Konstrukcja i charakterystyka techniczna. Informacje ogólne Czterosuwowy, czterocylindrowy, gaźnikowy, rzędowy silnik jest montowany z nachyleniem w prawo wzdłuż osi wzdłużnej samochodu. Układ chłodzenia jest płynny. Silnik wykorzystuje...
Specyfikacje głowicy cylindrów Głowica cylindra jest odlewana ze stopu aluminium. Gniazda i prowadnice zaworów są wciskane w głowicę cylindrów. Uszczelka głowicy cylindrów jest montowana z napisem «oben»...
Specyfikacje bloku cylindrów Blok cylindrów jest żeliwny bez rękawów. W dolnej części bloku cylindrów znajduje się pięć wsporników panewek łożysk głównych wału korbowego. Pokrywy łożysk głównych są wykończone...
Charakterystyka techniczna mechanizmu korbowego Wał korbowy Wał korbowy ze stali, kuty. Wał jest pięciołożyskowy. Górne panewki łożysk głównych mają rowki olejowe. Na policzkach trzonka znajdują się cztery przeciwwagi kute...
Charakterystyka techniczna mechanizmu dystrybucji gazu Silnik wykorzystuje mechanizm rozrządu zaworowego z górnym wałkiem rozrządu, który jest napędzany paskiem zębatym z koła pasowego wału korbowego. Naciąg paska zapewnia rolka...
Specyfikacje układu smarowania Silniki posiadają ciśnieniowy układ smarowania. W warunkach podciśnienia olej jest zasysany przez sitko zbiornika oleju z miski olejowej i pompowany przez pompę oleju...
Specyfikacje układu chłodzenia W silniku zastosowano układ chłodzenia cieczą z wymuszonym obiegiem. Układ chłodzenia obejmuje płaszcz wodny silnika, chłodnicę, zbiornik wyrównawczy, odśrodkową pompę wodną,...
Specyfikacje systemu zasilania Zbiornik paliwa Plastikowy zbiornik paliwa montowany jest za tylną osią. Pojemność zbiornika paliwa, l: 60. Pompa paliwowa Mechaniczna pompa paliwowa typu membranowego jest...
Charakterystyka techniczna gaźników Gaźnik Keihin 26-30 DC Silnik modelu EP wyposażony był w gaźnik emulsyjny Keihin 26-30 DC, dwukomorowy, z sekwencyjnym otwieraniem przepustnic. Gaźnik ma dwa główne układy...
Specyfikacje układu zapłonowego Układ zapłonowy jest bezdotykowy, w tym czujnik dystrybucji z wbudowanym elektronicznym czujnikiem impulsów sterujących, cewka zapłonowa i przełącznik. Charakterystyki...
Momenty dokręcania głównych połączeń gwintowanych, kgf.m Śruby głowicy cylindrów: pierwsza recepcja: 4,0; II recepcja: 6,0; Krok 3: obróć o 180°. Śruba mocowania koła pasowego wału korbowego: 20,0. Nakrętki spinek mocujących obudowy...
Sprawdzanie i regulacja luzów w mechanizmie napędu zaworów Badanie Rozgrzać silnik do temperatury roboczej (temperatura płynu chłodzącego jest wyższa niż +35°C, głowica cylindrów musi być ciepła w dotyku). Odłączyć przewód paliwowy od...
Układ zasilania pompy paliwowej Pompa paliwa jest mocowana za pomocą dwóch nakrętek przez uszczelkę termoizolacyjną i o-ring. Korpus pompy i pokrywa są jednoczęściowe, tj. pompa nie nadaje się do naprawy iw...
Zasada działania gaźnika Keihin 26-30 DC Cechy konstrukcyjne i dane kalibracyjne gaźnika Keihin 26-30 DC podano w podrozdziale « Projekt i specyfikacje ». Urządzenie startowe Wzbogacenie mieszanki palnej podczas...
Regulacja gaźnika Keihin 26-30 DC Regulacja szczeliny początkowej przepustnicy powietrza Całkowicie wyciągnij dźwignię sterowania ssaniem; w tym samym czasie dźwignia sterowania przepustnicą powietrza powinna...
Zasada działania gaźnika Pierburg 1VZ Cechy konstrukcyjne i dane kalibracyjne gaźnika podano w podrozdziale « Projekt i specyfikacje ». Urządzenie startowe Podczas uruchamiania zimnego silnika pod wpływem...
Sprawdzanie i regulacja gaźnika Pierburg 1VZ Sprawdzenie poziomu paliwa w komorze pływakowej Położenie pływaka w komorze pływakowej nie jest regulowane. W przypadku wykrycia usterki należy sprawdzić szczelność pływaka oraz...
Zasada działania gaźnika Pierburg 2B5 Funkcje urządzenia i dane kalibracyjne gaźnika podano w podsekcji « Projekt i specyfikacje ». Rysunek « Szczegóły gaźnika 2V5 » podane w dziale « Silniki pięciocylindrowe »....
