Sustav kočenja vozila VW Golf 2

Opći opis kočnog sustava
Sustav hidrauličkih radnih kočnica koristi prednje disk kočnice i stražnje bubanj kočnice (u nekim konfiguracijama - disk) s automatskom kompenzacijom istrošenosti kočionih...

Zamjena prednjih kočionih pločica
U veljači 1984. promijenjen je dizajn kočione čeljusti, što je uzrokovalo promjenu postupka skidanja i postavljanja kočionih pločica. Stari tip nosača prikazan je na sl. 414, novi...

Popravak prednjih kočionih čeljusti
Prije izvođenja bilo kakvih radova, pročitajte sljedeće upute: Svaki put kada se čeljust rastavlja, moraju se zamijeniti brtve uključene u kit za popravak. Nemojte ugrađivati...

Popravak diska prednje kočnice
U slučaju jakog udaranja (neravnomjerno trošenje) kočioni disk se može brusiti ili tokariti. U isto vrijeme, važno je ne dopustiti da njegova debljina postane pretanka ( vidi...

Provjera i zamjena stražnjih kočionih pločica
Stražnje kočnice opremljene su mogućnošću provjere debljine kočionih pločica kroz rupe u štitniku kočnice. Na sl. 426 prikazuje takvu rupu zatvorenu čepom. Ako se prilikom...

Glavni kočni cilindar — Opis dizajna
Svi modeli VW Golf II/Jetta II koriste glavni kočioni cilindar (Sl. 431) sa sekvencijalnim rasporedom klipova, koji ima dvostruki rezervoar 3 za kočionu tekućinu s jednom...

Zamjena glavnog kočionog cilindra (MBC)
Glavni kočioni cilindar montiran je na vakuumski pojačivač i može se izvaditi iz odjeljka motora. Odvijte kočione cijevi s glavnog cilindra i pažljivo ih pomaknite u stranu....

Vakuumski pojačivač kočnice — opis dizajna
Instalirani vakuumski pojačivač ima promjer 180 mm. Ne preporučuje se popravak vakuumskog pojačivača (Sl. 432), budući da je za njegovu demontažu i ugradnju potrebna posebna...

Regulator pritiska — demontaža i montaža
Regulator tlaka (Sl. 433) pričvršćen je na kućište ispred stražnjeg lijevog kotača. Da biste uklonili regulator tlaka, trebate: Dodajte kočionu tekućinu do gornje oznake na...

Odzračivanje kočionog sustava, zamjena kočione tekućine
Znakovi zraka u kočionom sustavu uključuju kvar papučice kočnice ili njezinu "mekoću" (nedostatak otpora pedale kada je snažno pritisnete). Pojava zraka može biti uzrokovana...

Parkirna kočnica — opis izvedbe
Sila kočenja se prenosi mehanički. Ako povučete ručicu 2 (Sl. 434) ručne kočnice, zategnuta su oba kabela spojena na nosač izjednačivača, koji idu prema stražnjim kotačima....

Provjera slobodnog hoda ručne kočnice
Parkirna kočnica trebala bi se aktivirati trećim pritiskom ručice. Kada se zakače na četvrti zub, kotačići bi trebali biti blokirani. Ako je hod poluge duži, to ukazuje na...

Zamjena sajle ručne kočnice
Poduprite automobil straga i otpustite parkirnu kočnicu. Uklonite nastavak središnje konzole u putničkom prostoru. Otpustite sigurnosnu maticu i maticu za podešavanje na...

Podešavanje parkirne kočnice
Podignite auto straga tako da oba kotača slobodno vise. Jednom čvrsto pritisnite papučicu kočnice. Uklonite nastavak središnje konzole u putničkom prostoru. Otpustite polugu ručne...

Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)
U nekim razinama opreme vozilo može biti opremljeno sustavom protiv blokiranja kotača, čija je svrha reguliranje tlaka u kočnim krugovima i postizanje optimalne razine (otprilike...

Mogući kvarovi kočionog sustava
Mogući kvarovi kočionog sustava

Ovaj odjeljak dostupan je na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Slični dijelovi iz drugih priručnika za automobile VW:
Šasija: Kočioni sustav Volkswagen Passat B5 (1996-2005)
Šasija: Kočioni sustav Volkswagen Polo 3 (1995-2003)
Šasija: Kočioni sustav Volkswagen Touareg 1 (2002-2006)
Šasija: Kočioni sustav Volkswagen Tiguan 1 (2007-2015)
Šasija: Kočioni sustav Volkswagen Sharan 1 (1995-2000)
Šasija: Kočioni sustav Volkswagen Transporter T4 (1990-2003)
Šasija: Kočioni sustav Volkswagen Beetle (1960-1986)

Golf 5 Golf 4 Golf 3

Golf 2

Golf 2 (benzin) Golf 1 (benzin) Golf 1 (dizel)