4-cylindrowy silnik benzynowy
Silnik jest wyjmowany w dół bez skrzyni biegów. Do demontażu silnika wymagany jest podnośnik silnikowy lub podnośnik fabryczny.
Do podparcia maszyny wymagany jest podnośnik maszynowy i cztery podpory.
W zależności od roku budowy i wyposażenia przewody, węże podciśnieniowe lub węże chłodziwa mogą mieć inny układ. Dlatego przed demontażem zaleca się oznaczenie odpowiednich rurociągów taśmą klejącą. Wszystkie połączenia kablowe, które zostaną usunięte lub przecięte po zamontowaniu silnika, muszą być zamocowane w tym samym miejscu.
Wycofanie
1. Odłącz przewód "szerokie rzesze" (-) z akumulatora.
Uwaga! Przed odłączeniem przewodu "szerokie rzesze" akumulatora, upewnij się, że zapłon jest wyłączony!
Uwaga! Pamiętaj o tym, kiedy się wyłączysz "szerokie rzesze" kod zabezpieczenia przeciwkradzieżowego i stałe ustawienia odbiornika radiowego są kasowane z pamięci!
2. Ustaw samochód na stojakach (cm. podsekcja 1.18).
3. Wyciągnij chłodnicę. W tym celu odkręć śruby mocujące (1) lewo i prawo.
4. Przechyl chłodnicę i zablokuj wspornik do przodu.
5. Zdemontować dolny błotnik komory silnika.
6. Odłączyć układ wydechowy między kolektorem wydechowym a przednią rurą wydechową (Widzieć podsekcja 2.19.1).
7. Spuść płyn chłodzący (cm. podsekcja 2.16.3).
8. Odłączyć od silnika górny wąż chłodnicy na złączce płynu chłodzącego dolny Wąż Chłodnicy Oleju, Wąż na obudowie termostatu płynu chłodzącego, dolną rurę płynu chłodzącego pompy wodnej, dwa węże zbiornika wyrównawczego i wymiennika ciepła na rurze płynu chłodzącego, po ściśnięciu zacisków i przesunięciu ich z powrotem.
9. Wyjmij szpilki (oznaczone strzałkami) z zacisków dystansowych po prawej i lewej stronie i wyjmij zaciski dystansowe ze wsporników chłodnicy.
10. Wyjmij chłodnicę (cm. podsekcja 2.16.2.1).
11. Odłącz wszystkie przewody elektryczne od silnika:
- wtyczka potencjometru CO;
- wtyczka potencjometru przepustnicy;
- wtyk do wielopinowego podłączenia zaworów wtryskowych;
- korek zaworu stabilizacji obrotów biegu jałowego;
- Wtyczka czujnika Halla na rozdzielaczu zapłonu;
- złącze wtykowe sondy lambda, od spodu maszyny, na wsporniku nasadek z prawej strony;
- złącze czujnika ciśnienia wspomagania kierownicy (Jeśli możliwe);
- dwie wtyczki od czujników temperatury płynu chłodzącego;
- korki od czujnika ciśnienia oleju na górze chłodnicy oleju i po lewej stronie głowicy cylindrów;
- drut "szerokie rzesze" z pokrywy głowicy cylindrów;
- odłącz gruby przewód od generatora (W) i cienki niebieski drut (R).
12. Zdejmij wiązkę przewodów z silnika, zaznaczając pisakami poprzednie położenie zacisków przewodów. Zaciski otwarte lub przecięte.
13. Zdejmij nasadkę rozdzielacza zapłonu, wyjmij wszystkie przewody świec zapłonowych i odłóż je na bok.
14. Zdejmij linkę napędową z przepustnicy i ogranicznika (cm. podsekcja 2.17.5).
15. Zdejmij przewód powietrza na połączeniu między filtrem powietrza a korpusem przepustnicy, odkręć i zdejmij zawór stabilizacji powietrza biegu jałowego wraz ze wspornikiem, zdejmij przewód wentylacji skrzyni korbowej, wyjmij przewód stabilizacji powietrza biegu jałowego z obudowy filtra powietrza i usuń powietrze wąż wraz z zaworem stabilizacji powietrza biegu jałowego.
16. Wyjmij wszystkie przewody podciśnieniowe z silnika:
- na przepustnicy do podgrzewania powietrza dolotowego;
- na zaworze magnetycznym zbiornika z węglem aktywnym;
- urządzenie kontrolne Digifant;
- na zaworze zwrotnym wspomagania hamulców.
17. Zdemontować przewód doprowadzający paliwo (czarny), do zaworu zimnego rozruchu i rozdzielacza oraz przewodu obejściowego (niebieski) od dystrybutora paliwa, poluzowując zaciski. Przed wyjęciem umieść szmatkę do zbierania wyciekającego paliwa. Uszczelnij przewody paliwowe odpowiednimi zatyczkami. Węże można zaślepić np. czystymi śrubami o odpowiedniej średnicy.
18. Wyjmij gumową zatyczkę z otworu w obudowie skrzyni biegów (strzałka) i zamocować dźwignię zwalniania sprzęgła za pomocą kołka montażowego lub śruby M8x22 mm.
19. W przypadku pojazdów ze wspomaganiem kierownicy odkręć pompę wraz z uchwytem i zawieś ją na drucie do nadwozia. Węży nie wolno wyjmować.
Uwaga! Węże nie mogą być zgięte. Jeśli przewody hydrauliczne mają być otwarte, po montażu należy odpowietrzyć układ.
Do samochodu z klimatyzacją
20. Poluzuj i zdejmij pasek klinowy sprężarki (cm. podsekcja 2.12.1).
21. Odkręcić sprężarkę wraz z uchwytem i zawiesić razem z rurociągami z boku nadwozia.
Uwaga! Nie wolno otwierać obiegu czynnika chłodniczego. Czynnik chłodniczy w kontakcie ze skórą może spowodować odmrożenia.
22. Przykręcić do bloku cylindrów od przodu pod wspornikiem filtra oleju (strzałki) narzędzie montażowe VW 3230. Dokręcić śruby momentem 20 Nm.
23. Odkręć wszystkie śruby mocujące silnik do skrzyni biegów od dołu.
24. Zdemontować tylne mocowania silnika.
Komentarze gości