A Volkswagen Passat autók műszaki jellemzői

A Volkswagen Passat egy D-osztályú autó, amelyet a Volkswagen gyárt 1973-tól napjainkig. Eleinte az autó módosítása volt Audi 80. Története során az autó 8 generációváltáson ment keresztül. A fő versenytársak Audi A4, Citroen C5, Ford Mondeo, Honda Accord, Hyundai Sonata, Kia Optima, Infiniti G, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Nissan Teana, Opel Insignia, Peugeot 508, Renault Laguna, Skoda Superb, Suzuki Kizashi, Subaru Legacy és Toyota Camry.

Passat B1 (1973-1980)

Az első generációt 1973 májusában mutatták be, 7 évig gyártották, és 1980-ig 2,6 millió autót gyártottak. Németországon kívül Brazíliában is gyártottak B1-eket (1988-ig), Ausztrália, Dél-Afrika és Nigéria. Négyféle karosszéria volt: 2 és 4 ajtós szedán, valamint 3 és 5 ajtós ferdehátú. Egy másik karosszériatípus, a kombi 1974-ben jelent meg.

Az erőmű nem volt túl változatos - három négyhengeres benzinmotor 1,3, 1,5 és 1,6 literes kapacitással (55, 75 és 85 LE) és egy 1,5 literes dízel (50 LE). 1979-ben mutatták be az 1.6 GLI motort üzemanyag-befecskendezéssel és 110 LE-vel. Sebességváltó: 4 sebességes kézi vagy 3 sebességes automata. Minden autó elsőkerék-hajtású volt.

Ezt a módosítást 1974-ben a Wheels magazin "Az év autója" díjjal tüntette ki. 1977-ben átalakítás történt, főként az első külső, valamint a hátsó lámpák cseréje történt. Mindkét fém lökhárítót műanyagra cserélték.

Passat B2 (1980-1988)

A második generációt 1980 októberében mutatták be. Nyolc év alatt több mint 4 millió autót gyártottak Németországban és más országokban. Az autót Németországon kívül Brazíliában, Spanyolországban, Argentínában, Mexikóban, Dél-Afrikában és Kínában is összeszerelték. A fő változások az új dizájn, amely már nem tette lehetővé az autó összehasonlítását az Audi 80-al, valamint a méret észrevehető növekedése volt. Eleinte 3 karosszériatípus volt - 3 és 5 ajtós ferdehátú és kombi. 1981-ben megjelent egy négyajtós szedán - Volkswagen Santana.

A motorkínálat jelentősen bővült az első generációhoz képest. Jelenleg 8 benzines változat van: 1,3, 1,5, 1,6, 1,8, 2,0 literes (L4) és 1,9, 2,0, 2,2 literes (L5) 72-174 LE teljesítménnyel, és csak 3 dízel-módosítás: 1,5 LD4, 4 LD4, 1,6,8 lóerős LTD8, 1.696 lóerő. Csak 3 fajta sebességváltó létezik: 4- és 5-fokozatú kézi sebességváltó, valamint 4-sebességes automata sebességváltó elsőkerék-hajtással. 1984-ben jelent meg az első összkerékhajtású Passat Synchro.

1984 óta a Santana szedánt a japán Nissan cég szereli össze. 1985-ben a Passatot átalakították. Megjelentek az első katalizátoros motorok. Szintén ebben az évben kezdték gyártani a Santanát Kínában. Ennek a modellnek a gyártását Kínában csak 2013-ban fejezték be, és csaknem 28 év alatt több mint 3 millió autót szereltek össze.

Passat B3 (1988-1993)

Ezt a generációt 1988-ban vezették be Európában, Észak-Amerikában (1990) és Dél-Amerikában (1995). Az autó iránt igen nagy volt a kereslet a modern megjelenés, a tágas belső és a csomagtér miatt. A karosszéria két változatban kapható: szedán és kombi.

Az autót különböző felszereltségi szinteken mutatták be az európai piacon: CL (Classic), alapszinten, néhány opcióval; GL (Grand Lux), luxusosabb, azonos színű karosszériával, lökhárítókkal és tükrökkel, minden opció elérhető; GT (Grand Turismo), sportcsomag befecskendező motorral, műanyag karosszéria-készlettel, sportülésekkel és bármilyen választási lehetőséggel; GLX Amerikának, a leggazdagabb minden opcióval.

