Спецификации Volkswagen: Caddy, Beetle

Съдържание: Caddy ↓ | Beetle ↓

---

Volkswagen Caddy

Фолксваген Кади — в момента немски миниван за търговска употреба (М-сегмент), произвеждан от Volkswagen от 1979 г. до днес. Представен е на световните пазари през 1980 г. и се появява в Европа през 1982 г. Първото и второто поколение също имаха каросерия на пикап. В момента се произвежда четвъртото поколение.

Някои от настоящите му конкуренти са Citroen Berlingo, Fiat Doblo, Ford Connect, Hyundai H-1, LADA Largus, Mercedes Citan, Nissan NV200, Peugeot Partner, Renault Kangoo, Suzuki APV и Opel Combo.

Първо поколение (Typ 14, 1979-1995)

Първо поколение "VW Caddy 1" с корпус на пикап, той е разработен за пазарите в Северна Америка, представен е за първи път на публиката през 1978 г., а производството започва през 1979 г. Пикапът е базиран на платформата A1, която също е използвана за производство "VW Golf" първо поколение и имаше име "VW Rabbit Pickup". Дължината на каросерията е 4370 мм, ширина 1640 мм, височина 1430 мм, междуосие 2625 мм и клиренс 149 мм. Наличните нива на оборудване включват "LX" и "Sportruck". Производството и монтажът се извършват в САЩ, Югославия и Южна Африка. По това време "Rabbit Pickup" се конкурира с компактни пикапи като Ford Courier, Datsun Truck, Toyota Hilux и Субару БРАТА.

Гамата бензинови двигатели включва три модела, всички редови четирицилиндрови с обем 1,5 литра (1457 см³, 70 к.с.), 1,6 литра (1595 см³, 75 к.с.) и 1,8л (1781 см³, 95 к.с.). Имаше два модела 1,5-литрови дизелови двигатели (1471 см³, 48 к.с.) и 1,6л (1588 см³, 54 к.с.). Скоростната кутия беше само 4-степенна механична. По време на дългия период на производство в Южна Африка двигателите бяха модернизирани - мощността леко се увеличи.

Второ поколение (Typ 9K, 1995-2004)

Второто поколение с код "Typ 9K" започва производство през 1995 г., производството е в Испания до 2004 г. и в Аржентина до 2008 г. Автомобилът е базиран на платформата "A03", която също е използвана за "VW Polo" трето поколение, "SEAT Inca", "SEAT Cordoba" и "SEAT Ibiza" второ поколение. През 1996 г. се появява модификация, наречена "Typ 9U", която се произвежда в Чехия и по същество е модел "Skoda Felicia Pickup". Каросерията е от два вида - ван без прозорци и компактен пътнически миниван с дължина 4207 мм, ширина 1695 мм, височина 1846 мм, междуосие 2600 мм, просвет 176 мм и собствено тегло 1115 кг.

Бензиновите двигатели са четирицилиндрови с впръскване на гориво и имат следните характеристики: 1,4 литра (1390 см³, AEX/APQ, SOHC, MPI, 60 к.с.), 1,4 литра (1390 см³, AUA, DOHC, MPI, 75 к.с.), 1,6 литра (1595 см³, 1F, SOHC, SPI, 75 к.с.) и 1,6л (1598 см³, AEE, SOHC, MPI, 75 к.с.). Дизеловите двигатели също са всички с директно впръскване на гориво със следните обеми: 1,7 литра (1716 см³, AHB, SDI, 57 к.с.), 1,9 литра (1896 см³, 1Y, 64 к.с.), 1,9 литра (1896 см³, AEY/AYQ, SDI, 64 к.с.) и 1,9 литра (1896 см³, 1Z/AHU/ALE/ALH, TDI, турбо, 90 к.с.). Инсталирана е само петстепенна механична скоростна кутия.

