Műszaki adatok Volkswagen: Caddy, Beetle

Tartalomjegyzék: Caddy ↓ | Beetle ↓

---

Volkswagen Caddy

Volkswagen Caddy — jelenleg egy német kisbusz kereskedelmi használatra (M-szegmens), amelyet a Volkswagen gyárt 1979-től napjainkig. A világpiacra 1980-ban vezették be, Európában pedig 1982-ben jelent meg. Az első és a második generációnak is volt pickup teste. Jelenleg a negyedik generációt gyártják.

Néhány jelenlegi versenytársa a Citroen Berlingo, Fiat Doblo, Ford Connect, Hyundai H-1, LADA Largus, Mercedes Citan, Nissan NV200, Peugeot Partner, Renault Kangoo, Suzuki APV és Opel Combo.

Első generáció (Typ 14, 1979-1995)

Első generáció "VW Caddy 1" pickup karosszériával az észak-amerikai piacokra fejlesztették ki, először 1978-ban mutatták be a nagyközönségnek, a gyártást 1979-ben kezdték meg. A kisteherautó az A1-es platformra épült, amelyet a gyártáshoz is használtak "VW Golf" első generáció és volt neve "VW Rabbit Pickup". A karosszéria hossza 4370 mm, szélessége 1640 mm, magassága 1430 mm, tengelytávja 2625 mm, hasmagassága 149 mm volt. A rendelkezésre álló felszereltségi szintek közé tartozik az "LX" és a "Sportruck". A gyártás és összeszerelés az USA-ban, Jugoszláviában és Dél-Afrikában zajlott. Akkor "Rabbit Pickup" olyan kompakt pickupokkal versenyzett, mint a Ford Courier, a Datsun Truck, Toyota Hilux és Subaru BRAT.

A benzinmotorok kínálatában három modell található, mindegyik soros négyhengeres, 1,5 literes űrtartalommal (1457 cm³, 70 LE), 1,6 liter (1595 cm³, 75 LE) és 1,8 liter (1781 cm³, 95 LE). Két 1,5 literes dízelmotoros modell volt (1471 cm³, 48 LE) és 1,6 liter (1588 cm³, 54 LE). A váltó csak 4 sebességes manuális volt. A hosszú dél-afrikai gyártási időszak alatt a motorokat modernizálták - a teljesítmény kissé nőtt.

Második generáció (Typ 9K, 1995-2004)

A "Typ 9K" kóddal ellátott második generáció gyártása 1995-ben kezdődött, 2004-ig Spanyolországban, 2008-ig Argentínában gyártották. Az autó az "A03" platformon alapul, amelyet szintén használtak "VW Polo" harmadik generáció, "SEAT Inca", "SEAT Cordoba" és "SEAT Ibiza" második generáció. 1996-ban megjelent a "Typ 9U" nevű módosítás, amelyet Csehországban gyártottak és lényegében egy modell volt "Skoda Felicia Pickup". A karosszéria kétféle volt: egy ablak nélküli kisteherautó és egy kompakt kisteherautó, 4207 mm hosszú, 1695 mm széles, 1846 mm magas, 2600 mm tengelytáv, 176 mm hasmagasság és 1115 kg saját tömeg.

A benzinmotorok négyhengeresek, üzemanyag-befecskendezéssel, és a következő jellemzőkkel rendelkeztek: 1,4 liter (1390 cm³, AEX/APQ, SOHC, MPI, 60 LE), 1,4 liter (1390 cm³, AUA, DOHC, MPI, 75 LE), 1,6 liter (1595 cm³, 1F, SOHC, SPI, 75 LE) és 1,6 liter (1598 cm³, AEE, SOHC, MPI, 75 LE). A dízelmotorok mindegyike közvetlen üzemanyag-befecskendezéses a következő térfogattal: 1,7 liter (1716 cm³, AHB, SDI, 57 LE), 1,9 liter (1896 cm³, 1 év, 64 LE), 1,9 liter (1896 cm³, AEY/AYQ, SDI, 64 LE) és 1,9 liter (1896 cm³, 1Z/AHU/ALE/ALH, TDI, turbó, 90 LE). Csak ötfokozatú kézi sebességváltót szereltek fel.