Az erőműveket az 1,6-2,8 literes (72-211 LE) benzinmotorok, valamint az 1,6-1,9 literes (68-80 LE) dízelmotorok képviselik. A váltó 5 sebességes kézi és 4 sebességes automata elsőkerék-hajtással, a Synchro jelzéssel ellátott autók pedig összkerékhajtásúak.

Passat B4 (1993-1997)

A negyedik generáció az előző módosítás mélyreható újratervezése. Újra megjelent a hűtőrács, és megváltozott az autó belső kialakítása. A karosszéria két változatban is kapható - szedán és kombi.

A motorpaletta 1,6, 1,8 és 2,0 lökettérfogatú L4-es, 2,8 és 2,9 literes (100-184 LE) V6-os motorokat, valamint 1,9 literes (75-110 LE) dízelmotorokat tartalmaz. Váltó 5 sebességes kézi és 4 sebességes automata elsőkerék-hajtással, összkerékhajtású modellek Synchro előtaggal.

Ebből az autógenerációból mintegy 690 ezer darabot gyártottak.

Passat B5 (1996-2005)

Ennek a generációnak az autói alapvetően különböznek az előzőektől. Egységesek a márkával Audi A4 és Audi A6. Közel 10 éves gyártási ideje alatt a B5 valóban népszerűvé vált, összesen mintegy 3,3 millió darabot gyártottak belőle. A karosszéria típusai változatlanok maradtak - szedán és kombi.

A motorok L4-es benzinesek voltak: 1,6, 1,8 és 2,0 literes, V5-ös 2,3 literes, V6-os 2,8 literes (90-193 LE) és W8-as 4,0 literes (275 LE); valamint 1,9-2,5 literes (45-150 LE) dízelmotorok. Háromféle sebességváltó létezik: 5- és 6-fokozatú kézi sebességváltó és 5-fokozatú automata sebességváltó. A hajtás is főként az első kerekeken van, az összkerékhajtású modelleknél a Synchro előtag van.

2001-ben arculatváltást hajtottak végre, és "új" nevet kapott a Passat B5+ vagy B5.5. Számos fejlesztést hajtottak végre, frissítették a felszereltséget és megváltoztatták az autó megjelenését.

Passat B6 (2005-2010)

2005-ben a Genfi Autószalonon bemutatták a Passat hatodik generációját. A legfontosabb különbség a korábbi évek modelljeihez képest a motor keresztirányú elhelyezése a motorháztető alatt. A karosszéria típusai nem változtak - szedán és kombi.

A motorpaletta 1,4–3,2 literes (122–250 LE) benzinmotorokat és 1,6–2,0 literes (105–170 LE) dízelmotorokat tartalmaz. Jelentősen bővült a sebességváltók választéka: 5- és 6-fokozatú kézi váltók, 6-fokozatú automata váltók, valamint 6- és 7-fokozatú robotizált előszelektív DSG-váltók.

Passat B7 (2010-2014)

Ez a generáció lényegében a hatodik generáció újraformázása. Ez elsősorban az autó külsejét érintette, de a belseje szinte változatlan maradt. Új elektronikus rendszerek jelentek meg - lengéscsillapító vezérlés, automatikus fékezés és automatikus parkolás. Karosszéria típusok: szedán és kombi.

A szívómotorok teljesen eltűntek, helyükre turbófeltöltés került. Négy benzinmotor 1,4-2,0 literes (122-211 LE) és egy 2,0 literes turbódízel (170 LE) kapacitással. A sebességváltó három opcióból áll: 6 sebességes kézi sebességváltó, 6 sebességes és 7 sebességes robotizált DSG.

Passat B8 (2014-től napjainkig)

2014 novemberében a Passat nyolcadik módosítása jelent meg Európában. Az új feszített MQB platformon alapul (moduláris járműplatform keresztirányú első motorral). Alumíniumot és acélt használnak a súly csökkentésére.

A vezetőtámogató rendszerek széles skáláját használja, mint például a félautomata parkoló, vészhelyzeti asszisztens, autonóm tempomat, ütközésjelző rendszer, progresszív kormányzás stb.

A motorpaletta 1,4-2,0 literes (125-211 LE) benzinmotorokat és 2,0 literes (170 LE) dízelmotorokat tartalmaz. A sebességváltó ugyanaz, mint a B7 generációé.

Passat B8 szedán, hátsó nézet

Passat B8 kombi

Passat B8 kombi, hátsó nézet