Dane techniczne samochodu Volkswagen Passat

Volkswagen Passat – samochód klasy D produkowany przez firmę Volkswagen od 1973 roku do chwili obecnej. Na początku była to modyfikacja samochodu Audi 80. Na przestrzeni całej swojej historii samochód ten przeszedł 8 zmian generacji. Głównymi konkurentami są Audi A4, Citroen C5, Ford Mondeo, Honda Accord, Hyundai Sonata, Kia Optima, Infiniti G, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Nissan Teana, Opel Insignia, Peugeot 508, Renault Laguna, Skoda Superb, Suzuki Kizashi, Subaru Legacy i Toyota Camry.

Passat B1 (1973-1980)

Pierwsza generacja modelu pojawiła się w maju 1973 r., była produkowana przez 7 lat. Do 1980 r. wyprodukowano 2,6 miliona samochodów. Oprócz Niemiec, B1 produkowano również w Brazylii (do 1988 roku), Australia, Republika Południowej Afryki i Nigeria. Istniały cztery rodzaje nadwozi: sedany 2- i 4-drzwiowe oraz hatchbacki 3- i 5-drzwiowe. Inny typ nadwozia – kombi – pojawił się w 1974 roku.

Elektrownia nie była zbyt różnorodna – trzy czterocylindrowe silniki benzynowe o pojemności 1,3, 1,5 i 1,6 litra (55, 75 i 85 KM) i jeden silnik wysokoprężny 1,5 litra (50 KM). W 1979 roku wprowadzono silnik 1.6 GLI z wtryskiem paliwa o mocy 110 KM. Skrzynia biegów: 4-biegowa manualna lub 3-biegowa automatyczna. Wszystkie samochody miały napęd na przednie koła.

Ta modyfikacja została wyróżniona nagrodą "Samochód Roku" przez magazyn Wheels w 1974 roku. W 1977 roku przeprowadzono lifting, który obejmował głównie przednią część nadwozia oraz tylne światła. Oba metalowe zderzaki zostały wymienione na plastikowe.

Passat B2 (1980-1988)

Druga generacja została wprowadzona w październiku 1980 roku. W ciągu ośmiu lat w Niemczech i innych krajach wyprodukowano ponad 4 miliony samochodów. Oprócz Niemiec samochód montowano również w Brazylii, Hiszpanii, Argentynie, Meksyku, Republice Południowej Afryki i Chinach. Najważniejszymi zmianami były nowy design, dzięki któremu samochodu nie można było już porównywać z Audi 80, a także zauważalne zwiększenie rozmiarów. Na początku były 3 typy nadwozia - hatchback 3- i 5-drzwiowy oraz kombi. W 1981 roku pojawił się czterodrzwiowy sedan - Volkswagen Santana.

W porównaniu do pierwszej generacji gama silników została znacząco poszerzona. Obecnie dostępnych jest 8 wersji benzynowych: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 litra (L4) i 1.9, 2.0, 2.2 litra (L5) o mocy od 72 do 174 KM oraz tylko 3 wersje dieslowskie: 1.5 LD4, 1.6 LTD4, 1.9 LD4 o mocy od 68 do 80 KM. Dostępne są tylko 3 rodzaje skrzyń biegów: 4- i 5-biegowa skrzynia manualna oraz 4-biegowa skrzynia automatyczna z napędem na przednie koła. W 1984 roku pojawił się pierwszy Passat Synchro z napędem na cztery koła.

Od 1984 roku sedan Santana jest montowany przez japońską firmę Nissan. W 1985 roku Passat przeszedł modernizację. Pojawiły się pierwsze silniki z katalizatorami. W tym roku rozpoczęto również produkcję Santany w Chinach. Produkcja tego modelu w Chinach zakończyła się dopiero w 2013 roku, a w ciągu prawie 28 lat zmontowano ponad 3 miliony samochodów.

Passat B3 (1988-1993)

To pokolenie zostało przedstawione w 1988 roku w Europie, w Ameryce Północnej (1990) i w Ameryce Południowej (1995). Popyt na samochód był bardzo duży dzięki nowoczesnym wyglądzie, przestronnemu salonowi i przestrzeni bagażowej. Nadwozie wykonywane w dwóch wersjach — sedan i kombi.

Samochód na rynku europejskim prezentowano w różnych wersjach wyposażenia: CL (Classic), podstawowa z kilkoma opcjami; GL (Grand Lux) – bardziej luksusowy, z tym samym kolorem nadwozia, zderzaków i lusterek, wszystkie opcje dostępne; GT (Grand Turismo), pakiet sportowy z silnikiem wtryskowym, plastikowym zestawem nadwozia, sportowymi siedzeniami i wszelkimi opcjami do wyboru; GLX dla Ameryki, najbogatszej ze wszystkimi opcjami.