Harmadik generáció (Typ 2K, 2003-2020)

A harmadik generáció gyártása 2003 őszén kezdődött "Typ 2K" kóddal, és 2020-ig gyártották Algériában, Kínában, Lengyelországban és Oroszországban. A kisbusz az A5-ös platformra épül, amelyet szintén használnak "VW Golf" ötödik generáció és az első generációs VW Touran, de a Caddi merev tengelye van, hátul laprugóval a független felfüggesztés helyett. Két karosszériatípus létezik: furgon és kisbusz (Life). Mindegyik karosszériatípushoz meghosszabbított tengelytáv tartozik, a névhez a "Maxi" szó is tartozik. Az autó a következő méretekkel rendelkezik: hossza 4405 mm (4875 mm Maxi), szélesség 1794 mm, magasság 1834 mm, tengelytáv 2682 mm (3002 mm Maxi), hasmagasság 179 mm és saját tömeg 1325-1551 kg. Ez a generáció megszűnt kisteherautónak lenni, és a "VW Amarok" váltotta fel.

A benzinmotorok mindegyike négyhengeres, soros üzemanyag-befecskendezéssel rendelkezett, 1,2 literes térfogattal (1197 cm³, CBZA/CBZB, turbó, 85/110 LE), 1,4 liter (1390 cm³, BCA/BUD, 75/80 LE) és 1,6 liter (1598 cm³, BGU/BSE/BSF, 102 LE). A dízelmotorok is négyhengeresek voltak, mindegyik turbófeltöltővel, 1,6 literes térfogattal (1598 cm³, CAYE/CAYD, 75/102 LE), 1,9 liter (1896 cm³, BSU/BJB/BLS/BLS, 75/105 LE) és 2,0 liter (1968 cm³, BDJ/BST/BMM/CFHE/CLCA/CFHF/CFHC/CFJA, 96-170 LE). A gyárban cseppfolyósított (LPG) vagy sűrített (CNG) földgázzal működő motorral szerelt autókat is gyártottak, 1,6 liter térfogattal (1598 cm³, BFX/BFW, LPG, 98 LE) és 2,0 liter (1984 cm³, BSX, CNG, 109 LE). Szinte minden modellt 5 sebességes kézi sebességváltóval szereltek fel, néhány dízel modellt pedig 6 sebességes robotváltóval.

2010 nyarán egy kisebb külső frissítést hajtottak végre. 2015-ben mélyrehatóbb újratervezést hajtottak végre, amely magában foglalta a motorok Euro 6-os szabványok szerinti újrafelszerelését is negyedik generáció (Mk4).

Ötödik generáció (2020-jelenleg)

"VW Caddy 5" 2020 februárjában mutatták be, és a tervek szerint 2020 márciusában, a Genfi Nemzetközi Autószalonon mutatkozott be nyilvánosan, de a koronavírus-járvány miatt törölték. Az autó 2021 januárjában került értékesítésre. Az autó az "MQB evo" moduláris platformon alapul, amelyet a konszern más autóihoz is használnak "Volkswagen Group": "Audi A3 8Y", "Seat Leon IV", "Skoda Octavia IV" és "VW Golf VIII". Ez az ötödik generáció valóban új, a negyedikhez képest, amely egyszerűen csak egy újratervezés volt. Itt a laprugók hátsó felfüggesztését egy torziós gerendával ellátott tengely váltja fel.

Az autó a legújabb elektronikus vezetőtámogató rendszerekkel van felszerelve. Még mindig két karosszéria van - egy kereskedelmi furgon és egy személyszállító kisbusz, mindkettő két változatban "Maxi" előtaggal. A karosszéria méretei a következők: hossz 4601 mm (4954 mm Maxi), szélesség 1855 mm, magasság 1819 mm, tengelytáv 2755 mm (2970 mm Maxi), hasmagasság 144-169 mm és saját tömeg 1515-1684 kg.

A gyártás kezdete óta az autó 1,5 literes benzinmotorral kapható (1498 cm³, TSI, 114 LE), 1,5 literes földgázmotor (1498 cm³, TGI, 130 LE) és 2,0 literes dízelmotorok (1968 cm³, TDI, 75-122 LE). Szinte minden modellt hatfokozatú kézi sebességváltóval szereltek fel, és hétfokozatú robotautomata sebességváltóval is rendelkeztek.

---

Volkswagen Beetle

Volkswagen Bogár – (angolul - bogár, poloska; német - kafer) egy kicsi, kétajtós gazdaságos autó, amelyet a német Volkswagen autógyár gyártott 1938 és 2003 között. Ez az első hátsó motoros elrendezésű autó, és egyben az egyik legtöbbet gyártott a világon, több mint 21 millió darabot gyártottak és adtak el. Ferdinand Porsche tervezte 1931 - ben a "népautó" koncepció részeként, de a tömeggyártás csak az 1940 - es évek végén kezdődött el.

