Technické vlastnosti vozidla Volkswagen Golf

Nemecká spoločnosť Volkswagen vyrába Golf od roku 1974 až dodnes. Názov pochádza z teplého morského prúdu Golfského prúdu. Tento model je na treťom mieste na svete a na prvom mieste v Európe ako najpredávanejší automobil. Vďaka novej koncepcii a hospodárnosti predného náhonu sa stal záchrancom koncernu Volkswagen a vyviedol ho z hospodárskej krízy 70. rokov spojenej s rastom cien ropy.

Počas svojej histórie auto prešlo 7 generáciami zmien a získalo mnoho ocenení. Posledné ocenenia Car of the Year získali v roku 2009 šiesta generácia a v roku 2013 Golf siedmej generácie.

Väčšinou ide o trojdverové hatchbacky, no nájdu sa aj päťdverové verzie, kombi, sedan a dokonca aj kabriolet. V niektorých krajinách má iné názvy – Jetta, Bora, Vento, Rabbit a Caribe. Najbližší konkurenti automobilu Golf sú Audi A3, Chevrolet Cruze, Fiat Bravo, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, Kia Ceed, Lada Vesta, Mazda 3, Mitsubishi Lancer, Nissan Sentra, Opel Astra, Peugeot 308, Skoda Octavia, Renault Fluence a Toyota Corolla.

Golf I (1974-1983)

Model sa objavil na trh na jar roku 1974 a slúžil ako základ pre nový kompaktný triedy automobilov. Predchodca Golf bol VW Beetle (Chrobák), ktoré bolo vyrobené súčasne až do roku 1985. Od prvého dňa predaja, auto sa stala bestsellerom. Počas 10 rokov od výroby prvého modelu, asi 6 miliónov kópií boli vyrobené, vrátane 1 milión diesel varianty.

Najprv boli motory požičané z Auda 50 a Audi 80 (50 a 70 k). Boli ekonomické, čo bolo počas ropnej krízy veľmi dôležité (spotreba bola okolo 6,5 litra na sto). V roku 1976 bol predstavený dieselový motor s výkonom 50 k. Pohon predných kolies s priečnym uložením motora. Predné zavesenie je typu MacPherson, vzadu je vzadu polonezávislý torzný nosník. Tri možnosti prevodovky – 4- a 5-stupňová manuálna prevodovka a 3-stupňová automatická prevodovka.

Základným tvarom karosérie bol 3-dverový hatchback, no existovali aj 5-dverové. V roku 1979 sa objavil model Jetta - sedan s 2- a 4-dverovou karosériou. Populárny bol najmä v Severnej Amerike. Prvá generácia s kabrioletom sa vyrábala v rokoch 1980 až 1993. V roku 1975 bola klimatizácia ponúkaná ako voliteľná výbava.

Golf II (1983-1991)

V roku 1983 bola predstavená druhá generácia modelu Golf. Za 9 rokov bolo vyrobených viac ako 6 miliónov kusov. V 90. rokoch jazdilo veľa týchto ojazdených áut do Ruska. Typ karosérie - iba hatchback s 3 alebo 5 dverami. Zvýšil sa počet možností a doplnkovej výbavy.

Inštalované motory boli benzínové s objemom 1,3 až 2,0 litra (50-133 k) a naftové s objemom 1,6 (54-70 k), atmosférické a preplňované turbodúchadlom. V roku 1989 sa objavil 1V ekodiesel s výkonom 60 k. a SB je najvýkonnejší (80 k). Spotreba nafty je asi 6 litrov na sto.

Prevodovku je možné zvoliť z troch možností – 4- a 5-stupňová manuálna prevodovka alebo 3-stupňová automatická prevodovka.

Za zmienku stojí samostatná vetva modelu – Golf Country. Ide o rámové vozidlo s pohonom všetkých kolies so zvýšenou svetlou výškou. Zadná náprava je poháňaná automaticky cez viskóznu spojku pri preklzávaní predných kolies. Vyrobilo sa len asi 7 tisíc kópií a kvôli vysokej cene a nízkemu dopytu bola ukončená.

Golf III (1991-1997)

Prvýkrát bol predstavený na autosalóne v Ženeve v roku 1991. Aj táto generácia áut sa stala veľmi populárnou. V roku 1992 získalo ocenenie Európske auto roka. Celkovo bolo vyrobených asi 4,8 milióna kusov. Okrem štandardných 3- a 5-dverových karosérií hatchback pre druhý model pribudlo 5-dverové kombi a kabriolet. Golf III bol predchodcom "dieselovej mánie", ktorá začala v Európe v 90. rokoch. V roku 2000 sa do Ruska doviezlo niekoľko desiatok tisíc ojazdených áut.

