Podignite stražnji dio automobila i postavite ga na postolje. Postavite klinove ispod prednjih kotača. Otpustite mehanizam za kompenzaciju trošenja jastučića jer jastučići mogu držati bubanj. Da biste to učinili, odvijač se umetne kroz otvor s navojem u bubanj dok se ne zaustavi uz prošireno rame razmaknice 16 (riža. 427) i pomiče ga prema gore. Mehanizam za kompenzaciju ugrađen je na lijevoj strani gornjeg dijela bubnja kočnice.
Riža. 427. Dijelovi mehanizma stražnje kočnice: 1 - poluga; 2 - kočioni cilindar; 3 - vijak (6 Nm); 4 - vijci za pričvršćivanje cilindra; 5 - čep; 6, 8 - vodilice stezaljki; 7 - osovina glavčine; 9 - opružna podloška; 10 - kočni štit; 11 - kočna papuča; 12 - donja spojna opruga; 13 - pričvrsna opruga; 14 - podloška za zaključavanje; 15 - opruga uređaja za podešavanje; 16 - donja spojna opruga; 17 - razmaknica
Pažljivo uklonite poklopac glavčine pomoću odvijača. Uklonite bubanj kočnice. Odvojite držač bloka, za što, pritiskom na vodilicu zasuna prstom, uhvatite podlošku zasuna s prednje strane pomoću kliješta, pritisnite je i okrećući uklonite podlošku iz vodilice zasuna. Uklonite vodilicu opruge. Izvedite ove korake za oba jastučića.
Rukom uhvatite jedan blok odozdo i uklonite ga s donje vodilice. Otpojite otpuštenu povratnu oprugu. Odvojite kabel ručne kočnice od papuče. Odvojite oprugu aktivatora parkirne kočnice i gornju spojnu oprugu pomoću kliješta. Izvadite oba jastučića s razmakom na razini pogona parkirne kočnice. Učvrstite blok s razmaknicom u stegu i odvojite šipku, a zatim i oprugu (riža. 428). Ispružite rame, pazeći na njegov položaj.
Temeljito očistite sve dijelove. Pažljivo provjerite stanje gumenih prašnika radnog cilindra. Ako su vidljivi tragovi curenja, radni cilindar se mora popraviti ili zamijeniti. Ponovno pričvrstite kočionu papučicu u škripac (vidi sl. 428).
Pričvrstite oprugu i umetnite razmaknicu u blok, lagano istežući oprugu.
Ugradite razmaknicu na njezino originalno mjesto i spojite obje pločice kao što je prikazano na sl. 429.
Pričvrstite papuče na štit kočnice i pričvrstite gornju povratnu oprugu. Spojite kabel parkirne kočnice na polugu. Odvojite jastučiće odozgo i pažljivo umetnite klipove u kočioni cilindar bez oštećenja manžeta.
Postavite donju povratnu oprugu i umetnite lijevu papučicu u vodilicu.
Ugradite oprugu za podešavanje i drugu papučicu u razmaknicu, koristeći odvijač za pomoć. Ugradite držače jastučića.
Ugradite bubanj kočnice i podesite zazor ležaja.
Nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice kako biste aktivirali mehanizam za kompenzaciju istrošenosti pločica.
Kada se kočione pločice i pomoćni cilindar uklone, štitnik kočnice se može zamijeniti. Da biste to učinili, odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju štit na prirubnicu osovine (vidi sl. 427). Ovi vijci također drže osovinu i zategnuti su momentom od 60 Nm. Postavite opružne podloške ispod glava vijaka.
U automobilima ranih izdanja bilo je moguće popraviti radni kočioni cilindar nakon njegove demontaže (riža. 430). Prilikom naručivanja kompleta za popravak bilo je potrebno navesti model automobila, jer nisu svi cilindri imali isti unutarnji promjer. Proizvođač sada preporučuje zamjenu sklopa cilindra koji curi.
Komentari posjetitelja