Трето поколение (Typ 2K, 2003-2020)

Третото поколение започва производство през есента на 2003 г. с код "Typ 2K" и се произвежда до 2020 г. в Алжир, Китай, Полша и Русия. Миниванът е базиран на платформата A5, която се използва и за "VW Golf" пето поколение и първото поколение VW Touran, но Caddi е с твърд мост с листови ресори отзад вместо независимо окачване. Има два стила на каросерията: ван и миниван (Life). Всеки стил на каросерията се предлага с удължено междуосие, с добавено "Макси" към името. Автомобилът е със следните размери: дължина 4405 мм (4875 мм макси), ширина 1794 мм, височина 1834 мм, междуосие 2682 мм (3002 мм макси), пътен просвет 179 мм и собствено тегло 1325-1551 кг. Това поколение престана да бъде пикап и беше заменено от "VW Amarok".

Бензиновите двигатели са четирицилиндрови, редови с впръскване на гориво, с обем от 1,2 литра (1197 см³, CBZA/CBZB, турбо, 85/110 к.с.), 1,4 литра (1390 см³, BCA/BUD, 75/80 к.с.) и 1,6л (1598 см³, BGU/BSE/BSF, 102 к.с.). Дизеловите двигатели също са четирицилиндрови, всички с турбокомпресор с обем от 1,6 литра (1598 см³, CAYE/CAYD, 75/102 к.с.), 1,9 литра (1896 см³, BSU/BJB/BLS/BLS, 75/105 к.с.) и 2,0 литра (1968 см³, BDJ/BST/BMM/CFHE/CLCA/CFHF/CFHC/CFJA, 96-170 к.с.). Заводът произвежда и автомобили с двигатели, работещи на втечнен (LPG) или сгъстен (CNG) природен газ с обем 1,6 литра (1598 см³, BFX/BFW, LPG, 98 к.с.) и 2,0 литра (1984 см³, BSX, CNG, 109 к.с.). Почти всички модели бяха оборудвани с 5-степенна механична трансмисия, а някои дизелови модели бяха оборудвани с 6-степенна роботизирана трансмисия.

През лятото на 2010 г. беше извършена малка актуализация на екстериора. През 2015 г. беше извършен по-задълбочен рестайлинг, който включваше и преоборудване на двигателите към стандартите Euro 6. Тази актуализация получи код "Typ 2K SA" и се представя от Volkswagen as четвърто поколение (Mk4).

Пето поколение (2020-настояще)

"VW Caddy 5" беше представен през февруари 2020 г. и трябваше да има публичен дебют на международното автомобилно изложение в Женева през март 2020 г., но беше отменен поради епидемията от коронавирус. Автомобилът влезе в продажба през януари 2021 г. Автомобилът е базиран на модулната платформа "MQB evo", която се използва и за други автомобили на концерна "Volkswagen Group": "Audi A3 8Y", "Seat Leon IV", "Skoda Octavia IV" и "VW Golf VIII". Това пето поколение е наистина ново в сравнение с четвъртото, което беше просто рестайлинг. Тук задното окачване на листови пружини е заменено с ос с торсионна греда.

Автомобилът е оборудван с най-новите електронни системи за подпомагане на водача. Все още има две каросерии - търговски ван и пътнически миниван, и двете в две версии с префикс "Maxi". Размерите на тялото са както следва: дължина 4601 мм (4954 мм макси), ширина 1855 мм, височина 1819 мм, междуосие 2755 мм (2970 мм макси), пътен просвет 144-169 мм и собствено тегло 1515-1684 кг.

От началото на производството автомобилът се предлага с 1,5-литров бензинов двигател (1498 см³, TSI, 114 к.с.), 1.5 литров двигател на природен газ (1498 см³, TGI, 130 к.с.) и 2.0 литрови дизелови двигатели (1968 см³, TDI, 75-122 к.с.). Почти всички модели бяха оборудвани с шестстепенна ръчна трансмисия, а също така имаха седемстепенна роботизирана автоматична скоростна кутия.

---

Volkswagen Beetle

Фолксваген бръмбар — (на английски - бръмбар, буболечка; немски - kafer) е малък икономичен автомобил с две врати, произвеждан от немския автомобилен производител Volkswagen от 1938 до 2003 г. Това е първият автомобил със задно разположение на двигателя и също така е един от най-произвежданите в света, с повече от 21 милиона произведени и продадени бройки. Той е проектиран от Фердинанд Порше през 1931 г. като част от концепцията за "народна кола", но масовото производство започва едва в края на 40 - те години.