Všetky motory od začiatku výroby boli vybavené priamym vstrekovaním, aby spĺňali požiadavky EHS. Výkonovo a objemovo sa rozšírila aj ponuka benzínových motorov – z 1,4 na 2,9 litra (55–190 k). Dieselový motor mal objem 1,9 litra – jeden atmosférický (64 k) a tri preplňované turbodúchadlom (75, 90 a 110 k). Zmenami prešla aj prevodovka – 4- a 5-stupňová manuálna prevodovka a 4-stupňová automatická prevodovka.

Golf IV (1997-2004)

Štvrtá generácia Golfu sa stala najpredávanejším autom v Európe v roku 2001, no v roku 2002 sa prepadla na druhé miesto a prvé miesto stratila na Peugeot 206. Auto sa do roku 2010 vyrábalo v Mexiku a Číne. Celkovo bolo vyrobených asi 4 milióny kópií. Počas svojej výroby získal 6 rôznych prestížnych ocenení.

Vnútorné čalúnenie a výbava boli výrazne vylepšené, čím sa svojím tvarovým faktorom približuje prémiovým autám. Karoséria je dostupná v troch verziách – 3- a 5-dverový hatchback a 5-dverové kombi. Vyšiel aj sedan založený na Golfe, v Amerike nazývaný Volkswagen Bora, názov zostal rovnaký - VW Jetta.

Štvrtý Golf má veľmi široký výber motorov. Benzínové motory - 1,4, 1,6, 1,8, 2,0, 2,3 litra BP5 (od 75 do 170 k), 2,8 litra V6 (od 177 do 204 k) a 3,2 litra R32 (240 k). Dieselové motory - 1,9-litrový atmosférický SDI, ako aj 1,9-litrový turbodiesel s výkonom od 90 do 150 k. Možnosti prevodovky sa výrazne rozšírili – 5- a 6-stupňová manuálna prevodovka, 4-stupňová automatická prevodovka, 5-stupňová automatická prevodovka "tiptronic" a 6-stupňová DSG (predvolená prevodovka).

Golf V (2003-2008)

Prvýkrát bol vystavený v októbri 2003 na autosalóne vo Frankfurte a takmer okamžite sa začal predávať. Založené na platforme Volkswagen Group A5 (PQ35). Dizajn auta bol prepracovaný, ale všeobecné črty a silueta zostali rovnaké, veľkosť karosérie sa mierne zväčšila, a teda aj interiér, ako aj kufor z 330 na 350 litrov. Výraznými zmenami prešlo nastavenie pruženia a podvozku, čo viedlo k zlepšeniu ovládateľnosti a plynulej jazde. Výbava interiéru zostáva na veľmi vysokej úrovni dosiahnutej vo štvrtom Golfe. Od svojho uvedenia na trh získal Golf V viac ako 20 rôznych ocenení.

Karoséria je dostupná v štyroch variantoch – 3- a 5-dverový hatchback, 5-dverové kombi a 5-dverové MPV (kompaktný minivan), s názvom Golf Plus. Kabriolet sa nevyrábal, pretože v roku 2006 vyšiel Volkswagen Eos so skladacou pevnou strechou a v roku 2004 sa objavil VW New Beetle vo verzii kabriolet, ktorý nahradil Golf.

Výber motorov je veľmi široký. Benzín - 1,4 litra (l4) s výkonom od 75 do 170 k, 1,6 litra (l4) od 102 do 116 k, 2,0 litra (l4) od 150 do 230 k, 2,5 litra (l5), 3,2 litra (VR6) 250 k. Diesel od 1,9 do 2,0 litra (TDi) s výkonom od 91 do 170 k, všetko prepĺňané turbodúchadlom s priamym vstrekovaním. Na výber je aj prevodovka – 5- a 6-stupňová manuálna prevodovka, 6-stupňová automatická prevodovka "tiptronic", ako aj 6- a 7-stupňová DSG (predvolená prevodovka).

Golf VI (2008-2012)

Šiesty Golf bol prvýkrát predstavený 6. augusta 2008 na autosalóne v Paríži a do predaja sa dostal začiatkom zimy. Dizajn neprešiel žiadnymi zásadnými zmenami, väčšinou ide o facelift, no implementovali sa inžinierske riešenia, ktoré skrátili čas výroby a interiér trochu zlacnili. Podvozok zostáva rovnaký – platforma Volkswagen Group A5 (PQ35).

Prvýkrát v histórii Golfu bola klimatizácia súčasťou štandardnej výbavy. Auto malo tiež najmenej sedem airbagov, čo z neho podľa hodnotenia Euro NCAP robilo v čase uvedenia na trh najbezpečnejšie auto vo svojej triede. Počas svojej výroby auto získalo viac ako 20 rôznych ocenení, vrátane "World Car of the Year" v roku 2009.