Silniki benzynowe mają pojemność od 1,6 do 2,8 litra (moc od 72 do 211 KM), a także silniki wysokoprężne o pojemności od 1,6 do 1,9 litra (moc od 68 do 80 KM). Skrzynia biegów to 5-biegowa skrzynia manualna i 4-biegowa skrzynia automatyczna z napędem na przednie koła. Samochody z oznaczeniem Synchro mają napęd na wszystkie koła.

Passat B4 (1993-1997)

Czwarta generacja jest głęboką modernizacją poprzedniej modyfikacji. Osłona chłodnicy pojawiła się ponownie, a wygląd wnętrza samochodu uległ zmianie. Nadwozie również jest dostępne w dwóch wersjach - sedan i kombi.

Oferta silników obejmuje silniki benzynowe L4 o pojemności 1,6, 1,8 i 2,0, silniki V6 o pojemności 2,8 i 2,9 litra (100-184 KM), a także silniki wysokoprężne o pojemności 1,9 litra (75-110 KM). Skrzynia biegów: 5-biegowa manualna i 4-biegowa automatyczna z napędem na przednie koła, modele z napędem na wszystkie koła mają prefiks Synchro.

Wyprodukowano około 690 tysięcy egzemplarzy tej generacji samochodów.

Passat B5 (1996-2005)

Samochody tej generacji zasadniczo różnią się od samochodów poprzednich. Są one spójne z marką Audi A4 i Audi A6. W ciągu blisko 10 lat produkcji model B5 stał się naprawdę popularny. Łącznie wyprodukowano około 3,3 miliona egzemplarzy. Typy nadwozia pozostały niezmienione - sedan i kombi.

Silniki benzynowe to L4: 1,6, 1,8 i 2,0 litra, V5 2,3 litra, V6 2,8 litra (90-193 KM) i W8 4,0 litra (275 KM); oraz silniki diesla o pojemności 1,9-2,5 litra (45-150 KM). Istnieją trzy rodzaje skrzyń biegów: skrzynia manualna o 5 i 6 biegach oraz skrzynia automatyczna o 5 biegach. Napęd również jest głównie na koła przednie, modele z napędem na cztery koła mają prefiks Synchro.

W 2001 roku przeprowadzono lifting i Passat B5+ lub B5.5 otrzymał "nową" nazwę. Wprowadzono szereg udoskonaleń, unowocześniono wyposażenie i zmieniono wygląd samochodu.

Passat B6 (2005-2010)

W 2005 roku na salonie samochodowym w Genewie zaprezentowano szóstą generację Passata. Najważniejszą różnicą w stosunku do modeli z poprzednich lat jest poprzeczne umieszczenie silnika pod maską. Typy nadwozia nie uległy zmianie – jest to sedan i kombi.

Oferta silników obejmuje silniki benzynowe o pojemności od 1,4 do 3,2 litra (122–250 KM) oraz silniki wysokoprężne o pojemności od 1,6 do 2,0 litra (105–170 KM). Wybór skrzyń biegów znacznie się poszerzył: dostępne są 5- i 6-biegowe skrzynie manualne, 6-biegowe skrzynie automatyczne, a także 6- i 7-biegowe automatyczne skrzynie biegów DSG z preselekcją przełożeń.

Passat B7 (2010-2014)

Ta generacja jest w zasadzie odnowioną wersją szóstej generacji. Zmiany dotknęły głównie nadwozia samochodu, ale wnętrze pozostało prawie takie samo. Pojawiły się nowe systemy elektroniczne: sterowanie amortyzatorami, automatyczne hamowanie i automatyczne parkowanie. Typy nadwozia: sedan i kombi.

Silniki wolnossące całkowicie zanikły i zostały zastąpione turbodoładowaniem. Cztery silniki benzynowe o pojemności od 1,4 do 2,0 litra (122–211 KM) i jeden 2,0-litrowy turbodiesel (170 KM). Do wyboru są trzy opcje skrzyni biegów: 6-biegowa skrzynia manualna, 6-biegowa i 7-biegowa automatyczna skrzynia DSG.

Passat B8 (2014-obecnie)

W listopadzie 2014 roku w Europie pojawiła się ósma wersja Passata. Opiera się na nowej, rozciągniętej platformie MQB (modułowa platforma pojazdu z silnikiem umieszczonym poprzecznie z przodu). W celu zmniejszenia masy stosuje się aluminium i stal.

Wykorzystuje szeroką gamę systemów wspomagających kierowcę, takich jak półautomatyczne parkowanie, asystent awaryjny, autonomiczny tempomat, system ostrzegania o ryzyku kolizji, progresywny układ kierowniczy itp.

Oferta silników obejmuje silniki benzynowe o pojemności od 1,4 do 2,0 l (125–211 KM) oraz silniki wysokoprężne o pojemności 2,0 l (170 KM). Skrzynia biegów jest taka sama jak w generacji B7.

Passat B8 sedan, widok z tyłu

Passat B8 kombi

Passat B8 kombi, widok z tyłu