Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Артыкулы  |  Мапа сайту  |  Кантакты  |    |
Абслугоўванне аўтамабіляў Ford Абслугоўванне аўтамабіляў Hyundai Абслугоўванне аўтамабіляў Chevrolet Абслугоўванне аўтамабіляў BMW Абслугоўванне аўтамабіляў Audi Абслугоўванне аўтамабіляў Opel Абслугоўванне аўтамабіляў AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Іншыя  
Гольф 1 (1974-1984, дызель) Гольф 1 (1974-1984, бензін) Гольф 2 (1984-1993, бензін) Гольф 2 (1984-1993) Гольф 3 (1991-1997) Гольф 4 (1997-2004) Гольф 5 (2003-2008)

Рэгуляванне вольнага ходу рулявога кола (VW Golf 3)

  • Галоўная
  • Golf
  • Гольф 3
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Рэгуляванне вольнага ходу рулявога кола
            0


Змест: Механізм рулявога кіравання з…↓ Механізм рулявога кіравання з…↓
Калі паміж шасцярняй механізму рулявога кіравання і зубчастай рэйкай маецца занадта вялікі зазор, то могуць быць вызначаны шумы ў механізме рулявога кіравання з узмацняльнікам (бразджанне), калі аўтамабіль праязджае па няроўнай дарозе.

Рэгуляванне механізму рулявога кіравання з узмацняльнікам у абедзвюх разгляданых канструкцыях рулявога кіравання вырабляецца розна і таму апісваецца паасобна.

Механізм рулявога кіравання з узмацняльнікам тыпу TWR



Калі для рэгулявання механізму рулявога кіравання з узмацняльнікам маецца адмысловы ключ фірмы "Фольксваген", то наступныя працы могуць вырабляцца пры знятым механізме. Калі рэгулюецца механізм рулявога кіравання, то рухавік не працуе.

Аўтамабіль устанаўліваецца спераду на пад'ёмную пляцоўку.

Механізм рулявога кіравання ўсталёўваецца для руху па прамой і з гэтага становішча паварочваецца памагатым у абодва бакі на 30°. Становіцца чутны стук, калі механізм рулявога кіравання з узмацняльнікам патрабуе дадатковага рэгулявання.

Механізм рулявога кіравання ўсталёўваецца для руху па прамой і з гэтага становішча паварочваецца…


Рэгулявальны ніт павольна ўкручваецца ў вечка пры дапамозе адмысловай прылады датуль, пакуль больш не будзе чуцца ўсярэдзіне аўтамабіля



Здзяйсняецца выпрабавальны прабег, калі рулявое кіраванне не вяртаецца само па сабе назад у становішча руху па прамой, то некалькі саслабляюць рэгулявальныя ніты. Калі і далей адчуваецца люфт у рулявым коле, то гэты ніт зацягваюць яшчэ крышку.

Механізм рулявога кіравання з узмацняльнікам тыпу ZF



Гэты механізм рулявога кіравання з узмацняльнікам рэгулюецца ў тым жа становішчы.

Аўтамабіль усталёўваецца спераду на надзейныя казлы, каб можна было працаваць знізу.

Колы ўстанаўліваюцца ў становішча руху па прамой.

Паварочваюць рулявое кола з сярэдняга становішча прыблізна на 30° і правяраюць, ці не чуваць бразгоча шумы. Калі чутныя то ўкручваюць рэгулявальны ніт датуль, пакуль яны не стануць чутныя. Падчас гэтага рэгулявання памочнік павінен круціць далей рулявое кола ў абодва бакі.

(Глядзіце арыгінал на гэтым партале: VWmanual.ru)

Пасля гэтага рэгулявання робяць выпрабавальны прабег на аўтамабілі, каб пракантраляваць, ці вяртаецца рулявое кіраванне само па сабе назад у становішча руху па прамой. Пробны прабег здзяйсняюць, назіраючы за працай сі стэмы, і калі гэта магчыма, па трасе з маленькім рухам транспарта. Працаваць з механізмам рулявога кіравання з узмацняльнікам заўсёды варта вельмі ўважліва.

