Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
Otwórz korek zbiornika wyrównawczego.
Odłącz węże od chłodnicy i spuść płyn chłodzący.
Odłącz przewody elektryczne od chłodnicy i wyjmij chłodnicę.
Wyjmij linkę napędu sprzęgła z tulei regulacyjnej.
Odłączyć przewody układu chłodzenia silnika i ogrzewania wnętrza.
Odłączyć przewody elektryczne od czujnika i wentylatora elektrycznego układu chłodzenia.
Odłączyć przewód doprowadzający paliwo i przewód powrotny od pompy paliwa.
Odłącz przewody od podzespołów elektrycznych zamontowanych na silniku.
Odłącz przewody podciśnieniowe i kable sterujące od gaźnika.
Wyjmij filtr powietrza.
Zdejmij maskę.
Odłącz i wyjmij linkę sprzęgła.
Odkręć nakrętkę śruby silentbloku lewego wspornika mocowania silnika.
Odkręć nakrętkę śruby silentbloku prawego wspornika mocowania silnika.
Odkręć śruby mocujące górny kołnierz wspornika mocowania silnika.
Odłączyć rurę wydechową od kołnierza kolektora wydechowego.
Odłącz przewody od rozrusznika.
Wyjmij rozrusznik.
W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów poluzuj śruby mocujące przetwornik momentu obrotowego.
Odłączyć rurę wydechową od wspornika skrzyni biegów.
Odkręć dolne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
Zdejmij dolną pokrywę obudowy sprzęgła.
Umieść podporę pod skrzynią biegów.
Podłącz silnik. Zdejmij wspornik mocowania silnika.
Odkręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
Obróć i wyjmij silnik z komory silnika.
W pojazdach ze skrzynią biegów automatyczną zablokuj przetwornik momentu obrotowego w skrzyni korbowej.
Instalacja
W pojazdach z manualną skrzynią biegów na wielowypusty wałka wejściowego skrzyni biegów nanieść cienką warstwę jednolitego smaru.
Zamontuj zespół silnika z kolektorem dolotowym, kolektorem wydechowym i generatorem w komorze silnika.
Przymocuj skrzynię biegów do silnika.
Zamontuj wsporniki silnika.
Zdejmij podporę spod skrzyni biegów.
W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów dokręcić śruby przekładni hydrokinetycznej do koła zamachowego.
Zamontuj rozrusznik i podłącz do niego przewody.
Zamontuj dolną pokrywę obudowy sprzęgła.
Przymocuj rurę wydechową do kołnierza kolektora dolotowego za pomocą nowej uszczelki.
Przymocuj rurę wydechową do wspornika skrzyni biegów.
Zamontuj górny kołnierz wspornika silnika na swoim miejscu.
Dokręć nakrętki śrub mocujących tuleje ślizgowe lewego i prawego wspornika mocowania silnika.
Podłącz przewody do podzespołów elektrycznych zamontowanych w silniku.
Podłącz kable sterujące i węże podciśnieniowe do gaźnika.
Podłącz węże do pompy paliwa.
Podłącz przewody układu chłodzenia i ogrzewania wnętrza do silnika.
Zainstaluj grzejnik.
Podłącz przewody do wentylatora chłodzącego i czujnika włączania/wyłączania wentylatora.
Podłącz węże do rur chłodnicy.
Napełnij układ chłodzenia płynem.
Zamontuj i wyreguluj linkę sprzęgła.
Zainstaluj filtr powietrza.
Zamontuj maskę.
Sprawdź poziom płynu chłodzącego i oleju, w razie potrzeby uzupełnij je.
Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
Uruchom silnik i sprawdź jego działanie.
Mocowanie silnika:
1 — podramka;
2, 9 — ciche bloki;
3 — prawy wspornik zawieszenia (z wyjątkiem silnika DS);
4 — Prawy wspornik mocowania silnika DS;
5 — kołnierz;
6 — bufor;
7 — górny wspornik zawieszenia;
8 — lewy wspornik zawieszenia;
10, 11 — podpory gumowo-metalowe.
Szczegóły bloku cylindrów:
1 — blok cylindrów;
2 - miska olejowa;
3 — tylny uchwyt uszczelniacza olejowego wału korbowego;
4 — odstępnik;
5 — przedni uchwyt uszczelniacza wału korbowego;
6 - uszczelki;
7 — uszczelki olejowe wału korbowego;
8 — tuleja montażowa czujnika rozdzielacza zapłonu;
9 — korek spustowy oleju;
10 - uszczelka korka.
Szczegóły mechanizmu korbowego silnika:
A - samochody z manualną skrzynią biegów;
B - samochody z automatyczną skrzynią biegów.
1 - koło zamachowe;
2 - korona zębata;
3 - dysk wiodący;
4, 5 - podkładki dystansowe;
6 - łożysko igiełkowe;
7 — wał korbowy;
8 - koło zębate wału korbowego;
9 — koło pasowe wału korbowego;
10 — korbowód;
11 — tłok;
12 - pierścieni tłokowych.
Komentarze gości