Тялото е направено под формата на черупка, а интериорът е предназначен за четирима души. Дължината на тялото е 4030-4080 мм, ширина 1540-1585 мм, височина 1500-1550 мм, междуосие 2400 мм, собствено тегло 695-890 кг. Предно и задно окачване - независимо с торсионни щанги и пружини. Кормилната система от първите години на производство на автомобили използва механизъм с червячна предавка. По-късно беше заменен от по-усъвършенстван винт със сферична гайка. През 60-те години е добавен амортисьор за намаляване на вибрациите на волана и кормилната колона започва да се сгъва в случай на челен сблъсък. Спирачната система първоначално се задвижва с кабел, но през 50-те години започват да се монтират хидравлични спирачки, а през 60-те се появяват дискови спирачки отпред.

Първоначално колата е с четирицилиндров боксер двигател с въздушно охлаждане. Първият двигател имаше обем от 1,0 литра (995 см³, OHV, 25 к.с., 1938-1942 г.). Тогава се появиха 1,1-литрови двигатели (1131 см³, 30 к.с., 1945-1953 г.), 1,2 литра (1192 см³, 36-40 к.с., 1954-1966 г.), 1,3 литра (1285 см³, 50 к.с., 1966-1967 г.), 1,5 литра (1493 см³, 44 к.с., 1967-1970 г.), 1,6 литра (1584 см³, 41 к.с., 1971-1979 г.). До 1975 г. всички двигатели бяха оборудвани с карбуратор, а след това започнаха да инсталират електронна система за впръскване на гориво.

Трансмисията е механична четиристепенна, но от 1961 г. е възможно да се монтира "Саксомат" - полуавтоматична скоростна кутия, при която не е необходимо включването на съединителя, а предавките се сменят ръчно.

С напредването на технологиите Volkswagen Beetle беше надграждан през годините на производство. През 50 - те години на миналия век е направена основна модернизация с хидравлични спирачки, разделен заден прозорец, който се превръща в едно цяло, ново арматурно табло, увеличен капацитет на двигателя и външни промени в дизайна, включително двойни хромирани изпускателни тръби.

През 60-те години също има много подобрения - предна стабилизираща щанга, хидравличен демпфер на кормилното управление, увеличена мощност на двигателя при същия работен обем, мигащи мигачи вместо "семафори", значително преработено задно окачване, както и по-малки подобрения и промени във външния дизайн. През 1967 г. е представен 1,5-литров двигател и цялата електрическа система е преобразувана от 6 волта на 12 волта.

През 1968 г. фаровете и задните светлини са значително променени. Направени са редица подобрения в безопасността, включително външни дръжки на вратите със спусък, второстепенно резе на предния капак, сгъваема кормилна колона, меки на допир ключалки на вентилационните прозорци, въртящо се резе на жабката и етикетирани дръжки на арматурното табло. Представена е нова полуавтоматична тристепенна скоростна кутия с преобразувател на въртящия момент и вакуумен съединител, а автомобилите се продават под името "VW Automatic".

През 70-те години на миналия век е представен по-удобен модел "Luxus", добавяйки буквата "L" към името. В допълнение към обикновения Beetle беше представена и по-голяма версия, при която обемът на багажника се увеличи с 40%. Двигателят е увеличен до 1,6 литра. Използвано е ново предно окачване с подпори MacPherson, предната следа е леко разширена. От 1975 г. някои модели са оборудвани с впръскване на гориво Bosch L-Jetronic и каталитичен конвертор.

Първоначално колата се произвежда само в Германия. От 1953 г. те започват да се сглобяват в Бразилия от доставени части, а през 1959 г. е открито пълномащабно производство. През 1955 г. монтажът е създаден в Мексико, а производството с пълен цикъл започва през 1964 г. Някои страни като Австралия, Ирландия, Индонезия, Нигерия, Тайланд, Южна Африка и Югославия сглобиха автомобила по метода на напълно разглобена (CKD) по лиценз на Volkswagen.