A karosszéria héj formájában készült, a belső teret négy személy számára tervezték. A karosszéria hossza 4030-4080 mm, szélessége 1540-1585 mm, magassága 1500-1550 mm, tengelytávja 2400 mm, saját tömege 695-890 kg volt. Első és hátsó felfüggesztés - független, torziós rudak és rugók. Az autógyártás első éveinek kormányrendszere csigahajtóművet használt. Később egy fejlettebb golyós csavarcsavarra cserélték. Az 1960-as években csillapítót adtak hozzá, hogy csökkentsék a kormánykerék rezgését, és frontális ütközés esetén a kormányoszlop behajlani kezdett. A fékrendszer kezdetben kábeles volt, de az 1950-es években elkezdték beépíteni a hidraulikus fékeket, majd a hatvanas években megjelentek elöl a tárcsafékek.

Az autóban eleinte négyhengeres, léghűtéses, boxermotor volt. Az első motor űrtartalma 1,0 liter volt (995 cm³, OHV, 25 LE, 1938-1942.). Aztán megjelentek az 1,1 literes motorok (1131 cm³, 30 LE, 1945-1953.), 1,2 liter (1192 cm³, 36-40 LE, 1954-1966.), 1,3 liter (1285 cm³, 50 LE, 1966-1967.), 1,5 liter (1493 cm³, 44 LE, 1967-1970.), 1,6 liter (1584 cm³, 41 LE, 1971-1979.). 1975-ig minden motort karburátorral szereltek fel, majd elkezdték beépíteni az elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszert.

A sebességváltó mechanikus négyfokozatú volt, de 1961 óta beszerelhető volt egy "Saxomat" - félautomata sebességváltó, amellyel nem kellett a tengelykapcsolót kapcsolni, hanem manuálisan váltották a fokozatokat.

A technológia fejlődésével a Volkswagen Beetle-t gyártási évei alatt továbbfejlesztették. Az 1950 - es években jelentős korszerűsítést hajtottak végre, hidraulikus fékekkel, egyetlen egységgé vált osztott hátsó ablakkal, új műszerfallal, megnövelt motortérfogattal és külső tervezési változtatásokkal, köztük iker króm kipufogócsövekkel.

Az 1960 - as években is számos fejlesztés történt – első bukókeret, hidraulikus kormánycsillapító, megnövelt motorteljesítmény azonos lökettérfogat mellett, villogó irányjelzők a "szemaforok" helyett, jelentősen átdolgozott hátsó felfüggesztés, valamint kisebb fejlesztések és változtatások a külső kialakításban. 1967 - ben egy 1,5 literes motort vezettek be, és a teljes elektromos rendszert 6 V-ról 12 V-ra alakították át.

1968 - ban a fényszórókat és a hátsó lámpákat jelentősen megváltoztatták. Számos biztonsági fejlesztést hajtottak végre, többek között a kioldóval működtetett külső ajtókilincseket, a másodlagos első motorháztető reteszelését, az összecsukható kormányoszlopot, a puha tapintású szellőzőablak reteszeket, a forgatható kesztyűtartó reteszeket és a feliratozott műszerfali fogantyúkat. Új, félautomata, háromfokozatú, nyomatékváltóval és vákuumkuplungos váltót vezettek be, az autókat pedig néven adták el "VW Automatic".

Az 1970-es években egy kényelmesebb "Luxus" modellt vezettek be, amely "L" betűvel egészítette ki a nevet. A normál méretű Beetle mellett megjelent egy nagyobb változat is, amelyben 40%-kal nőtt a csomagtartó térfogata. A motort 1,6 literre növelték. Új első felfüggesztést használtak MacPherson rugóstagokkal, az első nyomtávot kissé kiszélesítették. 1975 óta néhány modellt Bosch L-Jetronic üzemanyag-befecskendezéssel és katalizátorral szereltek fel.

