A Volkswagen Golf autó műszaki jellemzői

A német Volkswagen cég 1974 óta gyártja a Golfot napjainkig. A név a meleg tengeri Golf-áramlatból származik. Ez a modell a világon a harmadik, Európában az első helyen áll, mint a legkelendőbb autó. Az új elsőkerék-meghajtási koncepciónak és gazdaságosságnak köszönhetően a Volkswagen konszern megmentője lett, és kihozta a 70-es évek olajárak emelkedésével járó gazdasági válságából.

Története során az autó 7 generációnyi változáson ment keresztül, és számos díjat kapott. Az utolsó Év Autója díjat 2009-ben a 6. generáció, 2013-ban a 7. generációs Golf kapta.

Többségük háromajtós ferdehátú, de van ötajtós változat, kombi, szedán és még kabrió is. Egyes országokban más nevek is vannak - Jetta, Bora, Vento, Rabbit és Caribe. A Golf autó legközelebbi versenytársai Audi A3, Chevrolet Cruze, Fiat Bravo, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, Kia Ceed, Lada Vesta, Mazda 3, Mitsubishi Lancer, Nissan Sentra, Opel Astra, Peugeot 308, Skoda Octavia, Renault Fluence és Toyota Corolla.

Golf I (1974-1983)

A modell jelent meg a piacon a tavasz, 1974-ben pedig szolgált alapjául egy új kompakt osztályban az autók. Az elődje, a Golf a VOLKSWAGEN Bogár (Beetle), amely előállított egyidejűleg 1985-ig. Az első napon, az értékesítés, a kocsi bestseller lett. Alatt a 10 év alatt a termelés az első modell, körülbelül 6 millió példányt állítottak elő, köztük 1 millió dízel változatok.

Eleinte a motorokat az Auda 50-től kölcsönözték és Audi 80 (50 és 70 LE). Gazdaságosak voltak, ami nagyon fontos volt az olajválság idején (6,5 liter volt a fogyasztás százonként). 1976-ban egy 50 LE-s dízelmotort mutattak be. Elsőkerék-hajtás keresztirányú motorelhelyezéssel. Az első felfüggesztés MacPherson típusú, a hátsó egy félig független torziós gerenda hátul. Három sebességváltó - 4 és 5 sebességes kézi sebességváltó és 3 sebességes automata sebességváltó.

Az alap karosszériaforma 3 ajtós ferdehátú volt, de volt 5 ajtós is. 1979-ben megjelent a Jetta modell - egy szedán 2 és 4 ajtós karosszériával. Főleg Észak-Amerikában volt népszerű. Az első kabrió karosszériás generációt 1980 és 1993 között gyártották. 1975-ben opcióként kínálták a légkondicionálót.

Golf II (1983-1991)

1983-ban mutatták be a második generációs Golf modellt. 9 év alatt több mint 6 millió darabot gyártottak. A 90-es években sok ilyen használt autót szállítottak Oroszországba. Karosszéria típus - csak ferdehátú, 3 vagy 5 ajtóval. Az opciók és a kiegészítő felszerelések száma nőtt.

A beépített motorok 1,3-2,0 literes (50-133 LE) benzines és 1,6-os (54-70 LE) dízelmotorok voltak, szívó és turbófeltöltős. 1989-ben jelent meg az 1V-os ökodízel 60 LE teljesítménnyel. az SB pedig a legerősebb (80 LE). A dízel üzemanyag-fogyasztás körülbelül 6 liter / száz.

A sebességváltó három lehetőség közül választható - 4 és 5 sebességes kézi sebességváltó vagy 3 sebességes automata sebességváltó.

Érdemes megemlíteni a modell külön ágát - Golf Country. Ez egy vázas összkerékhajtású jármű, megnövelt hasmagassággal. A hátsó tengelyt a viszkózus tengelykapcsoló automatikusan hajtja, amikor az első kerekek megcsúsznak. Csak mintegy 7 ezer példányban készült, és a magas ár és az alacsony kereslet miatt megszűnt.

Golf III (1991-1997)

Először 1991-ben mutatták be a Genfi Autószalonon. Az autók ezen generációja is nagyon népszerűvé vált. 1992-ben megkapta az Európai Év Autója díjat. Összesen mintegy 4,8 millió darabot gyártottak. A második modell standard 3 és 5 ajtós ferdehátú karosszériája mellé egy 5 ajtós kombi és kabrió került. A Golf III a 90-es években Európában kezdődött "dízelmánia" előfutára volt. A 2000-es években több tízezer használt autót importáltak Oroszországba.

