Tehničke karakteristike automobila Volkswagen Golf

Njemačka tvrtka Volkswagen proizvodi Golf od 1974. godine do danas. Ime dolazi od tople morske struje Golfske struje. Ovaj model zauzima treće mjesto u svijetu i prvo mjesto u Europi kao najprodavaniji automobil. Zahvaljujući novom konceptu pogona na prednje kotače i štedljivosti, postao je spasitelj koncerna Volkswagen i izveo ga iz ekonomske krize 70-ih godina povezane s rastom cijena nafte.

Kroz svoju povijest, automobil je prošao kroz 7 generacija promjena i dobio je mnoge nagrade. Posljednje nagrade za automobil godine dodijeljene su 6. generaciji 2009. i 7. generaciji Golfa 2013. godine.

Većinom se radi o hatchbackovima s troja vrata, ali ima i verzija s petorim vratima, karavan, limuzina pa čak i kabriolet. U nekim zemljama ima i druga imena - Jetta, Bora, Vento, Rabbit i Caribe. Najbliži konkurenti automobila Golf su Audi A3, Chevrolet Cruze, Fiat Bravo, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, Kia Ceed, Lada Vesta, Mazda 3, Mitsubishi Lancer, Nissan Sentra, Opel Astra, Peugeot 308, Skoda Octavia, Renault Fluence i Toyota Corolla.

Golf I (1974.-1983.)

Model se pojavio na tržištu u proljeće 1974. godine i služio kao osnova za novi cd-klase automobila. Preteča Golf je automobil VW Beetle (Buba), koji je izdao bilo koji istovremeno do 1985 godine. Od prvog dana prodaje automobil je postao bestseler. Za 10 godina od proizvodnje prvog modela bio je pušten na oko 6 milijuna primjeraka, uključujući i 1 milijun dizel varijanti.

Isprva su motori posuđivani od Aude 50 i Audi 80 (50 i 70 KS). Bili su štedljivi, što je bilo vrlo važno tijekom naftne krize (potrošnja je bila oko 6,5 litara na sto). Godine 1976. uveden je dizelski motor od 50 KS. Pogon na prednje kotače s poprečnim položajem motora. Prednji ovjes je tipa MacPherson, straga je poluneovisna torzijska greda straga. Tri opcije prijenosa - 4- i 5-stupanjski ručni mjenjač i 3-stupanjski automatski mjenjač.

Osnovni oblik karoserije bio je hatchback s 3 vrata, ali bilo je i onih s 5 vrata. Godine 1979. pojavio se model Jetta - limuzina s karoserijom s 2 i 4 vrata. Bio je uglavnom popularan u Sjevernoj Americi. Prva generacija s kabriolet karoserijom proizvodila se od 1980. do 1993. godine. Godine 1975. klima uređaj je ponuđen kao opcija.

Golf II (1983.-1991.)

Godine 1983. predstavljena je druga generacija modela Golf. U 9 godina proizvedeno je preko 6 milijuna jedinica. U 90-ima je puno tih rabljenih automobila odvezeno u Rusiju. Tip karoserije - samo hatchback s 3 ili 5 vrata. Povećao se broj opcija i dodatne opreme.

Ugrađeni motori bili su benzinci obujma od 1,3 do 2,0 litre (50-133 KS) i dizelaši obujma 1,6 (54-70 KS), atmosferski i turbopunjeni. Godine 1989. pojavio se 1V ecodiesel snage 60 KS. a SB je najjači (80 KS). Potrošnja dizelskog goriva je oko 6 litara na sto.

Prijenos se može birati između tri opcije - 4- i 5-stupanjski ručni mjenjač ili 3-stupanjski automatski mjenjač.

Vrijedno je spomenuti zasebnu granu modela - Golf Country. Ovo je okvirno vozilo s pogonom na sve kotače s povećanim razmakom od tla. Stražnja se osovina pokreće automatski preko viskozne spojke kada prednji kotači proklizavaju. Proizvedeno je samo oko 7 tisuća primjeraka te je zbog visoke cijene i male potražnje prestao s proizvodnjom.

Golf III (1991.-1997.)

Prvi put je prikazan na sajmu automobila u Ženevi 1991. Ova generacija automobila također je postala vrlo popularna. Godine 1992. dobio je nagradu Europski automobil godine. Ukupno je proizvedeno oko 4,8 milijuna jedinica. Uz standardne hatchback karoserije s 3 i 5 vrata za drugi model, dodani su karavan i kabriolet s 5 vrata. Golf III bio je preteča "dizelmanije" koja je u Europi započela 90-ih. U 2000-ima je u Rusiju uvezeno nekoliko desetaka tisuća rabljenih automobila.

