Története során az autó 7 generációnyi változáson ment keresztül, és számos díjat kapott. Legújabb díjak «Az év autója» 2009-ben megkapta a 6. generációt, 2013-ban pedig a 7. generációs Golfot.
Ez többnyire egy háromajtós ferdehátú, de van lehetőség 5 ajtóval, kombival, szedánnal és még kabrióval is. Egyes országokban más nevek is vannak - Jetta, Bora, Vento, Rabbit és Caribe. A Golf autó legközelebbi versenytársai Audi A3, Chevrolet Cruze, Fiat Bravo, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, Kia Ceed, Lada Vesta, Mazda 3, Mitsubishi Lancer, Nissan Sentra, Opel Astra, Peugeot 308, Skoda Octavia, Renault Fluence és Toyota Corolla.
Golf I (1974—1983)
A modell 1974 tavaszán jelent meg a piacon, és egy új kompakt autóosztály alapjául szolgált. A Golf elődje a VW Beetle volt (Bogár), amely egyidejűleg jelent meg 1985-ig. Az eladás első napjától kezdve az autó bestseller lett. Az első modell 10 éves gyártása során körülbelül 6 millió példányt gyártottak, köztük 1 millió dízel opciót.
Eleinte a motorokat az Auda 50-től kölcsönözték, ill Audi 80 (50 és 70 literes. -val.). Gazdaságosak voltak, ami nagyon fontos volt az olajválság idején (6,5 liter volt a fogyasztás százonként). 1976-ban megjelent egy 50 LE dízelmotor. Elsőkerék-hajtás keresztirányú motorral. Első felfüggesztés típusa «MacPherson», hát - hátul félig független csavaró gerenda. Három sebességváltó - 4 és 5 sebességes kézi sebességváltó és 3 sebességes automata sebességváltó.
A fő karosszériaforma egy 3 ajtós ferdehátú, de volt 5 ajtós is. 1979-ben megjelent a Jetta modell - egy szedán 2 és 4 ajtós karosszériával. Főleg Észak-Amerikában volt népszerű. Kabrió karosszériával az első generációt 1980 és 1993 között gyártották. 1975-ben opcióként kínálták a légkondicionálást.
Golf II (1983—1991)
1983-ban mutatták be a második generációs Golf modellt. 9 éven keresztül több mint 6 millió példányt készítettek. A 90-es években sok ilyen használt autót szállítottak Oroszországba. A karosszéria csak egy ferdehátú, 3 vagy 5 ajtóval. Az opciók és a kiegészítő felszerelések száma nőtt.
A motorokat 1,3-2,0 literes benzinnel szerelték be (50-133 LE) és gázolaj térfogata 1.6 (54-70 LE) atmoszférikus és turbófeltöltős. 1989-ben megjelent egy 60 LE ökodízel 1V. és az SB a legerősebb (80 LE). A dízel üzemanyag-fogyasztás körülbelül 6 liter / száz.
Három sebességváltó közül lehet választani - 4 sebességes, 5 sebességes kézi vagy 3 sebességes automata.
Érdemes megemlíteni a modell külön ágát - Golf Country. Ez egy vázas összkerékhajtású autó, megnövelt hasmagassággal. A hátsó tengelyt automatikusan viszkózus tengelykapcsoló hajtja, amikor az első kerekek megcsúsznak. Összesen mintegy 7 ezer példány készült belőle, és a magas ár és az alacsony kereslet miatt megszűnt.
Golf III (1991—1997)
Először 1991-ben mutatták be a Genfi Autószalonon. Az autók ezen generációja is nagyon népszerűvé vált. 1992-ben kitüntetést kapott «Európa Év Autója». Összesen mintegy 4,8 millió példányt készítettek. A második, 3 és 5 ajtós ferdehátú modell karosszériájához egy 5 ajtós kombi és egy kabrió került. A Golf III lett az előfutára «dízel mánia», amely a 90-es években kezdődött Európában. A 2000-es években több tízezer használt autót importáltak Oroszországba.
Az acélgyártás kezdetétől minden motor közvetlen befecskendezéses, hogy megfeleljen az EGK követelményeinek. A benzinmotorok választéka teljesítmény és térfogat tekintetében is bővült - 1,4-ről 2,9 literre (55-190 LE). A dízelmotor 1,9 literes volt - egy légköri (64 LE) és három turbós (75, 90 és 110 LE). A sebességváltó is megváltozott - 4 és 5 sebességes kézi sebességváltó, valamint 4 sebességes automata sebességváltó.