Пасля гэтага рэгулявання робяць выпрабавальны прабег на аўтамабілі, каб пракантраляваць, ці…

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Тэкст быў правераны: Мядзведзева Алена

Падзяліцеся інфармацыяй:

Папярэднія артыкулы
Праверка гідраўлічнай сістэмы на наяўнасць месцаў уцечак
Выдаленне паветра з гідраўлічнай сістэмы
Запаўненне гідраўлічнай сістэмы
Аднаўленне папярочных рулявых цяг
Устаноўка рулявога механізму
Зняцце рулявога механізму
Наступныя артыкулы
Рэгуляванне нацяжэння клінавага рамяня помпы гідраўлічнага ўзмацняльніка рулявога прывада
Мантаж і дэмантаж гідраўлічных частак рулявога механізму з узмацняльнікам
Калонка рулявога кіравання з рэгуляваннем вышыні
Дэмантаж і мантаж помпы гідраўлічнага ўзмацняльніка рулявога прывада
Ўстаноўка пярэдніх колаў
Сыходжанне колаў


Падобныя артыкулы з іншых мануалаў для аўтамабіляў VW:
Праверка вольнага ходу рулявога кола Пасат B3 (1988-1993)
Рэгуляванне рулявога кола па вышыні Поло 3 (1995-2003)
Электрорегулировка становішчы рулявога кола Туарэг 1 (2002-2006)
Зняцце і ўстаноўка рулявога кола Тигуан 1 (2007-2015)
Праверка ўзроўню вадкасці ў гідраўзмацняльніку рулявога кіравання Шаран 1 (1995-2000)
Праверка і рэгуляванне халастога ходу і лімітавых абарачэнняў Транспарцёр Т4 (1990-2003)
Рэгулёўка рулявога кола Кадзі 3 (2003-2010)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў


Колькі будзе 23 + 38 =

       



Гольф 5 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і вентыляцыі
  • Паліўная сістэма
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Дзверы і вечкі
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Амывальнікі і шклоачышчальнікі
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Гольф 4 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Штотыднёвыя праверкі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавы рухавік
  • Дызельныя рухавікі
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Сістэма кіравання (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Колы і шыны
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Вентыляцыя і ацяпленне
  • Дзверы і люк аўтамабіля
  • Амывальнікі і ачышчальнікі шкла
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Гольф 3 
  • Бензінавы рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма запальвання
  • Дызельны рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ўпырску дызеля
  • Сістэма прынапальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач і вядучыя валы
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Колы і падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Гольф 2 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Бензінавыя рухавікі 1.3 л
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Карбюратары
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • Бензінавыя рухавікі 1.6/1.8 л
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • Дызельныя рухавікі
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • 4-ступеністая скрынка 084
  • 5-ступеністая скрынка 085
  • 4-ступеністая скрынка 020/4R
  • 5-ступеністая скрынка 020/4T
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Падвеска аўтамабіля
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
Гольф 2 (бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Характарыстыкі
  • Сыход за аўтамабілем
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік
  • Рухавік 1.05/1.30
  • Рухавік 1.60/1.80
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя паўвосі
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Рулявое кіраванне
  • Падвеска
  • Кузаў
  • Кузаў і абсталяванне
  • Электраабсталяванне
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Гольф 1 (бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Характарыстыкі
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рэгуляванне рухавіка
  • Рухавік 1.1/1.3
  • Рухавік 1.5/1.6/1.8
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне і МКПП
  • Аўтаматычная трансмісія
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
  • Кузаў
  • Кузаў і абсталяванне
  • Дадатковае абсталяванне
Гольф 1 (дызель) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Выхлап і турбанагнятальнік
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная сістэма
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Трансмісія
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Падвеска і колы
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сістэма асвятлення
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мабільная версія | Навіны і артыкулы | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць ліст | Пошук па сайце
Пасат B2 • Пасат B3 • Пасат B4 • Пасат B5 • Пасат B6 • Гольф 1, дызель • Гольф 1, бензін • Гольф 2, бензін • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарэг 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспарцёр Т3 • Транспарцёр Т4 • LT 28 • LT 2D • Жук • Кадзі 3 •
Наш сайт ужывае cookie для забеспячэння функцыянальнасці і выгоды.