Upravljanje vozilom VW Golf 3

Tehnički parametri kormilarskog sustava
Tip - Zupčanik i zupčanik upravljača s konstantnim prijenosnim omjerom i servo servisom. Prijenosni omjer upravljača: 17,5:1 Okreti volana - 3,17 Parametri podešavanja kotača:...

Momenti pritezanja za upravljačke navojne spojeve
Stezni vijci kardanskog zgloba upravljača - 30 Nm Matica volana - 40 Nm Obloga stupa upravljača - 10 Nm Sigurnosna matica na kraju spone - 50 Nm Sigurnosne matice spone - 50 Nm...

Servo upravljač
Standardno je ugrađen upravljač sa zupčastom letvom i hidrauličkim pojačivačem. Ovaj upravljački mehanizam ima progresivni prijenosni mehanizam i opremljen je stupom upravljača...

Uklanjanje prijenosnika upravljača
Otpuštaju se matice kotača, prednji dio automobila se postavlja na postolje dizalice i odvrću se kotači. Tlačno crijevo se odvaja i hidrauličnoj tekućini se dopušta da iscuri u...

Montaža upravljača
Instalacija mehanizma servo upravljača provodi se obrnutim redoslijedom uklanjanja. Kada je pomoćni okvir podignut, donje polovice su istovremeno usmjerene prema gornjoj polovici...

Restauracija poprečnih kormila
Mehanizam servoupravljača mora se ukloniti kako bi se spojne šipke zamijenile novima, jer se zupčanička letva i zupčanik mogu oštetiti. Prije izvođenja ovih operacija potrebno je...

Punjenje hidrauličkog sustava
Nakon uklanjanja i ugradnje mehanizma servoupravljača, sustav se mora napuniti tekućinom "Dexron" ("Dexron") i na kraju uklonite zrak. Tekućina koja je izlivena prilikom...

Ispuštanje zraka iz hidrauličkog sustava
Ako razina tekućine više ne opada nakon kratkog pokretanja motora, motor se može pokrenuti za rad. Upravljač se nekoliko puta okreće iz jednog graničnog položaja u drugi kako bi...

Provjera nepropusnosti hidrauličkog sustava
Budući da se ponekad dogodi da se tekućina u sustavu smanji, malom provjerom moguće je utvrditi gdje se to događa. Druga osoba okreće upravljač u oba granična položaja i ostavlja...

Podešavanje slobodnog hoda upravljača
Ako postoji preveliki razmak između zupčanika upravljača i letve, može se otkriti buka u servo upravljaču (zveckanje), kada automobil vozi po neravnoj cesti. Podešavanje mehanizma...

Podešavanje napetosti klinastog remena pumpe hidrauličkog servoupravljača
Brtva pogonskog remena za 2-litarski motor: 1 - remenica alternatora 2 - rebrasti remen za alternator, vodenu pumpu i radilicu 3 - remenica pumpe za vodu 4 - Klinasti remen...

Montaža i demontaža hidrauličkih dijelova servo upravljačkog mehanizma
Način pričvršćivanja mehanizma servo upravljača, rezervnog rezervoara, hidrauličkih cijevi i spojeva crijeva: 1 - dovodno crijevo 2 - stezaljka crijeva 3 - cijev rashladnog...

Stup upravljača podesiv po visini
1 - cijev 2 - montažna platforma. Prije ugradnje klizni dijelovi se podmazuju grafitnom mašću 3 - terminalna čahura 4 - vijak s posebnim navojem. Zateže s momentom pritezanja od...

Demontaža i montaža hidraulične pumpe servo upravljača
1 - remenica 2 - vijci (moment pritezanja 20 Nm) 3 - Klinasti remen 4 - tlačna cijev 5 - brtveni prsten 6 - šuplji vijak (moment pritezanja 30 Nm) 7 - stezaljka crijeva 8 -...

Ugradnja prednjih kotača
Poravnanje prednjih kotača (omjer kuta upravljača) mora se provesti kada vozilo ima svoju radnu težinu. Prije provođenja bilo kakvih provjera, provjerite da zglobovi upravljača...

Usklađivanje kotača
Poravnanje kotača se podešava na desnoj sponi na potpuno isti način kao da se radi o podesivoj ili nepodesivoj sponi na lijevoj strani. Poravnanje kotača mjeri se na uobičajeni...

Usklađivanje kotača
Dizajn prednje osovine novog automobila Golf ne predviđa ugradnju nagiba kotača. Međutim, ako se utvrdi da centriranje kotača više ne odgovara izvornim vrijednostima i da prednja...

Uzdužni nagib kotača
Uzdužni nagib kod ovih automobila ne može se podešavati, ali mora imati vrijednost od 3°25'±30'. Razlika između dviju strana ne smije biti veća od 1°.

Negativni radijus kotrljanja kotača
Ova posebna značajka ne može se mjeriti ili podešavati u ovim vozilima. Potrebno je osigurati da je stabilnost smjera vozila osigurana čak i uz funkcionalno odgovarajući kočni...

Diferencijalni kut kretanja kotača
Diferencijalni kut kretanja nije podesiv. Ako nije definirano, tada postoji zakrivljenost ovjesa prednjih kotača.

Regulator pritiska kočnica
Regulatorski ventil nalazi se na bočnoj strani tijela i pomoću opruge je povezan sa stražnjom osovinom. Ovaj ventil obavlja dvije funkcije: Distribuira kočionu tekućinu...

Ovaj odjeljak dostupan je na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Slični dijelovi iz drugih priručnika za automobile VW:
Šasija: Upravljanja Volkswagen Passat B6 (2005-2010)
Šasija: Upravljanja Volkswagen Polo 4 (2001-2009)
Šasija: Upravljački mehanizam Volkswagen Touareg 1 (2002-2006)
Šasija: Upravljački mehanizam Volkswagen Tiguan 1 (2007-2015)
Šasija: Upravljanja Volkswagen Sharan 1 (1995-2000)
Šasija: Upravljanja Volkswagen Transporter T4 (1990-2003)
Šasija: Upravljanja Volkswagen Cuddy 3 (2003-2010)

Golf 5 Golf 4 Golf 3

Golf 2

Golf 2 (benzin) Golf 1 (benzin) Golf 1 (dizel)