Ремонт на дизелов двигател на автомобил VW Transporter T3

Основни технически данни на двигателя
Съкратени букви, означение. CS JX KY Общ работен обем cc 1588 1588 1715 Мощност kW при об./мин 37/4200 51/4500 42/4500 Въртене въртящ момент Nm при об./мин 103/2000 138/2500...

Принципът на работа на дизелов двигател
Когато дизеловият двигател работи, чистият въздух се засмуква и силно се компресира. В този случай температурата в цилиндрите се повишава до стойности, надвишаващи температурата...

Принцип на работа на компресор за газова турбина
Дизеловият двигател на автобуса е оборудван с турбокомпресор. Две турбинни колела на турбокомпресора са монтирани на един вал, разположени в два отделени един от друг корпуса....

Премахване и монтиране на двигателя
За да свалите двигателя, трябва да повдигнете задната част на автомобила с приблизително 1 m и да го поставите на стойки за крикове. Необходимо е да се обърне внимание на факта,...

Допълнителен демпфер на вибрациите
Турбодизелът има допълнителен виброгасител (1), който е монтиран зад ремъчната шайба (2) на коляновия вал. (4) Болт с шестостен M14x1.5 - 180 Nm. Поставете смазания болт без...

Уплътнен предпазител на зъбния ремък
От модела 2.84 нататък дизеловият двигател е оборудван с напълно уплътнен предпазител на ангренажния ремък. В тази връзка, моля, обърнете внимание на следните инструкции за...

Премахване и монтиране на ангренажен ремък
Внимание! При използване на автобуса като такси или за чести пътувания на къси разстояния ангренажният ремък трябва да се сменя на всеки 120 000 км. Демонтаж свалете горния корпус...

Трансмисия със зъбен ремък — описание на конструкцията
(1) зъбен ремък. (2) Двойна ремъчна шайба. (3) Клиновиден ремък на охлаждащата помпа. Проверете напрежението на ръка; отклонението трябва да бъде 5-10 mm. (4) клинов ремък на...

Проверка и регулиране на напрежението на ангренажния ремък
Свалете горната част на капака на ангренажния ремък. Използвайте гумен чук, за да ударите зъбния ремък между зъбното колело на разпределителния вал и зъбното колело на горивната...

Цилиндрова глава — описание на конструкцията
Започвайки с двигател CS 000339, главата на цилиндъра е закрепена с болтове M12 с цилиндрична глава с вътрешни зъби. Преди това са използвани болтове с цилиндрична глава и четири...

Премахване и монтиране на главата на цилиндъра, смяна на уплътнението
Цилиндровата глава може да се смени дори при монтиран двигател. При демонтаж на главата на цилиндъра нейните болтове трябва да се затягат на всеки 1000 км. За да направите това,...

Клапанно задвижване — описание на конструкцията
От май 1981 г. са монтирани клапани с три канала на стеблото. В комбинация с новия дизайн на стеблото, еластичния диск и конусната втулка, те гарантират, че въртеливото движение...

Премахване и монтиране на разпределителен вал
Демонтаж Отстранете защитния капак на главата на цилиндъра, вижте съответния раздел. Завъртете двигателя до горна мъртва точка на 1-ви цилиндър. Отстранете горната част на...

Премахване и монтиране на кранове
Демонтаж Разглобете главата на цилиндъра, вижте съответния раздел . Отстранете разпределителния вал, вижте съответния раздел . Внимание! Ако вентилите трябва да се използват в...

Завършване на седлото на клапана
С перфектно обработени пръстени на седалките на клапаните и нови клапани не е необходимо шлайфане. Седалките на клапаните с признаци на износване и изгаряне могат да се регулират,...

Проверка на водачите на клапаните
Когато ремонтирате двигател със спукани клапани, не е достатъчно просто да обработите или смените клапаните и леглата на клапаните. В същото време е необходимо да се провери и...

Смяна на уплътнения на бутални пръти
Прекомерната консумация на масло може да се дължи на износени уплътнения на стеблото на клапаните. Уплътненията могат да бъдат отстранени с монтирана цилиндрова глава, но това...

Регулиране на хлабината на клапана
Хлабината на клапаните трябва да се проверява и регулира, когато двигателят е горещ (при температура на охлаждащата течност около 35°C). Номинална стойност Входящ клапан:...

Проверка на компресията в цилиндрите
Проверката на компресията ви позволява да направите изводи за състоянието на двигателя. А именно при проверка е възможно да се установи дали клапаните и буталата са (бутални...

Авариен старт на двигателя
Когато извършвате авариен старт с помощта на авариен кабел, трябва да се вземат предвид следните точки: Напречното сечение на аварийния кабел за двигател Otto с обем до...

Таблица за неизправности на дизелов двигател
Преди да направите заключения за състоянието на двигателя въз основа на таблицата, трябва да се уверите, че са изпълнени определени условия и че не е допусната грешка при...

Газотурбинен компресор — описание на конструкцията
(1) Линия за подаване на масло. Преди свързване смажете свързващия нипел на компресора с масло. (2) Сменете уплътнението, като по-дебелата част е обърната към смукателната тръба....

Правила за поддържане на чистота при работа с газов турбинен компресор
Внимание! При работа с турбокомпресор трябва внимателно да се спазват следните правила: Преди разглобяване почистете добре ставите и съседните повърхности. Поставете демонтираните...

Премахване и монтиране на газотурбинен компресор
Турбокомпресорът и контролният клапан са едно цяло. Ако компресорът е дефектен, той може да бъде заменен само, т.к Невъзможно е да се ремонтира в сервиз. Предпоставка за...

Този раздел е достъпен на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Подобни раздели от други ръководства за автомобили VW:
Бензинов двигател: Ремонт на двигател Фолксваген Golf 3 (1991-1997)
Дизелови двигатели: Ремонт на двигател Фолксваген Sharan 1 (1995-2000)

Transporter T4

Transporter T3