacza Do wykonania pomiaru konieczny jest demontaż gaźnika: silnik. Zdejmij korek gaźnika, napełnij komorę pływakową benzyną i ponownie załóż korek....
Demontaż gaźnika Weber TLA Procedura montażu i demontażu gaźnika jest podobna do procedury demontażu gaźnika Solex 1B3. Węzły i części gaźnika Weber TLA pokazano na ryc. 129 i 130. Na podstawie tych...
Regulacja gaźnika Weber TLA Wydajność pompy przyspieszacza Aby ocenić działanie pompy przyspieszenia, gaźnik musi zostać wymontowany z silnika. Odkręć komorę cieczową spustu i pociągnij gumką za dźwignię...
Gaźnik Pierburg 2E3 — opis projektu Gaźnik typu emulsyjnego, dwukomorowy, z sekwencyjnym otwieraniem przepustnic. Gaźnik wyposażony jest w dwa główne układy dozujące: komorę 1 i 2, układ biegu jałowego komory 1 z...
Regulacja gaźnika Pierburg 2E3 Wydajność pompy przyspieszacza Aby sprawdzić działanie pompy przyspieszenia bez demontażu gaźnika, potrzebna jest pompa próżniowa. Jeśli nie ma takiej pompy, gaźnik należy usunąć....