Sprawdzanie i regulacja gaźnika Pierburg 2B5 Regulacja poziomu paliwa w komorze pływakowej Zdejmij pokrywę gaźnika i odwróć ją. Zmierzyć odległość między płaszczyzną pokrywy gaźnika a dolnym punktem pływaków, która dla 1....
Zasada działania gaźnika Pierburg 2E2 Funkcje urządzenia i dane kalibracyjne gaźnika podano w podrozdziale « Projekt i specyfikacje ». Szczegóły pokrywy gaźnika Pierburg 2E2: 1 - pokrywa gaźnika; 2 - śruba regulacji...
Sprawdzanie i regulacja gaźnika Pierburg 2E2 Sprawdzenie poziomu paliwa w komorze pływakowej Położenie pływaka w komorze pływakowej nie jest regulowane. W przypadku wykrycia usterki sprawdź szczelność pływaka i stan zaworu...
Demontaż i montaż czujnika-rozdzielacza zapłonu Wycofanie Odłącz przewody świec zapłonowych i przewód cewki zapłonowej od rozdzielacza zapłonu. Odpiąć zaciski sprężynowe i zdjąć osłonę czujnika-rozdzielacza. Odłącz złącze...
Ustawianie czasu zapłonu Aby ustawić czas zapłonu, stosuje się stroboskop i obrotomierz kontrolny. Podłącz stroboskop i obrotomierz zgodnie z instrukcją obsługi. Uruchom silnik, pozostaw go na biegu...
Demontaż i montaż paska napędu wałka rozrządu Wycofanie Poluzuj śruby mocujące alternatora i zdejmij pasek napędowy alternatora. Zdemontować koło pasowe wału korbowego. Zdejmij osłony paska zębatego. Odłącz wiązkę przewodów...
Demontaż głowicy cylindrów Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora. Umieścić pod silnikiem pojemnik do zbierania płynu chłodzącego i spuścić płyn chłodzący z układu chłodzenia poprzez odłączenie...
Montaż głowicy cylindrów Notatka. Wymieniaj uszczelki po każdym zdjęciu głowicy cylindrów. Zamontować nową uszczelkę głowicy cylindrów «oben» («szczyt») w kierunku płaszczyzny głowy. Włóż śruby 8 i 10 w...
Demontaż i naprawa głowicy cylindrów Podczas demontażu głowicy cylindrów należy umieścić oznaczenia na wymontowanych częściach, aby podczas montażu umieścić je w pierwotnych miejscach. Zdejmij pokrywy łożysk nr 5, 1...
Zespół głowicy cylindrów Zamontować podkładki wspornika sprężyny zaworu i włożyć zawory w prowadnice zaworów. Używając wybijaka 10 204, wciśnij nowe uszczelnienia trzonków zaworów na prowadnice zaworów, a...
Demontaż i montaż silnika Wycofanie Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora. Otwórz korek zbiornika wyrównawczego. Odłącz węże od chłodnicy i spuść płyn chłodzący. Odłącz przewody elektryczne od...
Demontaż silnika Notatka. Podczas demontażu należy umieścić oznaczenia na częściach, które nadają się do dalszego użytku, aby podczas montażu zamontować je w pierwotnych miejscach iw pierwotnym...
Montaż silnika Sprawdzanie średnic cylindrów Dokładnie zmierz średnice cylindrów. Pomiary należy wykonać suwmiarką w trzech pasach jak w kierunku poprzecznym «A», oraz w kierunku wzdłużnym «W»,...
Wymontowanie i zamontowanie pompy oleju Wymontowanie pompy olejowej Pompę oleju można wyjąć bezpośrednio z pojazdu. Spuścić olej ze skrzyni korbowej silnika. Zdejmij dolną pokrywę obudowy sprzęgła. Zamontuj podnośnik...
Wymiana płynu chłodzącego Zdejmij korek zbiornika wyrównawczego. Odłącz przewód wlotowy chłodnicy od obudowy termostatu i spuść płyn. Sprawdź szczelność zacisków przewodów układu chłodzenia. Napełnij...
Demontaż i montaż pompy wodnej Spuść płyn z układu chłodzenia. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora. Usuń generator. Odłączyć węże od pompy wody. Poluzuj śruby mocujące pompę. Wyjmij pompę. Zdejmij...
Demontaż i montaż pompy wody Zdejmij koło pasowe napędu pompy. Poluzować śruby pokrywy pompy i zdjąć ją wraz z tuleją, wałem i wirnikiem, odłączyć pokrywę od płaszczyzny uszczelki lekkimi uderzeniami...
Regulacja napięcia paska napędowego alternatora Poluzuj śruby mocujące wspornika i drążka napinającego generatora. Odsuń generator od bloku cylindrów i dokręć śrubę mocującą generator do drążka napinającego. Normalne ugięcie...