Внимание! Когато сменяте двигатели, скоростни кутии и съединители, уверете се, че диаметрите на разединителите и диафрагмените пружини съвпадат.
Оттегляне
Изключете "калъфа" на скобата от батерията.
Отстранете горната част на въздушния филтър, за да направите това, отстранете шнорхела, поставете 6 скоби и издърпайте горната част на филтъра.
Свалете долния капак на двигателя. За да направите това, отстранете 3-те болта с напречна глава отпред в горната част и 5-те винта отзад. Развийте 2 гайки отдясно и отляво.
Поставете лоста за отопление на арматурното табло на "топло".
Отстранете ключалката на разширителния резервоар на охладителната система. Компенсационният резервоар се намира, гледан по посока на движението, вдясно от акумулатора.
Отстранете охладителя. За да направите това, отстранете долния маркуч на охладителния радиатор от свързващата тръба (1) на радиатора и също така отстранете средния маркуч (2) на охладителната помпа. Скобите трябва да бъдат напълно отворени и избутани назад.
Внимание! Охладителят трябва да се прибере за по-нататъшна употреба.
- Разкачете маркуча (3) от главата на цилиндъра и масления охладител и го сгънете на една страна.
- Отстранете маркуча за ниско налягане (4) от вакуумната помпа.
- (10-559) маркирайте и разкачете електрическите проводници за регулатора на налягането на маслото (1), температурния сензор (2) и (3) и подгревните свещи (4).
- свалете маркуча (5).
- (10-558) развийте входната (прозрачна) тръба (1) и изхода (с надпис "OUT") (2) на горивната помпа.
- откачете връзката на лоста на горивната помпа. Издърпайте ключалката на контрадържача (3) и извадете пръта.
- Освободете пръта за студен старт върху болта (4), отстранете ограничителя на контрадържача и издърпайте пръта.
- Изключете електрическия проводник (5) от превключвателя.
- (19-216) Изключете свързващия маркуч от компенсационния резервоар и го запушете с подходящ щепсел.
- отстранете резервоара за пълнене с охлаждаща течност.
- (10-560) модели до 8.82: развийте гайките (2) на конзолата на двигателя отзад вдясно и вляво. внимание! Остави болтовете!
- модели от 8.82: отстранете фитинга за вход за масло.
- (10-571) развийте свързващите винтове (1) (7 броя).
- модели до 8,82: развийте теглителната лента (2).
- отстранете електрическия проводник от генератора, като освободите скобата на кабела.
- (10-572) поддържайте двигателя с крик и приемник на двигателя. Ъгълът на двигателя може да се регулира с винта за настройка, показан със стрелката.
- ако не са налични специални инструменти, тогава поставете крик с широка дървена опора под двигателя.
- (10-573) модели до 8.82: отпред вдясно и вляво, развийте гайките на конзолата на двигателя, показани със стрелки. Отстранете болтовете отпред и отзад.
- (10-991) модели от 8.82: развийте както предните, така и задните скоби на двигателя от конструкцията (вижте стрелките)
- за да намалите двигателя заедно със скоростната кутия до такова ниво, че би било възможно да отделите двигателя от скоростната кутия.
- (10-557) поддържайте скоростната кутия със специално спиращо устройство. Закачете заключващото устройство и го повдигнете до скоростната кутия.
Внимание! Ако заключващото устройство не е налично, тогава скоростната кутия може да се поддържа с крик или опорни пръстени, не забравяйте дървената облицовка).
- издърпайте двигателя от корпуса на скоростната кутия и го преместете надолу.
Инсталиране
Преди монтажа трябва да се извършат следните операции: Почистете добре корпуса на редуктора и фланеца на двигателя. Избършете само съединително-разединителния лагер, не мийте краката в бензин или други почистващи препарати.
- Проверете освобождаващия лагер за износване и го сменете, ако е необходимо. Покрийте пластмасовия пръстен с малко паста.
- Смажете втулката на стартовия вал с малко количество универсална грес.
- Покрийте малкия шлицов профил на задвижващия вал на скоростната кутия с MoS2 прах.
- проверете центрирането на диска на съединителя (вижте раздела "Съединител").
- задайте 1-ва предавка така, че задвижващият вал на скоростната кутия да не се върти.
- монтирайте двигателя на специален приемник и го поставете в двигателното отделение.
- задайте ъгъла на наклон на двигателя спрямо скоростната кутия с помощта на регулиращия винт (10-572), показан със стрелката.
- Свържете заедно двигателя и скоростната кутия.
- при липса на специални инструменти, монтирайте двигателя върху подвижен крик с дървена стойка.
- като използвате помощници, повдигнете двигателя в двигателното отделение. В същото време насочете двигателя отгоре. Входът на двигателя трябва да се извършва много внимателно, за да не се деформира дискът на съединителя, който е изключен под задвижващия вал.
- когато натискате двигателя, трябва едновременно да завъртите шайбата на клиновия ремък напред и назад, така че коляновият вал да се върти малко и зъбите на входящия вал да влизат по-добре в диска на съединителя.
- двигателят е здраво свързан към скоростната кутия. Поставете монтажните болтове на двигателя и скоростната кутия и ги затегнете здраво. Затегнете болтовете M12 с въртящ момент 80 nm, M10 с въртящ момент 45 nm.
- Повдигнете двигателя и кутията, поставете болтовете в скобите на двигателя.
- модели до 8.82: използвайте нови самозаключващи се гайки, за да закрепите двигателя към скобите. Затегнете скобата с въртящ момент от 85 Nm. След това затегнете теглителната лента с въртящ момент от 45 Nm.
- модели от 8.82: завийте скобите на двигателя към конструкцията, като затегнете всички болтове с въртящ момент от 24 Nm.
- Прикрепете електрическия проводник към генератора и го закрепете с телена скоба.
- монтирайте резервоара за пълнене с охлаждаща течност, поставете маркуча върху изравнителния резервоар.
- инсталирайте и регулирайте тягата при студен старт.
- прикрепете и регулирайте тягата на дросела.
- свържете електрическите проводници към превключвателя, подгревните свещи, регулатора на налягането на маслото и температурния сензор (2 броя).
- Поставете маркуча за ниско налягане върху вакуумната помпа и го закрепете със скоба.
- Завийте горивопроводите към горивната помпа и ги затегнете до 25 Nm. Не бъркайте вход и изход!
- Връщащата линия има по-малък диаметър и е отбелязана с "OUT" на шестостенната глава.
- поставете всички маркучи за охлаждаща течност и ги закрепете със скоби.
- задайте охладител.
- монтирайте капака на двигателя.
- поставете горната част на въздушния филтър и затегнете 6-та за-ми, прикрепете шнорхела.
- прикрепете батерията към кутията
- проверете нивото на маслото в двигателя.
- стартирайте двигателя и проверете плътността на маркучите за вода и гориво.
- след достигане на работната температура (температура на маслото 60 градуса), проверете нивото на водата, долейте, ако е необходимо.
Коментари на посетители