Provjera i zamjena stražnjih kočionih pločica (VW Golf 2)

Stražnje kočnice opremljene su mogućnošću provjere debljine kočionih pločica kroz rupe u štitniku kočnice. Na sl. 426 prikazuje takvu rupu zatvorenu čepom. Ako se prilikom pregleda (pomoću prijenosne svjetiljke) potvrđeno je da je debljina obloge dosegla 2,5 mm, potrebno je zamijeniti cijeli set kočionih pločica (na oba kotača).



Podignite stražnji dio vozila i poduprite ga na postolje. Postavite klinove ispod prednjih kotača. Otpustite mehanizam za kompenzaciju istrošenosti papuče kočnice jer papuče možda drže bubanj. Da biste to učinili, odvijač se umetne kroz otvor s navojem u bubanj dok se ne zaustavi uz produženi krak razmaknice 16 (Sl. 427) i pomakne ga prema gore. Kompenzacijski mehanizam ugrađen je na lijevoj strani gornjeg dijela bubnja kočnice.





Pažljivo uklonite poklopac glavčine pomoću odvijača. Uklonite bubanj kočnice. Odspojite držač papuče tako da prstom pritisnete vodilicu za držač, kliještima uhvatite podlošku za pričvršćivanje s prednje strane, pritisnite je i nakon okretanja izvadite podlošku iz vodilice za pričvršćivanje. Skinite vodilicu s oprugom. Izvedite ove radnje za oba jastučića.

Uhvatite rukom jednu cipelu odozdo i skinite je s donje vodilice. Otpojite otpuštenu zateznu oprugu. Odvojite kabel ručne kočnice od papuče. Koristite kliješta za odvajanje opruge aktivatora parkirne kočnice i gornje zatezne opruge. Skinite obje papuče s razmaknicom pogona ručne kočnice. Pričvrstite cipelu pomoću razmaknice u stegu i odvojite šipku, a zatim oprugu (Sl. 428). Ispružite ispruženo rame, pazeći na njegov položaj.



Temeljito očistite sve dijelove. Pažljivo provjerite stanje gumenih čizama radnog cilindra. Ako postoje vidljivi znakovi curenja, pomoćni cilindar treba popraviti ili zamijeniti. Ponovno učvrstite kočionu papučicu u stegu (vidi sl. 428).

Pričvrstite oprugu i umetnite razmaknicu u cipelu, lagano istežući oprugu.

Vratite razmaknicu na mjesto i spojite obje pločice kao što je prikazano na sl. 429.




Postavite papuče na štit kočnice i pričvrstite gornju zateznu oprugu. Pričvrstite sajlu parkirne kočnice na polugu. Raširite pločice odozgo i pažljivo umetnite klipove u kočioni cilindar bez oštećenja brtvila.

Izvorni tekst dostupan je na web stranici: VWmanual.ru

Postavite donju zateznu oprugu i umetnite lijevu papučicu u vodilicu.

Ugradite oprugu uređaja za podešavanje i drugu papučicu u razmaknicu, koristeći odvijač da vam pomogne. Ugradite držače kočione papuče.

Ugradite bubanj kočnice i podesite zazor ležaja.

Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta kako biste aktivirali mehanizam za kompenzaciju istrošenosti kočione pločice.

Nakon što su kočione pločice i podređeni cilindar uklonjeni, štitnik kočnice se može zamijeniti. Da biste to učinili, morate odvrnuti četiri vijka koji pričvršćuju štit na prirubnicu osovine (vidi sl. 427). Ovi vijci također drže osovinu i zategnuti su momentom od 60 Nm. Opružne podloške treba postaviti ispod glava vijaka.

U vozilima rane proizvodnje bilo je moguće popraviti radni kočni cilindar nakon njegovog uklanjanja (Sl. 430). Prilikom naručivanja kompleta za popravak bilo je potrebno navesti model automobila, jer nisu svi cilindri imali isti unutarnji promjer. Sada proizvođač preporučuje zamjenu sklopa cilindra koji curi.