4-цилиндров бензинов двигател
Двигателят се сваля надолу без скоростна кутия. Необходим е крик за двигател или крик за фабрична машина, за да премахнете двигателя.
За поддържане на машината са необходими машинен крик и четири стойки за крикове.
В зависимост от годината на производство и оборудването кабелите, вакуумните маркучи или маркучите за охлаждаща течност могат да имат различно разположение. Затова е препоръчително да маркирате съответните тръбопроводи с тиксо преди демонтаж. Всички кабелни връзки, които са премахнати или отрязани след монтажа на двигателя, трябва да бъдат фиксирани на едно и също място.
Оттегляне
1. Изключете заземяващия проводник (-) от батерията.
Внимание! Преди да изключите заземителния проводник на акумулатора, уверете се, че запалването е изключено!
Внимание! Не забравяйте, че когато "масата" е изключена, кодът на устройството против кражба и фиксираните настройки на радиото се изтриват от паметта!
2. Подпрете машината на стойки (вижте подраздел 1.18).
3. Издърпайте радиатора. За да направите това, развийте фиксиращите винтове (1) отляво и отдясно.
4. Наклонете радиатора и заключете опората напред.
5. Свалете долния калник на двигателното отделение.
6. Разкачете изпускателната система между изпускателния колектор и предната изпускателна тръба (вижте подраздел 2.19.1).
7. Източете охлаждащата течност (вижте подраздел 2.16.3).
8. Изключете от горния маркуч на радиатора на двигателя при фитинга на охлаждащата течност, долния маркуч при маркуча на охладителя на маслото при корпуса на термостата на охлаждащата течност, долната водна помпа, тръбата на охлаждащата течност, два разширителния резервоар и маркучите на топлообменника при тръбата на охлаждащата течност, след притискане скобите с щипки и ги плъзнете назад.
9. Отстранете щифтовете (посочени със стрелка) от дистанционните скоби отдясно и отляво и отстранете дистанционните скоби от скобите на радиатора.
10. Отстранете радиатора (вижте подраздел 2.16.2.1).
11. Изключете всички електрически кабели от двигателя:
- Щепсел за потенциометър за CO;
- тапа на потенциометъра на дросела;
- многощифтов конектор за инжекционни клапани;
- Щепсел на клапана за стабилизиране на празен ход;
- Щепсел на сензора на Хол на разпределителя на запалването;
- конектор за ламбда сонда, долната част на машината, на скобата за закрепване вдясно;
- щепсел на сензора за налягане на сервоуправлението (ако има);
- два щепсела за сензори за температура на охлаждащата течност;
- щепсели от сензора за налягане на маслото отгоре на масления охладител и от лявата крайна страна на главата на цилиндъра;
- заземителен проводник от капака на главата на цилиндъра;
- разкачете дебелия проводник (B) и тънкия син проводник (P) на генератора.
12. Отстранете кабелния сноп от двигателя, като маркирате първоначалната позиция на кабелните скоби с флумастери. Скобите се отварят или отрязват.
13. Отстранете капачката на разпределителя, отстранете всички кабели на запалителната свещ и ги оставете заедно.
14. Отстранете задвижващия кабел от дросела и спрете (вижте подраздел 2.17.5).
15. Отстранете маркуча за въздух при връзката между въздушния филтър и тялото на дросела, развийте и отстранете вентила за стабилизиране на въздуха на празен ход заедно със скобата, отстранете маркуча за вентилация на картера, отстранете маркуч за стабилизиране на въздуха на празен ход от корпуса на въздушния филтър и отстранете маркуча за въздух заедно с клапана за стабилизиране на оборотите на празен ход.
16. Отстранете всички вакуумни маркучи от двигателя:
- на дросела за отопление на входящия въздух;
- на магнитния клапан на резервоара за активен въглен;
- Устройство за управление на Digifant;
- на възвратния клапан на усилвателя на спирачките.
17. Отстранете тръбопровода за подаване на гориво (черен) към клапана за студен старт и разпределителя и байпасния тръбопровод (син) от разпределителя на гориво, като разхлабите скобите. Преди да извадите, поставете парцал за събиране на изтичащото гориво. Запечатайте горивопроводите с подходящи тапи. Маркучите могат да бъдат запушени например с чисти винтове с подходящ диаметър.
18. Отстранете гумената тапа (стрелка) от отвора в корпуса на скоростната кутия и закрепете лоста за освобождаване на съединителя с монтажен щифт или винт M8x22 mm.
19. За превозни средства със сервоуправление, развийте помпата заедно със скобата и я закачете на жица към купето. Маркучите не могат да се свалят.
Внимание! Маркучите не трябва да са огънати. Ако хидравличните тръбопроводи трябва да бъдат отворени, след сглобяването трябва да се обезвъздуши системата.
За автомобил с климатик
20. Разхлабете и свалете клиновия ремък на компресора (вижте подраздел 2.12.1).
21. Развийте компресора заедно със скобата и го закачете заедно с тръбите отстрани на тялото.
Внимание! Хладилната верига не трябва да се отваря. Хладилният агент може да причини измръзване, ако влезе в контакт с кожата.
22. Завийте инструмента за монтаж VW 3230 към цилиндровия блок отпред под скобата на масления филтър (стрелки). Затегнете болтовете до 20 Nm.
23. Развийте всички болтове, закрепващи двигателя към скоростната кутия отдолу.
24. Отстранете задните опори на двигателя.
Коментари на посетители