A kormánykerék szabad holtjátékának beállítása (VW Golf 3)

Ha túl nagy a hézag a kormánymű fogaskereke és a fogasléc között, zajt észlelhet a szervokormány hajtóműben (zörgő), amikor egy autó egyenetlen úton halad.

A szervokormány-mechanizmus beállítása mindkét vizsgált kormányszerkezetben eltérő módon történik, ezért külön ismertetjük.

TWR típusú szervokormány mechanizmus

Ha van egy speciális Volkswagen-kulcs a szervokormány-mechanizmus beállításához, akkor a későbbi munka a mechanizmus eltávolításával is elvégezhető. Ha a kormányszerkezet be van állítva, a motor nem működik.

Az autó elölről az emelőplatformra kerül.

A kormányszerkezet egyenes vonalú mozgásra van beállítva, és ebből a helyzetből egy asszisztens mindkét irányba 30°-kal elfordítja. Kopogó zaj hallható, ha a szervokormány mechanizmusa további beállítást igényel.



Az állítócsavart egy speciális szerszám segítségével lassan csavarják be a burkolatba, amíg már nem hallható az autó belsejében

Ha a kormány nem tér vissza magától az egyenes helyzetbe, akkor próbaüzemet kell végezni, akkor a beállító csavarokat kissé meglazítják. Ha még mindig van holtjáték a kormánykeréken, húzza meg még egy kicsit ezt a csavart.

ZF típusú szervokormány

Ez a szervokormány-mechanizmus ugyanabban a helyzetben van beállítva.

Az autó elöl megbízható bakokra van helyezve, így alulról is elvégezhető a munka.

A kerekek úgy vannak beállítva, hogy egyenesen haladjanak előre.

Fordítsa el a kormánykereket a középső helyzetből körülbelül 30°-kal, és ellenőrizze, hogy nem hall-e csörgő hangot. Ha hallhatóak, csavarja be az állítócsavart, amíg hallhatóvá nem válik. A beállítás során az asszisztensnek továbbra is mindkét irányba kell forgatnia a kormánykereket.

Ezt a beállítást követően próbavezetést hajtanak végre a járművön, hogy ellenőrizzék, hogy a kormányzás magától visszatér-e az egyenes helyzetbe. Próbaüzemet hajtanak végre a rendszer működésének megfigyelésével, lehetőség szerint kis forgalmú autópályán. Mindig nagy körültekintéssel működtesse a szervokormányt.