Eleinte az autót csak Németországban gyártották. 1953 óta Brazíliában kezdték összeszerelni a szállított alkatrészekből, és 1959-ben megnyílt a teljes körű gyártás. 1955-ben megalapították az összeszerelést Mexikóban, és 1964-ben megkezdődött a teljes ciklusú gyártás. Egyes országok, például Ausztrália, Írország, Indonézia, Nigéria, Thaiföld, Dél-Afrika és Jugoszlávia a Volkswagen engedélye alapján a teljesen leütött (CKD) módszerrel szerelték össze az autót.

Volkswagen New Beetle (1997-2011 év)

1997-ben a Volkswagen bemutatott egy kompakt autót a klasszikus Beetle külső kialakításával, de műszakilag teljesen más autóról van szó - a motor elöl, elsőkerék-hajtással, a csomagtartó hátul található, mint a legtöbb modern autóé. A gyártás 2011-ig tartott. A platform alapján "VW Group A4 (PQ34)", amit autókhoz is használnak Audi A3, VW Golf, VW Bora/Jetta, VW Lavida, SEAT Leon, SEAT Toledo, Skoda Octavia. A karosszéria méretei nem sokban különböztek a klasszikustól, 4129 mm hosszú, 1721 mm széles, 1511 mm magas, tengelytávja pedig 2515 mm volt. A saját tömeg 1230 kg volt.

Ennek az autónak a koncepcióját 1994-ben mutatták be az Észak-Amerikai Nemzetközi Autószalonon a név alatt "Concept One", kabrió változatban pedig az idei Genfi Autószalonon is bemutatták. 1995-ben a Tokiói Autószalonon is bemutatták. Az autóbemutatókra látogatók erőteljes pozitív visszajelzései arra késztették a vállalatot, hogy a sorozatgyártású modell gyártása mellett döntött.

2006-ban az autót átalakították - a külsőt kissé átalakították, a lökhárítók és a kerékívek szögletesebbek lettek, és a motorokat is frissítették.

A benzinmotorok választéka a következő 1,4 literes modellekből állt (1390 cm³, I4, 75 LE), 1,6 liter (1595 cm³, I4, 101 LE), 1,8 liter (1781 cm³, I4, turbó, 150/180 LE), 2,0 liter (1984 cm³, I4, 116 LE), 2,3 liter (2324 cm³, VR5, 170 LE), 2,5 liter (2480 cm³, I5, 150 LE) és 3,2 liter (3189 cm³, VR6, 225 LE). A dízelmotor egy térfogata 1,9 liter volt (1896 cm³, 90/101/105 LE), négyhengeres, soros, turbófeltöltős. A kínált váltó 5 és 6 sebességes kézi, 4 és 6 sebességes automata volt.

Volkswagen Beetle A5 (2011-2019 év)

Ez az eredeti Volkswagen Beetle második generációs reinkarnációja, és egy kis családi autó, amelyet 2011 és 2019 között gyártottak. A platform alapján "Group A5 (PQ35)", amelyet a konszern más járműveihez is használnak - Audi A3, Audi Q3, Audi TT, SEAT Altea, SEAT Leon, SEAT Toledo, Skoda Octavia, Skoda Yeti, Volkswagen Touran / Caddy / Golf / Jetta / Scirocco / Eos azonos évjáratú gyártás. A karosszéria méretei némileg nőttek az előzőhöz képest: hosszúság 4278 mm, szélesség 1808 mm, magasság 1486 mm, tengelytáv 2537 mm és saját tömeg 1307 kg.

Az autót először egyszerre mutatták be a 14. Sanghaji Autószalonon és a New York-i Nemzetközi Autószalonon 2011 áprilisában. A 2018-as Genfi Autószalonon bejelentették, hogy ez a Beetle utolsó generációja.

A négyhengeres benzinmotorokat turbófeltöltéssel a következő jellemzőkkel és térfogatokkal - 1,2 liter (1197 cm³, EA111, 105 LE), 1,4 liter (1395 cm³, EA211, 150/160 LE), 1,8 liter (1798 cm³, EA888, 170 LE) és 2,0 liter (1984 cm³, EA888, 200/210/220 LE), az öthengeres benzinmotor űrtartalma 2,5 liter volt (2480 cm³, 170 LE) és turbófeltöltés nélkül. A dízelek mindegyike négyhengeres turbófeltöltős, 1,6 literes motor volt (1598 cm³, EA189, 105 LE) és 1,9 liter (1968 cm³, EA189/EA288, 110/140/150 LE). A váltó hatfokozatú kézi vagy DSG robot volt.

Beetle А5 2018 év, kabrió

Beetle А5, belső rész

Beetle А5, csomagtartó