Golf IV (1997—2004)
A negyedik generációs Golf lett a legkelendőbb Európában 2001-ben, de 2002-ben a második helyre került, elveszítve az első Peugeot 206-ot. Mexikóban és Kínában 2010-ig gyártották az autót. Összesen mintegy 4 millió példány készült belőle. A gyártás során 6 különböző mérvadó díjat nyert.
Jelentősen továbbfejlesztett belső berendezés és felszereltség – formailag a legközelebb áll a prémium autókhoz. A karosszéria három változatban készül - 3 és 5 ajtós ferdehátú, valamint 5 ajtós kombi. A Golf alapján egy szedán is megjelent, Volkswagen Bora néven, Amerikában a név változatlan maradt - VW Jetta.
A negyedik Golfban nagyon széles a motorválaszték. Benzinmotorok - 1,4, 1,6, 1,8, 2,0, 2,3 literes BP5 (75-től 170 LE), 2,8 literes V6 (177-től 204 LE) és 3,2 liter R32 (240 LE). Dízelmotorok - 1,9 literes szívó SDI, valamint 1,9 literes turbódízel, 90 és 150 LE közötti teljesítménnyel. A sebességváltó lehetőségek jelentősen bővültek - 5 és 6 sebességes kézi sebességváltó, 4 sebességes automata sebességváltó, 5 sebességes automata sebességváltó «tiptronic» és 6 sebességes DSG (előszelektív sebességváltó).
Golf V (2003—2008)
Először 2003 októberében állították ki a Frankfurti Autószalonon, és szinte azonnal eladták. A Volkswagen Group A5 platformján alapul (PQ35). Az autó dizájnját újratervezték, de az általános jellemzők és a sziluett változatlanok maradtak, a karosszéria és ennek következtében a belső tér, valamint a csomagtartó mérete enyhén 330-ról 350 literre nőtt. A felfüggesztés és a futómű hangolása sok változáson ment keresztül, ami a kezelhetőség és a simaság javulását eredményezte. A belső berendezés továbbra is nagyon magas szinten maradt, amit a negyedik Golfban értek el. Kiadása során a Golf V több mint 20 különböző díjat nyert el.
A karosszéria négy változatban készül - 3 ajtós és 5 ajtós ferdehátú, 5 ajtós kombi és 5 ajtós MPV (kompakt egyterű), Golf Plus néven. A kabriót nem gyártották, hiszen 2006-ban a Volkswagen Eos kihajtható keménytetővel, 2004-ben pedig kabrióként jelent meg a VW New Beetle, a Golf helyett.
A motorok választéka igen nagy. Benzin - 1,4 liter (l4) teljesítmény 75-170 LE, 1,6 liter (l4) 102-116 LE, 2,0 liter (l4) 150-től 230 LE, 2,5 liter (l5), 3,2 liter (VR6) 250 LE Dízel 1,9-2,0 liter (TDi) teljesítmény 91-170 LE, mindegyik turbófeltöltéssel közvetlen befecskendezéssel. A sebességváltók közül is lehet választani - 5 és 6 sebességes kézi váltó, 6 sebességes automata váltó «tiptronic», valamint 6 és 7 sebességes DSG (előszelektív sebességváltó).
Golf VI (2008—2012)
A hatodik Golfot először 2008. augusztus 6-án mutatták be a Párizsi Autószalonon, és tél elején került forgalomba. A dizájn nagy változáson nem esett át, főleg arculatváltáson, de olyan mérnöki megoldások születtek, amelyek csökkentették a gyártási időt, és kicsit olcsóbbá tették a belső teret. Az alváz változatlan marad – a Volkswagen Group A5 platformja (PQ35).
A Golf történetében először a légkondicionáló alapfelszereltség része volt. Ezenkívül az autónak legalább hét légzsákja volt, így az Euro NCAP besorolása szerint kategóriája legbiztonságosabb autója volt a kiadás időpontjában. Gyártása során az autó több mint 20 különböző díjat nyert, köztük «A Világ Év Autója» 2009-ben.
A karosszéria négy változatban készül - 3 ajtós és 5 ajtós ferdehátú, 5 ajtós kombi, 2011-ben pedig egy 2 ajtós kabriót mutattak be. A kabrió elektrohidraulikus puha tetővel rendelkezik, amely 9,5 másodperc alatt nyílik, és akár 30 km/órás sebességnél is nyitható.