A gyártás kezdetétől minden motort közvetlen befecskendezéssel szereltek fel, hogy megfeleljen az EGK követelményeknek. Teljesítményben és térfogatban is bővült a benzinmotorok kínálata – 1,4-ről 2,9 literre (55–190 LE). A dízelmotor 1,9 literes volt - egy szívó (64 LE) és három turbófeltöltős (75, 90 és 110 LE). A sebességváltó is változásokon esett át - 4 és 5 sebességes kézi sebességváltó és 4 sebességes automata sebességváltó.

Golf IV (1997-2004)

A negyedik generációs Golf 2001-ben Európa legkelendőbb autója lett, 2002-ben azonban a második helyre esett vissza, így az első helyet a Peugeot 206-tól veszítette el. Az autót 2010-ig Mexikóban és Kínában gyártották. Összesen mintegy 4 millió példány készült belőle. Gyártása során 6 különböző rangos díjat nyert el.

A belső berendezés és a felszereltség jelentősen javult, így formailag a legközelebb áll a prémium autókhoz. A karosszéria három változatban kapható - 3 és 5 ajtós ferdehátú, valamint 5 ajtós kombi. A Golf alapú szedán is megjelent, Amerikában Volkswagen Bora néven, a név változatlan maradt - VW Jetta.

A negyedik Golf nagyon széles motorválasztékkal rendelkezik. Benzinmotorok - 1,4, 1,6, 1,8, 2,0, 2,3 literes BP5 (75-től 170 LE-ig.), 2,8 literes V6 (177-től 204 LE-ig.) és 3,2 literes R32 (240 LE). Dízelmotorok - 1,9 literes szívó SDI, valamint 1,9 literes turbódízel 90 és 150 LE közötti teljesítménnyel. Az átviteli lehetőségek jelentősen bővültek - 5 és 6 sebességes kézi sebességváltó, 4 sebességes automata sebességváltó, 5 sebességes automata sebességváltó "tiptronic" és 6 sebességes DSG (előszelektív sebességváltó).

Golf V (2003-2008)

Először 2003 októberében állították ki a Frankfurti Autószalonon, és szinte azonnal eladták. A Volkswagen Group A5 (PQ35) platformon alapul. Az autó dizájnját újratervezték, de az általános jellemzők és a sziluett változatlanok maradtak, a karosszéria mérete kissé megnőtt, így a belső tér, valamint a csomagtartó 330-ról 350 literre nőtt. A felfüggesztés és a futómű beállításai jelentős változásokon mentek keresztül, ami jobb kezelhetőséget és sima futást eredményezett. A belső berendezés a negyedik Golfban elért nagyon magas szinten maradt. Megjelenése óta a Golf V több mint 20 különböző díjat nyert.

A karosszéria négy változatban kapható - 3 és 5 ajtós ferdehátú, 5 ajtós kombi és 5 ajtós MPV (kompakt kisbusz), golf Plus néven. A kabriót azért nem gyártották, mert 2006-ban megjelent az összecsukható keménytetős Volkswagen Eos, 2004-ben pedig kabriós változatban jelent meg a VW New Beetle, a Golf helyett.

A motorok választéka igen nagy. Benzin - 1,4 liter (l4) 75–170 LE teljesítménnyel, 1,6 liter (l4) 102–116 LE, 2,0 liter (l4) 150–230 LE, 2,5 liter (l5), 3,2 liter (VR6) 250 LE. 1,9–2,0 literes dízel (TDi), 91–170 LE teljesítménnyel, mindegyik turbófeltöltéssel, közvetlen befecskendezéssel. Változatok közül is választhat - 5 és 6 sebességes kézi sebességváltó, 6 sebességes "tiptronic" automata sebességváltó, valamint 6 és 7 sebességes DSG (előszelektív sebességváltó).

Golf VI (2008-2012)

A hatodik Golfot először 2008. augusztus 6-án mutatták be a Párizsi Autószalonon, és tél elején került forgalomba. A dizájn nagy változáson nem esett át, leginkább arculatváltáson esett át, de olyan mérnöki megoldásokat valósítottak meg, amelyek csökkentették a gyártási időt és egy kicsit olcsóbbá tették a belső teret. Az alváz változatlan marad – a Volkswagen Group A5 (PQ35) platformja.

A Golf történetében először szerepelt a légkondicionálás alapfelszereltségként. Az autónak legalább hét légzsákja is volt, így az Euro NCAP besorolása szerint kategóriája legbiztonságosabb autója volt a kiadás időpontjában. Gyártása során az autó több mint 20 különböző díjat nyert, köztük 2009-ben a "Világ Év Autója" díjat.

A karosszéria négy változatban érhető el - 3 és 5 ajtós ferdehátú, 5 ajtós kombi, 2011-ben pedig egy 2 ajtós kabriót mutattak be. A kabrió puha teteje elektrohidraulikus hajtással 9,5 másodperc alatt nyílik, és akár 30 km/órás sebességnél is nyitható.

