Премахване и монтиране на двигателя (VW Transporter T3)

За да свалите двигателя, трябва да повдигнете задната част на автомобила с приблизително 1 m и да го поставите на стойки за крикове. Необходимо е да се обърне внимание на факта, че колата е поставена на естакади, които не подлежат на преобръщане. За спускане на двигателя е необходим крик. Двигателят може да се спусне и с помощта на доста широка дъска с дължина около 2 м; за това са необходими още 2 помощника.

Внимание! При смяна на двигатели, скоростни кутии и съединители трябва да се внимава диаметрите на освобождаващите тегличи и мембранните пружини да съвпадат един с друг.

Премахване

Изключете скобата "корпус" от батерията.

Свалете горната част на въздушния филтър, като за целта свалете шнорхела, освободете 6-те скоби и издърпайте горната част на филтъра.

Свалете долния капак на двигателя. За да направите това, развийте 3 болта с кръстата глава отгоре отпред и 5 винта отзад. Развийте 2 гайки отдясно и отляво.

Поставете лоста за отопление на арматурното табло на "топло".

Отстранете ключалката на разширителния резервоар на охладителната система. Изравнителният резервоар се намира, ако гледате по посока на движението, вдясно от акумулатора.



Извадете охладителя. За да направите това, отстранете долния маркуч на охладителния радиатор от свързващата тръба (1) на радиатора и също така отстранете средния маркуч (2) на охладителната помпа. В този случай скобите трябва да бъдат напълно отворени и избутани назад.

Внимание! Охладителят трябва да бъде сглобен за по-нататъшна употреба.

• разкачете маркуча (3) от главата на цилиндъра и масления радиатор и го оставете настрана.
• отстранете маркуча за ниско налягане (4) от вакуумната помпа.
• (10-559) Маркирайте и разкачете електрическите проводници на регулатора на налягането на маслото (1), температурния сензор (2) и (3) и подгревните свещи (4).
• свалете маркуча (5).

• (10-558) доставка (прозрачен) развийте тръбата (1) и изходящата тръба (отбелязана с "OUT") (2) на горивната помпа.
• разкачете пръта на лоста на горивната помпа. Издърпайте запушалката на насрещната опора (3) и извадете пръта.
• освободете пръта за студен старт върху болта (4), отстранете ограничителя на опората и издърпайте пръта.
• изключете електрическия проводник (5) от превключвателя.

• (19-216) Изключете свързващия маркуч от разширителния съд и го запушете с подходяща запушалка.
• извадете резервоара за пълнене на охлаждащата течност.

• (10-560) модели до 8.82: развийте гайките (2) на конзолата на двигателя отзад отдясно и отляво. внимание! Остави болтовете!
• модели от 8.82: Отстранете нипела за вход за масло.
• (10-571) Развийте свързващите винтове (1) (7 броя).

• модели до 8,82: развийте теглителната лента (2).
• отстранете електрическия проводник от генератора, като освободите скобата на кабела.

• (10-572) Подкрепете двигателя с крик и стойка за двигателя. Ъгълът на наклона на двигателя може да се регулира с помощта на регулиращия винт, показан със стрелката.
• ако нямате специални инструменти, монтирайте крик с широка дървена опора под двигателя.

• (10-573) модели до 8.82: развийте гайките на конзолата на двигателя, показани със стрелките отпред отдясно и отляво. Отстранете болтовете отпред и отзад.

• (10-991) модели от 8.82: двете скоби на двигателя отпред и отзад се развийте от конструкцията (вижте стрелките)
• понижаването на двигателя заедно със скоростната кутия до такова ниво би направило възможно отделянето на двигателя от скоростната кутия.

• (10-557) поддържайте скоростната кутия с помощта на специално поддържащо устройство. Прикрепете заключващото устройство и го повдигнете до скоростната кутия.

[Оригиналът може да бъде видян на портала: vwmanual.ru]

Внимание! Ако заключване на устройството не е в наличност, тогава редуктор може да се подпереть с помощта на домкрата или опорните пръстени, не се забравя при този дървена подплата).

• издърпайте двигателя от корпуса на трансмисията и го преместете надолу.

Монтиране

Преди монтажа трябва да се извършат следните операции: почистете добре корпуса на трансмисията и фланеца на двигателя. Съединителният и изключващият лагер трябва само да се избърсват, но не трябва да се мият с бензин или други почистващи препарати.

• проверете разединителния лагер за износване и сменете, ако е необходимо. Намажете леко пластмасовия пръстен с паста.
• смажете втулката на стартовия вал с малко количество универсална грес.
• фино-шлицовият профил на задвижващия вал на скоростната кутия трябва да бъде покрит с прах MoS2.
• проверете центрирането на диска на съединителя (вижте раздел "Съединител").
• задайте на 1-ва скорост, за да не се върти полуоската на скоростната кутия.
• инсталирайте двигателя на специален приемник и го поставете в двигателното отделение.
• ъгълът на двигателя спрямо скоростната кутия се настройва с помощта на регулиращия винт (10-572), показан със стрелка.
• свържете двигателя и скоростната кутия с фланци.
• ако нямате специални инструменти, монтирайте двигателя на мобилен крик с дървена стойка.
• с помощници повдигнете двигателя в двигателното отделение. Двигателят трябва да се насочва отгоре. Двигателят трябва да се постави много внимателно, за да не се деформира дискът на съединителя, освобождаващ задвижващия вал.
• когато натискате двигателя, трябва едновременно да завъртите шайбата на клиновия ремък напред и назад, така че коляновият вал да се завърти малко и зъбите на задвижващия вал да влязат по-добре в диска на съединителя.
• двигателят е здраво свързан със скоростната кутия. Поставете монтажните болтове на двигателя и скоростната кутия и ги затегнете здраво. Затегнете болтовете M12 с въртящ момент от 80 Nm, болтовете M10 с въртящ момент от 45 Nm.
• повдигнете двигателя и скоростната кутия, поставете болтовете в скобите на двигателя.
• модели до 8,82: използвайте нови самозаключващи се гайки, за да закрепите двигателя към скобите. Затегнете скобата с въртящ момент от 85 Nm. След това затегнете теглителната лента до въртящ момент от 45 Nm.
• модели от 8.82: завинтете скобите на двигателя към конструкцията, като затегнете всички болтове с въртящ момент от 24 Nm.
• поставете електрическия проводник върху генератора и го закрепете с телена скоба.
• монтирайте резервоара за пълнене на охлаждащата течност, поставете маркуча върху изравнителния резервоар.
• монтирайте и регулирайте пръта за студен старт.
• свържете и регулирайте газовия прът.
• свържете електрическите проводници към превключвателя, подгревните свещи, регулатора на налягането на маслото и температурния датчик (2 броя).
• поставете маркуча за ниско налягане върху вакуумната помпа и го закрепете със скоба.
• завийте горивопроводите към горивната помпа и ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm. Внимавайте да не объркате захранването и изхода!
• връщащата линия има по-малък диаметър и е отбелязана с "OUT" на шестостенната глава.
• поставете всички маркучи за охлаждаща течност и ги закрепете със скоби.
• инсталирайте охладител.
• поставете капака на двигателя.
• поставете горната част на въздушния филтър и закрепете с 6 закопчалки, прикрепете шнорхела.
• прикрепете батерията към тялото
• проверете нивото на маслото в двигателя.
• стартирайте двигателя и проверете маркучите за вода и гориво за течове.
• след достигане на работна температура (температура на маслото 60 градуса.) проверете нивото на водата, долейте, ако е необходимо.