Kierowanie pojazdem Volkswagen Passat B2

Projekt i parametry techniczne
W zależności od konfiguracji samochody były wyposażone w mechaniczny układ kierowniczy z amortyzatorem lub wspomaganie kierownicy. Układ kierowniczy z mechanizmem zębatkowym i...

Momenty dokręcania głównych połączeń gwintowanych, kgf.m
Nakrętka mocująca obudowę przekładni kierowniczej do nadwozia: 3,5. Śruba mocująca obudowę przekładni kierowniczej do nadwozia: 2,0. Nakrętka śruby zacisku wału kolumny...

Wyjmowanie i instalacja przekładni kierowniczej układu mechanicznego
Wyjmowanie Odkręć śruby mocujące dolną część panelu instrumentów. W pojazdach z silnikiem EP i ręcznym sterowaniem ssaniem gaźnika należy zdjąć dźwignię sterowania ssaniem....

Regulacja luzu między ogranicznikiem a zębatką układu kierowniczego mechanicznego
Ustaw przednie koła w pozycji do jazdy na wprost. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą śruby regulacyjnej na pokrywie ogranicznika zębatki. Obróć śrubę regulacyjną, aż zetknie się z...

Wyjmowanie i instalacja mechanicznego wału kierowniczego
Wyjmowanie Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora. Zdejmij ręcznie osłonę ozdobną przełącznika klaksonu. Wyjmij kluczyki z klaksonu za pomocą śrubokręta. Odłącz przewody...

Wyjmowanie i instalacja układu wspomagania kierownicy
Wyjmowanie Zdejmij dolną osłonę panelu instrumentów. Zdejmij dolną część wału kierowniczego wraz ze sprzęgłem elastycznym. Za pomocą zacisku zamknij wąż spustowy 1 układu...

Wymiana uszczelki i podkładek uszczelniających korpusu zaworu
Zdejmij przekładnię kierowniczą. Zdejmij korpus zaworu. Za pomocą trzpienia wyciśnij uszczelkę z korpusu zaworu. Załóż nowy uszczelniacz olejowy krawędzią uszczelniającą...

Demontaż i montaż mechanizmu kierowniczego
Demontaż Zdemontuj przekładnię kierowniczą w sposób opisany powyżej. Zdejmij korpus zaworu i koło napędowe. Zdejmij osłonę ogranicznika zębatki. Zdejmij zespół ogranicznika...

Sprawdzanie szczelności układu wspomagania kierownicy
Obróć kierownicę z jednej skrajnej pozycji do drugiej i przytrzymaj ją w skrajnej pozycji. Nie zmieniając położenia kierownicy, należy wizualnie sprawdzić szczelność korpusu...

Sprawdzanie ciśnienia wylotowego pompy wspomagania układu kierowniczego
Odłącz wąż wysokociśnieniowy od obudowy szpuli przekładni kierowniczej i podłącz węże manometru do obudowy szpuli i węża wysokociśnieniowego. Uruchom silnik i pozwól mu pracować...

Sprawdzanie ciśnienia w układzie wspomagania kierownicy
Podłącz manometr w sposób opisany powyżej. Uruchom silnik na biegu jałowym, zamknij zawór manometru. Skręć kierownicą maksymalnie w prawo, a następnie w lewo, zwracając uwagę na...

Regulacja napięcia paska napędowego pompy wspomagania układu kierowniczego
Odkręć nakrętkę lub nakrętki mocujące korpus pompy 1 (patrz zdjęcie). Obróć śrubę regulacyjną 2 napinacza tak, aby uzyskać żądane napięcie paska: ugięcie paska przy naciśnięciu...

Napełnianie układu wspomagania kierownicy
Uwaga: Nie wolno ponownie używać płynu ATF spuszczonego z układu. W przypadku wymiany podzespołów układu wspomagania kierownicy lub oleju ATF konieczna jest wymiana filtra układu....

Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Podobne sekcje z innych instrukcji obsługi samochodów marki VW:
Podwozie: Układ kierowniczy Volkswagen Golf 1 (1974-1984, benzyna)
Podwozie: Układ kierowniczy Volkswagen Polo 4 (2001-2009)
Podwozie: Przekładnia kierownicza Volkswagen Touareg 1 (2002-2006)
Podwozie: Przekładnia kierownicza Volkswagen Tiguan 1 (2007-2015)
Podwozie: Układ kierowniczy Volkswagen Sharan 1 (1995-2000)
Podwozie: Układ kierowniczy Volkswagen Transporter T3 (1979-1992)
Podwozie: Układ kierowniczy Volkswagen Caddy 3 (2003-2010)

Passat B6 Passat B5 Passat B4

Passat B3 Passat B2