Opći opis kočnog sustava Hidraulički pokretani sustav radnih kočnica koristi prednje disk kočnice i stražnje bubanj kočnice (u nekim razinama opreme - disk) s automatskom kompenzacijom istrošenosti...
Zamjena prednjih kočionih pločica U veljači 1984. promijenjen je dizajn kočione čeljusti, što je uzrokovalo promjenu postupka skidanja i postavljanja kočionih pločica. Kaliper starog tipa pok-zona na sl. 414, novi...
Popravak prednjih kočionih čeljusti Prije izvođenja bilo kakvih radova, pročitajte sljedeće upute: Kod svakog rastavljanja čeljusti moraju se zamijeniti brtve uključene u kit za popravak. Nemojte ugrađivati klipove...
Popravak diska prednje kočnice U slučaju jakog udara (neravnomjerno trošenje) Kočioni disk može biti brušen ili strojno obrađen. Istodobno, ne smije se dopustiti pretjerano smanjenje njegove debljine ( vidi...
Provjera i zamjena stražnjih kočionih pločica Kod stražnjih kočnica moguće je provjeriti debljinu kočionih pločica kroz rupe u kočionom štitniku. Na sl. 426 prikazuje takvu rupu zatvorenu čepom. Ako se tijekom kontrole...
Glavni kočioni cilindar — Opis dizajna Svi modeli VW Golf II / Jetta II koriste glavni kočioni cilindar (riža. 431) sa sekvencijalnim rasporedom klipova, koji ima spremnik kočione tekućine s dvije šupljine 3 s jednom...
Zamjena glavnog kočionog cilindra (GTZ) GTZ je montiran na vakuumski pojačivač i može se ukloniti sa strane motornog prostora. Odvijte kočione cijevi s GTZ-a i pažljivo ih odnesite u stranu. Odvojite električne žice...
Vakuumski pojačivač kočnice — opis dizajna Instalirani vakuumski pojačivač ima promjer 180 mm. vakuumski pojačivač (riža. 432) Ne preporučuje se popravak, jer je za njegovu demontažu i ugradnju potrebna posebna oprema....
Regulator pritiska — demontaža i montaža regulator pritiska (riža. 433) pričvršćen za karoseriju ispred stražnjeg lijevog kotača. Da biste uklonili regulator tlaka, morate: Dodajte kočionu tekućinu do gornje oznake na...
Parkirna kočnica — opis izvedbe Prijenos sile kočenja vrši se mehanički. Ako povučete polugu 2 (riža. 434) parkirna kočnica, oba ekvilizatora kabela spojena na nosač i idu na stražnje kotače su zategnuta....
Provjera slobodnog hoda ručne kočnice Radnja parkirne kočnice trebala bi započeti s trećim klikom ručice. Kada se zakače na četvrti zub, kotačići bi trebali biti blokirani. Ako je hod poluge duži, to ukazuje na...
Zamjena sajle parkirne kočnice Poduprite automobil straga, otpustite parkirnu kočnicu. Uklonite nastavak srednje konzole u salonu. Otpustite protumaticu i maticu za podešavanje na ekvilizatoru. Uklonite...
Podešavanje ručne kočnice Podignite automobil straga tako da oba kotača slobodno vise. Jednom čvrsto pritisnite papučicu kočnice. Uklonite nastavak srednje konzole u salonu. Otpustite polugu ručne kočnice,...
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) U nekim razinama opreme na automobil se može ugraditi sustav protiv blokiranja kotača čija je svrha reguliranje tlaka u kočionim krugovima i postizanje optimalne razine (oko 15%)...