Podešavanje mehanizma servoupravljača u obje razmatrane izvedbe upravljača provodi se različito i stoga je zasebno opisano.
Mehanizam servoupravljača tipa TWR
Ako je dostupan poseban ključ tvrtke za podešavanje mehanizma servoupravljača «Volkswagen», tada se naknadni radovi mogu izvesti s uklonjenim mehanizmom. Ako se upravljački mehanizam podešava, motor neće raditi.
Automobil je postavljen ispred na platformu za podizanje.
Upravljački mehanizam je postavljen da se kreće pravocrtno i iz tog položaja okreće ga pomoćnik u oba smjera za 30°. Zvuk kucanja se čuje ako mehanizam servo upravljača zahtijeva daljnje podešavanje.
Vijak za podešavanje se polako uvrće u poklopac pomoću posebnog alata sve dok se više ne čuje unutar automobila
Napravi se probna vožnja, ako se upravljač ne vrati sam u položaj vožnje po ravnoj liniji, tada se vijci za podešavanje malo olabave. Ako se još uvijek osjeća zračnost u kolu upravljača, onda je ovaj vijak još malo zategnut.
Servo upravljački mehanizam tipa ZF
Ovaj mehanizam servo upravljača je podesiv u istom položaju.
Automobil je postavljen ispred na pouzdane koze tako da možete raditi odozdo.
Kotači su postavljeni u položaj ravno naprijed.
Okrenite upravljač za oko 30°od srednjeg položaja i provjerite čuje li se zveckanje. Ako se čuju, zavrnite vijak za podešavanje dok se ne čuju. Tijekom ovog podešavanja, pomoćnik mora dodatno okrenuti upravljač u oba smjera.
Nakon ovog podešavanja, na vozilu se provodi probna vožnja kako bi se provjerilo vraća li se upravljač sam natrag u položaj ravno naprijed. Probna vožnja se izvodi uz promatranje rada sustava i, ako je moguće, na stazi s malo prometa. Mehanizmom servo upravljača uvijek se mora rukovati vrlo pažljivo.
Komentari posjetitelja