Svi motori od početka proizvodnje bili su opremljeni izravnim ubrizgavanjem kako bi zadovoljili zahtjeve EEZ-a. Ponuda benzinskih motora također je proširena u pogledu snage i obujma – s 1,4 na 2,9 litara (55–190 KS). Dizelski motor bio je 1,9 litara - jedan s prirodnim usisavanjem (64 KS) i tri s turbopunjačem (75, 90 i 110 KS). Promjene je doživio i mjenjač - 4- i 5-stupanjski ručni mjenjač te 4-stupanjski automatski mjenjač.

Golf IV (1997.-2004.)

Golf četvrte generacije postao je najprodavaniji automobil u Europi 2001., ali je 2002. pao na drugo mjesto, izgubivši prvo mjesto od Peugeota 206. Automobil se do 2010. proizvodio u Meksiku i Kini. Ukupno je proizvedeno oko 4 milijuna primjeraka. Tijekom svoje proizvodnje osvojio je 6 različitih prestižnih nagrada.

Unutarnje obloge i oprema značajno su poboljšani, što ga čini najbližim premium automobilima po svom faktoru oblika. Karoserija je dostupna u tri verzije - hatchback s 3 i 5 vrata i karavan s 5 vrata. Izdan je i sedan baziran na Golfu, u Americi nazvan Volkswagen Bora, ime je ostalo isto - VW Jetta.

Četvrti Golf ima vrlo širok izbor motora. Benzinski motori - 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.3 litre BP5 (od 75 do 170 KS), 2,8 litara V6 (od 177 do 204 KS) i 3,2 litre R32 (240 KS). Diesel motori - 1,9 litarski atmosferski SDI, kao i 1,9 litarski turbodizelaš snage od 90 do 150 KS. Mogućnosti mjenjača znatno su proširene - 5- i 6-stupanjski ručni mjenjač, 4-stupanjski automatski mjenjač, 5-stupanjski automatski mjenjač "tiptronic" i 6-stupanjski DSG (preselektivni mjenjač).

Golf V (2003.-2008.)

Prvi put je prikazan u listopadu 2003. na sajmu automobila u Frankfurtu i gotovo odmah krenuo u prodaju. Temeljen na platformi Volkswagen grupe A5 (PQ35). Dizajn automobila je redizajniran, ali su opće karakteristike i silueta ostali isti, veličina karoserije je malo povećana, a time i unutrašnjost, kao i prtljažnik sa 330 na 350 litara. Postavke ovjesa i šasije pretrpjele su značajne promjene, što je dovelo do poboljšanog upravljanja i glatke vožnje. Unutarnje uređenje ostaje na vrlo visokoj razini postignutoj u četvrtom Golfu. Od izlaska na tržište, Golf V je osvojio preko 20 različitih nagrada.

Karoserija je dostupna u četiri varijante - hatchback s 3 i 5 vrata, karavan s 5 vrata i MPV s 5 vrata (kompaktni monovolumen), pod nazivom Golf Plus. Kabriolet se nije proizvodio jer je 2006. godine izašao Volkswagen Eos sa sklopivim tvrdim krovom, a 2004. VW New Beetle se pojavio u kabriolet verziji, zamijenivši Golf.

Izbor motora je vrlo velik. Benzinski - 1,4 litre (l4) snage od 75 do 170 KS, 1,6 litre (l4) od 102 do 116 KS, 2,0 litre (l4) od 150 do 230 KS, 2,5 litre (l5), 3,2 litre (VR6) 250 KS. Dizel od 1,9 do 2,0 litre (TDi) snage od 91 do 170 KS, svi s turbopunjačem i izravnim ubrizgavanjem. Tu je i izbor mjenjača - 5 i 6-stupanjski ručni mjenjač, 6-stupanjski automatski mjenjač "tiptronic", kao i 6- i 7-stupanjski DSG (preselektivni mjenjač).

Golf VI (2008.-2012.)

Šesti Golf prvi put je prikazan 6. kolovoza 2008. na pariškom salonu automobila, au prodaji je krenuo početkom zime. Dizajn nije doživio značajnije promjene, uglavnom facelift, ali su implementirana inženjerska rješenja koja su skratila vrijeme izrade i malo pojeftinila unutrašnjost. Šasija ostaje ista – platforma Volkswagen grupe A5 (PQ35).

Po prvi put u povijesti Golfa, klima uređaj je uključen kao standardna oprema. Automobil je također imao najmanje sedam zračnih jastuka, što ga je u trenutku izlaska na tržište činilo najsigurnijim automobilom u klasi prema ocjeni Euro NCAP. Tijekom proizvodnje automobil je osvojio više od 20 različitih nagrada, uključujući i "Svjetski automobil godine" 2009. godine.