Volkswagen New Beetle (1997-2011 години)

През 1997 г. Volkswagen представя компактен автомобил с екстериорен дизайн на класическия Beetle, но технически това е напълно различен автомобил - двигателят е разположен отпред с предно задвижване, багажникът е отзад, както при повечето съвременни автомобили. Производството продължи до 2011 г. Въз основа на платформата "VW Group A4 (PQ34)", който се използва и за автомобили Audi A3, VW Golf, VW Bora/Jetta, VW Lavida, SEAT Leon, SEAT Toledo, Skoda Octavia. Размерите на каросерията не се различаваха много от класическите и бяха 4129 мм дълги, 1721 мм широки, 1511 мм високи и имаше междуосие от 2515 мм. Собственото тегло е 1230 кг.

Концепцията на този автомобил е представена през 1994 г. на Северноамериканското международно автомобилно изложение под името "Concept One", а във версия кабриолет беше показан и на тазгодишното автомобилно изложение в Женева. Той беше показан и на автомобилното изложение в Токио през 1995 г. Силният положителен отговор от посетителите на автомобилните изложения накара компанията да реши да произведе сериен модел.

През 2006 г. колата беше обновена - екстериорът беше леко преработен, броните и арките на колелата станаха по-ъглови, а двигателите също бяха актуализирани.

Гамата бензинови двигатели се състои от следните 1,4-литрови модели (1390 см³, I4, 75 к.с.), 1,6 литра (1595 см³, I4, 101 к.с.), 1,8 литра (1781 см³, I4, турбо, 150/180 к.с.), 2,0 литра (1984 см³, I4, 116 к.с.), 2,3 литра (2324 см³, VR5, 170 к.с.), 2,5 литра (2480 см³, I5, 150 к.с.) и 3,2 литра (3189 см³, VR6, 225 к.с.). Дизеловият двигател имаше един обем от 1,9 литра (1896 см³, 90/101/105 к.с.), четирицилиндров, редови, турбо. Предлаганата скоростна кутия е 5- и 6-степенна механична, 4- и 6-степенна автоматична.

Volkswagen Beetle A5 (2011-2019 години)

Това е второ поколение превъплъщение на оригиналния Volkswagen Beetle и е малък семеен автомобил, произвеждан от 2011 до 2019 г. Въз основа на платформата "Group A5 (PQ35)", който се използва и за други автомобили на концерна - Audi A3, Audi Q3, Audi TT, SEAT Altea, SEAT Leon, SEAT Toledo, Skoda Octavia, Skoda Yeti, Volkswagen Touran / Caddy / Golf / Jetta / Scirocco / Eos от същите години на производство. Размерите на каросерията са леко увеличени в сравнение с предишния и са: дължина 4278 мм, широчина 1808 мм, височина 1486 мм, междуосие 2537 мм и собствено тегло 1307 кг.

Автомобилът беше показан за първи път едновременно на 14-то автомобилно изложение в Шанхай и международното автомобилно изложение в Ню Йорк през април 2011 г. На автомобилното изложение в Женева през 2018 г. беше обявено, че това е последното поколение на Beetle.

Четирицилиндровите бензинови двигатели бяха с турбокомпресор със следните характеристики и обеми - 1,2 литра (1197 см³, EA111, 105 к.с.), 1,4 литра (1395 см³, EA211, 150/160 к.с.), 1,8 литра (1798 см³, EA888, 170 к.с.) и 2,0 литра (1984 см³, EA888, 200/210/220 к.с.), петцилиндровият бензинов двигател имаше капацитет от 2,5 литра (2480 см³, 170 к.с.) и без турбо. Всички дизели бяха четирицилиндрови 1,6-литрови двигатели с турбокомпресор (1598 см³, EA189, 105 к.с.) и 1,9 литра (1968 см³, EA189/EA288, 110/140/150 к.с.). Трансмисията беше шестстепенна механична или DSG робот.

Beetle А5 2018 година, кабриолет

Beetle А5, интериор

Beetle А5, багажник