A motorválaszték is széles. Benzines 1,2-2,5 literes, 80-270 LE, dízel 1,6-2,0 literes 105-140 LE teljesítménnyel. (mind turbós), és egy 1,6 literes (102 LE) cseppfolyós gázmotor. A sebességváltók választéka ugyanaz, mint az előző generációban.

Golf VII (2012-2020)

A Golf Mk7-et 2012. szeptember 4-én jelentették be Berlinben, majd a Párizsi Autószalonon állították ki. Az európai értékesítés 2012. november 10-én kezdődött. Az autó a Volkswagen Group új MQB platformjára épül (németül Modularer Querbaukasten, oroszul Moduláris keresztirányú mátrix), amelyen használatos Audi A3, Seat Leon és Skoda Octavia. Ez a platform megnövelte a belső teret. A teljes hossz (56 mm) és a szélesség (20 mm) is kissé nőtt. A karosszéria három változatban kapható - 3 és 5 ajtós ferdehátú, 5 ajtós kombi.

Új biztonsági rendszert vezettek be, amely ráadásul megfeszíti a vezető és az utas biztonsági öveit, ha a radar ütközésveszélyt észlel. Az autó automatikusan fékez az első ütközés után, hogy elkerülje a második ütközést. Más biztonsági rendszereket is alkalmaznak: útburkolati jelek és táblák ellenőrzése, vezető fáradtságra figyelmeztető jelzése, automatikus parkolás. A hetedik Golf számos díjat nyert – "Az év észak-amerikai autója" (2015), "Európa Év Autója" (2013), "A Világ Év Autója" (2013), "Az Év autója Japánban" (2013), stb.

Mint mindig, a motorok legszélesebb választéka. Benzinmotorok 1,0-2,0 liter űrtartalommal és 84-296 LE teljesítménnyel. Dízelmotorok 1,6-2,0 liter űrtartalommal és 90-184 LE teljesítménnyel. (mind turbós). Négy fajta sebességváltó: 5 és 6 sebességes kézi sebességváltó, 6 és 7 sebességes DSG.

Golf VII, 5 ajtós ferdehátú, hátsó nézet

Irányítópult Volkswagen Golf VII

Csomagtartó rekesz Volkswagen Golf VII

Golf VIII (2019-ma)

A Volkswagen Golf nyolcadik generációját 2019 októberében mutatták be Wolfsburgban. Az autó az MQB Evo platformra épül, amelyet szintén használnak Audi A3 4, Cupra Formentor, SEAT Leon 4, Skoda Octavia 4, VW Caddy 4 és a VW Talagon. Két karosszériaváltozat érhető el: kombi és ferdehátú. A kombi hossza 4633 mm, szélessége 1789 mm, magassága 1498 mm. A ferdehátú hossza 4284 mm, szélessége 1789 mm, magassága 1456 mm. A légellenállási együttható 0,275 lett, szemben az előző generáció 0,29-ével.

Az autó még jobban elkezdte használni a digitális technológiát - a műszerfal kijelzővé vált, a közepén egy érintőképernyő található az audio/video, a légkondicionáló, a fényszórók és egyebek vezérléséhez. Az adaptív sebességtartó rendszer és a különféle vezetőtámogató rendszerek lehetővé teszik az autó félig autonóm üzemmódban történő vezetését. Minden modell LED-es fényszórókat használ. Ezenkívül vetítési kijelzőt, mátrix LED-eket, nyomógombos sebességváltást, integrációt az Amazon Alexa virtuális asszisztenssel és sok más funkciót telepítenek.

A benzinmotorokat a következő térfogatban szerelték be: háromhengeres, 1,0 literes (999 cm³, EA211, TSI/eTSI, 90/110 LE), négyhengeres 1,2 literes (1197 cm³, EA211, TSI, 115 LE), 1,4 liter (1395 cm³, EA211, TSI, 150 LE), 1,5 liter (1498 cm³, EA211, TSI/eTSI/TGI, 130/150 LE), 1,4 liter (1395 cm³, GTE, 245 LE) és 2,0 liter (1984 cm³, GTI/R, 245/320 LE). A dízelmotorok mindegyike 2,0 literes (1968 cm³) - TDI, 115/150 LE teljesítménnyel. és GTD 200 LE-vel. A hibrid jármű 1,4 literes (1395 cm³) benzinmotort használ, 204 LE összteljesítményével. Választható sebességváltó: 5 vagy 6 sebességes kézi, 6 vagy 7 sebességes duplakuplungos DSG vagy 8 sebességes automata.