A motorválaszték is széles. Benzines 1,2-2,5 literes, 80-270 LE, dízel 1,6-2,0 literes 105-140 LE teljesítménnyel. (mind turbós), valamint egy 1,6 literes (102 LE) cseppfolyós gáz motor. A sebességváltók választéka ugyanaz, mint az előző generációnál.
Golf VII (2012—2020)
A Golf Mk7-et 2012. szeptember 4-én jelentették be Berlinben, majd a Párizsi Autószalonon állították ki. Európában az értékesítés 2012. november 10-én kezdődött. Az autó a Volkswagen Group új MQB platformjára épül (németül Modularer Querbaukasten, oroszul Moduláris keresztirányú mátrix), amelyen használatos Audi A3, Seat Leon és Skoda Octavia. Ennek a platformnak köszönhetően a belső tér megnőtt. A teljes hossza is kissé megnőtt (56 mm) és szélessége (20 mm). A karosszéria három változatban készül - 3 és 5 ajtós ferdehátú, 5 ajtós kombi.
Új biztonsági rendszert vezettek be, amely ráadásul megfeszíti a vezető és az utasok biztonsági öveit, ha a radar ütközésveszélyt észlel. A jármű az első ütközés után automatikusan lefékeződik, hogy elkerülje a második ütközést. Más biztonsági rendszereket is használnak - útburkolati jelek és táblák ellenőrzése, figyelmeztetés a vezető fáradtságára, automatikus parkolás. A Seventh Golf számos díjat nyert - «Az év észak-amerikai autója» (2015), «Európa Év Autója» (2013), «A Világ Év Autója» (2013), «Japán Év Autója» (2013) stb.
Mint mindig, a motorok legszélesebb választéka. 1,0-2,0 literes benzin, 84-296 LE kapacitással. 1,6-2,0 literes dízelmotorok, 90-184 LE teljesítményű. (mind turbós). Négyféle sebességváltó - 5 és 6 sebességes kézi sebességváltó, 6 és 7 sebességes DSG.
Golf VIII (2019-jelenleg)
A Volkswagen Golf nyolcadik generációját 2019 októberében mutatták be Wolfsburgban. Az autó platformra épül «MQB Evo», amelyet arra is használnak Audi A3 4, Cupra Formentor, SEAT Leon 4, Skoda Octavia 4, VW Caddy 4 és a VW Talagon. A karosszéria két változatban kapható - kombi és ferdehátú. A kombi hossza 4633 mm, szélessége 1789 mm, magassága 1498 mm volt. Ferdehátú hossza 4284 mm, szélessége 1789 mm, magassága 1456 mm. A légellenállási együttható 0,275 lett, szemben az előző generáció 0,29-ével.
Az autó még inkább elkezdte használni a digitális technológiákat - a műszerfal kijelzővé vált, a központba egy érintőképernyőt szereltek fel az audio / videó, a légkondicionáló, a fényszórók és mások vezérlésére. Az adaptív sebességtartó rendszer és a különféle vezetőtámogató rendszerek lehetővé teszik az autó félig autonóm üzemmódban történő vezetését. Minden modell LED-es fényszórókat használ. Ezenkívül egy vetítési kijelzőt, mátrix LED-eket, gombokkal történő sebességváltást, az Amazon Alexa virtuális asszisztenssel való integrációt és sok más funkciót telepítettek.
A benzinmotorokat a következő térfogatban szerelték be - háromhengeres, 1,0 literes (999 cm3, EA211, TSI/eTSI, 90/110 LE), négyhengeres 1,2 literes (1197 cm3, EA211, TSI, 115 LE), 1,4 liter (1395 cm3, EA211, TSI, 150 LE), 1,5 liter (1498 cm3, EA211, TSI/eTSI/TGI, 130/150 LE), 1,4 liter (1395 cm3, GTE, 245 LE) és 2,0 liter (1984 cm3, GTI/R, 245/320 LE). Dízelmotorok mind 2,0 literesek (1968 cm3) - TDI 115/150 LE és 200 LE GTD. A hibrid autó 1,4 literes benzinmotort használ (1395 cm3) 204 LE összteljesítménnyel Választható sebességváltó - 5, 6 sebességes kézi, 6 sebességes, 7 sebességes duplakuplungos DSG vagy 8 sebességes automata.