Karoséria je dostupná v štyroch verziách – 3- a 5-dverový hatchback, 5-dverové kombi a v roku 2011 bol predstavený 2-dverový kabriolet. Kabriolet má mäkkú strechu s elektrohydraulickým pohonom, ktorá sa otvára za 9,5 sekundy a dá sa otvoriť pri rýchlostiach do 30 km/h.

Rozsiahla je aj ponuka motorov. Benzín od 1,2 do 2,5 litra s objemom 80 až 270 koní, nafta od 1,6 do 2,0 litra s objemom 105 až 140 k. (všetky preplňované turbodúchadlom), a jeden 1,6-litrový (102 k) motor na skvapalnený plyn. Výber prevodov je rovnaký ako v predchádzajúcej generácii.

Golf VII (2012 – 2020)

Golf Mk7 bol predstavený 4. septembra 2012 v Berlíne a následne vystavený na autosalóne v Paríži. Predaj v Európe začal 10. novembra 2012. Auto je založené na novej platforme Volkswagen Group MQB (v nemčine Modularer Querbaukasten, v ruštine Modular transverse matrix), ktorý sa používa na Audi A3, Seat Leon a Škoda Octavia. Táto platforma zväčšila vnútorný priestor. Mierne narástla aj celková dĺžka (56 mm) a šírka (20 mm). Karoséria je dostupná v troch verziách – 3- a 5-dverový hatchback, 5-dverové kombi.

Bol zavedený nový bezpečnostný systém, ktorý dodatočne utiahne bezpečnostné pásy vodiča a spolujazdca, ak radar zaznamená riziko kolízie. Vozidlo po prvej zrážke automaticky zabrzdí, aby sa vyhlo druhej zrážke. Používajú sa aj ďalšie bezpečnostné systémy: kontrola dopravného značenia a značiek, upozornenie na únavu vodiča, automatické parkovanie. Siedmy Golf získal množstvo ocenení – "Severoamerické auto roka" (2015), "Európske auto roka" (2013), "Svetové auto roka" (2013), "Auto Roka, v Japonsku" (2013), atď.

Ako vždy, najširší výber motorov. Benzínové motory s objemom 1,0 až 2,0 litra a výkonom 84 až 296 k. Dieselové motory s objemom 1,6 až 2,0 litra a výkonom 90 až 184 k. (všetky preplňované turbodúchadlom). Štyri typy prevodoviek: 5- a 6-stupňová manuálna prevodovka, 6- a 7-stupňová DSG.

Golf VII, 5 dverí hatchback, zadný pohľad

Dashboard Volkswagen Golf VII

Batožinový priestor Volkswagen Golf VII

Golf VIII (2019 – súčasnosť)

Ôsma generácia Volkswagenu Golf bola predstavená v októbri 2019 vo Wolfsburgu. Auto je založené na platforme MQB Evo, ktorá sa používa aj o Audi A3 4, Cupra Formentor, SEAT Leon 4, Skoda Octavia 4, VW Caddy 4 a VW Talagon. K dispozícii sú dva typy karosérie: kombi a hatchback. Dĺžka kombi je 4633 mm, šírka 1789 mm, výška 1498 mm. Dĺžka hatchbacku je 4284 mm, šírka 1789 mm, výška 1456 mm. Koeficient odporu vzduchu sa zvýšil na 0,275 oproti 0,29 pre predchádzajúcu generáciu.

Auto začalo ešte viac využívať digitálne technológie - z palubnej dosky sa stal displej, v strede je dotykový displej na ovládanie audia/videa, klimatizácie, svetlometov a iných. Systém adaptívneho tempomatu a rôzne asistenčné systémy vodiča vám umožňujú riadiť auto v poloautonómnom režime. Všetky modely používajú LED svetlomety. Okrem toho inštalujú projekčný displej, maticové LED diódy, radenie prevodových stupňov tlačidlom, integráciu s virtuálnym asistentom Amazon Alexa a mnoho ďalších funkcií.

Benzínové motory boli inštalované v týchto objemoch: trojvalec 1,0 litra (999 cm³, EA211, TSI/eTSI, 90/110 k), štvorvalec 1,2 litra (1197 cm³, EA211, TSI, 115 k), 1,4 litra (1395 cm³, EA211, TSI, 150 k), 1,5 litra (1498 cm³, EA211, TSI/eTSI/TGI, 130/150 k), 1,4 litra (1395 cm³, GTE, 245 k) a 2,0 litra (1984 cm³, GTI/R, 245/320 k). Všetky dieselové motory majú objem 2,0 litra (1968 cm³) - TDI s výkonom 115/150 k. a GTD s výkonom 200 k. Hybridné vozidlo používa 1,4-litrový (1395 cm³) benzínový motor s celkovým výkonom 204 k. Voľba prevodovky: 5- alebo 6-stupňová manuálna, 6- alebo 7-stupňová dvojspojková DSG alebo 8-stupňová automatická.