Karoserija je dostupna u četiri verzije - hatchback s 3 i 5 vrata, karavan s 5 vrata, a 2011. predstavljen je kabriolet s 2 vrata. Kabriolet ima mekani krov s elektrohidrauličkim pogonom koji se otvara za 9,5 sekundi i može se otvoriti pri brzinama do 30 km/h.

Raspon motora je također širok. Benzinski od 1,2 do 2,5 litara sa snagom od 80 do 270 KS, dizel od 1,6 do 2,0 litre sa snagom od 105 do 140 KS. (sve s turbopunjačem), te jedan 1,6-litreni (102 KS) motor na ukapljeni plin. Izbor mjenjača je isti kao i kod prethodne generacije.

Golf VII (2012.-2020.)

Golf Mk7 najavljen je 4. rujna 2012. u Berlinu, a potom je izložen na sajmu automobila u Parizu. Prodaja u Europi započela je 10. studenog 2012. Automobil se temelji na novoj MQB platformi Volkswagen grupe (na njemačkom Modularer Querbaukasten, na ruskom Modular transverse matrix), koji se koristi na Audi A3, Seat Leon i Škoda Octavia. Ova je platforma povećala unutarnji prostor. Ukupna duljina (56 mm) i širina (20 mm) također su malo porasle. Karoserija je dostupna u tri verzije - hatchback s 3 i 5 vrata, karavan s 5 vrata.

Uveden je novi sigurnosni sustav koji dodatno zateže sigurnosne pojaseve vozača i suvozača ako radar detektira opasnost od sudara. Automobil će automatski zakočiti nakon prvog sudara kako bi izbjegao drugi sudar. Koriste se i drugi sigurnosni sustavi: kontrola oznaka i znakova na cesti, upozorenje na umor vozača, automatsko parkiranje. Sedmi Golf osvojio je brojne nagrade – "Sjevernoamerički automobil godine" (2015), "Europski automobil godine" (2013), "Svjetski automobil godine" (2013), "Auto godine u Japanu" (2013) i tako dalje.

Kao i uvijek, najveći izbor motora. Benzinski motori obujma od 1,0 do 2,0 litre i snage od 84 do 296 KS. Dizelski motori obujma od 1,6 do 2,0 litara i snage od 90 do 184 KS. (sve s turbopunjačem). Četiri vrste mjenjača: 5- i 6-stupanjski ručni mjenjač, 6- i 7-stupanjski DSG.

Golf VII, 5 vrata hatchback, pogled straga

Nadzorna ploča Volkswagen Golf VII

prtljažni prostor Volkswagen Golf VII

Golf VIII (2019-danas)

Osma generacija Volkswagen Golfa predstavljena je u listopadu 2019. u Wolfsburgu. Automobil se temelji na platformi MQB Evo, koja se također koristi za Audi A3 4, Cupra Formentor, SEAT Leon 4, Skoda Octavia 4, VW Caddy 4 i VW Talagon. Dostupna su dva oblika karoserije: karavan i hatchback. Duljina karavana je 4633 mm, širina 1789 mm, visina 1498 mm. Duljina hatchbacka je 4284 mm, širina 1789 mm, visina 1456 mm. Koeficijent otpora je postao 0,275 u odnosu na 0,29 za prethodnu generaciju.

Automobil je još više počeo koristiti digitalne tehnologije - nadzorna ploča postala je zaslon, u sredini se nalazi dodirni zaslon za upravljanje audio/videom, klima uređajem, prednjim svjetlima i drugim. Prilagodljivi tempomat i različiti sustavi pomoći vozaču omogućuju vožnju automobila u poluautonomnom načinu rada. Svi modeli koriste LED svjetla. Dodatno, ugrađuju projekcijski zaslon, matrične LED diode, mjenjač pritiskom na tipku, integraciju s virtualnim asistentom Amazon Alexa i mnoge druge funkcije.

Benzinski motori ugrađeni su u sljedećim volumenima: trocilindrični 1,0 lit (999 cm³, EA211, TSI/eTSI, 90/110 KS), četverocilindrični 1,2 litre (1197 cm³, EA211, TSI, 115 KS), 1,4 litre (1395 cm³, EA211, TSI, 150 KS), 1,5 litara (1498 cm³, EA211, TSI/eTSI/TGI, 130/150 KS), 1,4 litre (1395 cm³, GTE, 245 KS) i 2,0 litre (1984 cm³, GTI/R, 245/320 KS). Svi dizel motori imaju obujam od 2,0 litre (1968 cm³) - TDI sa snagom od 115/150 KS. i GTD sa 200 KS. Hibridno vozilo koristi 1,4-litreni (1395 cm³) benzinski motor ukupne snage 204 KS. Izbor mjenjača: 5- ili 6-stupanjski ručni, 6- ili 7-stupanjski DSG s dvostrukom spojkom ili 8-stupanjski automatski.