Podešavanje mehanizma servoupravljača u oba razmatrana dizajna upravljača izvodi se različito i stoga je zasebno opisano.
Mehanizam servo upravljača tipa TWR
Ako postoji poseban Volkswagenov ključ za podešavanje mehanizma servoupravljača, tada se naknadni radovi mogu izvesti s uklonjenim mehanizmom. Ako je upravljački mehanizam podešen, motor ne radi.
Automobil se postavlja na podiznu platformu s prednje strane.
Upravljački mehanizam je podešen za pravocrtno kretanje i iz tog položaja pomoćnik ga okreće u oba smjera za 30°. Može se čuti lupanje ako mehanizam servo upravljača zahtijeva dodatno podešavanje.
Vijak za podešavanje se polako uvrće u poklopac pomoću posebnog alata sve dok se više ne čuje unutar automobila
Provodi se probna vožnja; ako se upravljač ne vrati sam u položaj ravno naprijed, tada se vijci za podešavanje malo olabave. Ako još uvijek ima zazora u kolu upravljača, još malo zategnite ovaj vijak.
Servo upravljački mehanizam tip ZF
Ovaj mehanizam servo upravljača je podešen u istom položaju.
Automobil je postavljen na pouzdane nosače sprijeda tako da se rad može obavljati odozdo.
Kotači su postavljeni da se kreću ravno naprijed.
Okrenite upravljač iz središnjeg položaja za otprilike 30° i provjerite čuje li se zveckanje. Ako se čuju, zavrnite vijak za podešavanje dok ne postanu čujni. Tijekom ovog podešavanja pomoćnik bi trebao nastaviti okretati upravljač u oba smjera.
Nakon ovog podešavanja, provodi se probna vožnja na vozilu kako bi se provjerilo vraća li se upravljač sam u položaj ravno naprijed. Provodi se probna vožnja uz promatranje rada sustava i, ako je moguće, na autocesti s malo prometa. Uvijek pažljivo rukujte sustavom servo upravljača.
Komentari posjetitelja