Технічні характеристики автомобіля Volkswagen Passat

Фольксваген Пассат це автомобіль D-класу, що випускається компанією Volkswagen з 1973 року по теперішній час. На початку це була модифікація автомобіля Ауді 80. За всю історію автомобіль зазнав 8 змін поколінь. Основними конкурентами є Audi A4, Citroen C5, Ford Mondeo, Honda Accord, Hyundai Sonata, Kia Optima, Infiniti G, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Nissan Teana, Opel Insignia, Peugeot 508, Renault Laguna, Skoda Superb, Suzuki Kizashi, Subaru Legacy і Toyota Camry.

Пасат B1 (1973-1980)

Перше покоління було представлено у травні 1973 року, випускалося 7 років, і до 1980 року було випущено 2,6 мільйонів автомобілів. Крім Німеччини, B1 вироблялися у Бразилії (до 1988 року), Австралії, ПАР та Нігерії. Кузови були чотирьох типів - 2-х і 4-х дверні седани і 3-х і 5-ти дверні хетчбеки. Ще один тип кузова – універсал – з'явився у 1974 році.

Силова установка була не дуже різноманітною — три чотирициліндрові бензинові мотори об'ємом 1,3, 1,5 і 1,6 літра (55, 75 та 85 к.с.) та один дизельний на 1,5 літра (50 к.с.). У 1979 році з'явився двигун 1,6 GLI з упорскуванням палива потужністю 110 к.с. Трансмісія механічна 4-ступінчаста або автоматична 3-ступінчаста. Всі автомобілі мали заженуть на передні колеса.

Ця модифікація удостоєна премії "автомобіль року" за версією журналу Wheels magazine у 1974 році. У 1977 році зробили рестайлінг, в основному було змінено екстер'єр передка, а також задні ліхтарі. Обидва металеві бампери замінили на пластикові.

Пасат B2 (1980-1988)

Друге покоління було представлено у жовтні 1980 року. За вісім років було вироблено у ФРН та інших країнах понад 4 мільйони автомобілів. Крім Німеччини автомобіль також збирався у Бразилії, Іспанії, Аргентині, Мексиці, ПАР та Китаї. Головні зміни - це новий дизайн, який вже не дозволяв порівнювати автомобіль з Audi 80, а також помітне збільшення розмірів. Спочатку було 3 типи кузова - 3-х і 5-ти дверний хетчбек та універсал. У 1981 році з'явився чотиридверний седан - Volkswagen Santana.

Лінійка двигунів сильно розширилася, порівняно з першим поколінням. Бензинових стало 8 модифікацій: 1,3, 1,5, 1,6, 1,8, 2,0 літра (L4) і 1,9, 2,0, 2,2 літра (L5) потужністю від 72 до 174 к.с., а дизельних всього 3 модифікації: 1,4 LD 80 к.с. Трансмісії всього 3 види - 4-х та 5-ти швидкісна МКПП та 4-х швидкісна АКПП з приводом на передні колеса. У 1984 році з'явився перший Passat Synchro із приводом на всі колеса.

З 1984 року збиранням седана Santana займалася японська фірма Nissan. У 1985 р. Пасату був зроблений рестайлінг. З'явилися перші двигуни з каталітичними нейтралізаторами. Також цього року Santana став вироблятися у Китаї. Виробництво цієї моделі в Китаї було завершено лише у 2013 році та за майже 28 років було зібрано понад 3 мільйони машин.

Пасат B3 (1988-1993)

Це покоління було представлено 1988 року в Європі, Північній Америці (1990) та Південній Америці (1995). Попит на автомобіль був дуже великим завдяки сучасному зовнішньому вигляду, просторому салону та багажному відділенню. Кузов виконується у двох варіантах – седан та універсал.

Автомобіль на європейському ринку був представлений різними комплектаціями: CL (Classic), базова з деякими опціями; GL (Grand Lux), багатша, з однаковим кольором кузова, бамперів та дзеркал, доступні будь-які опції; GT (Grand Turismo), спорт-комплектація з інжекторним двигуном, пластиковим обвісом, спортивними сидіннями і також будь-якими опціями на вибір; GLX для Америки, найбагатша з будь-якими опціями.

Силові установки представлені бензиновими двигунами об'ємом від 1,6 до 2,8 літрів (72-211 к.с.), а також дизельними об'ємом від 1,6 до 1,9 літра (68-80 к.с.). Трансмісія 5-швидкісна МКПП і 4-швидкісна АКПП з приводом на передні колеса, а автомобілі з позначенням Synchro мають повний привід.

Пасат B4 (1993-1997)

Четверте покоління є глибоким рестайлінгом попередньої модифікації. Знову з'явилися радіаторні грати, змінилося оформлення салону автомобіля. Кузов також у двох варіантах – седан та універсал.

Лінійка двигунів включає бензинові L4 об'ємом 1,6, 1,8 і 2,0, V6 об'ємом 2,8 і 2,9 літра (100-184 к.с.), а також дизельні об'ємом 1,9 літра (75-110 к.с.). Трансмісія 5-швидкісна МКПП і 4-швидкісна АКПП з приводом на передні колеса, повнопривідні моделі мають приставку Synchro.

Автомобілів цього покоління було виготовлено близько 690 тис. од.

Пасат B5 (1996-2005)

Автомобілі цього покоління принципово відрізняються від попереднього. Вони уніфіковані з маркою Ауді A4 і Ауді A6. За майже 10-ти річний період випуску B5 став по-справжньому популярним, всього було зібрано близько 3,3 мільйона одиниць. Типи кузовів залишилися без змін — седан і універсал.

Двигуни встановлювали бензинові L4: 1,6, 1,8 і 2,0 літра, V5 2,3 літра, V6 2,8 літра (90-193 к.с.) та W8 4,0 літра (275 к.с.); а також дизельні об'ємом 1,9-2,5 літра (45-150 к.с.). Трансмісія трьох типів: 5-ти та 6-ти швидкісна МКПП та 5-ти швидкісна АКПП. Привід також переважно на передні колеса, повнопривідні моделі мають приставку Synchro.

У 2001 році було зроблено фейсліфтинг і "нову" назву - Passat B5+ або B5.5. Було внесено низку удосконалень, оновлення комплектацій та зміни зовнішнього вигляду автомобіля.

Пасат B6 (2005-2010)

2005 року на Женевському автосалоні було представлено шосте покоління Пасату. Найголовніша відмінність від моделей попередніх років – поперечне розташування двигуна під капотом. Типи кузовів не змінилися - седан та універсал.

Лінійка двигунів включає бензинові, об'ємом від 1,4 до 3,2 літра (122-250 к.с.) і дизельні, об'ємом від 1,6 до 2,0 літра (105-170 к.с.). Вибір трансмісій значно розширився: 5-ти та 6-ти швидкісні МКПП, 6-ти швидкісна АКПП, а також 6-ти та 7-ми швидкісні роботизовані преселективні коробки передач DSG.

Пасат B7 (2010-2014)

Це покоління є рестайлінгом шостого покоління. В основному це зачепило зовнішній вигляд автомобіля, а ось салон залишився практично колишнім. З'явилися нові електронні системи — керування амортизаторами, автоматичне гальмування та автоматичне паркування. Типи кузова - седан та універсал.

З двигунів повністю зникли атмосферники, замінені на турбонаддув. Чотири бензинові двигуни об'ємом від 1,4 до 2,0 літра (122—211 к.с.) і один турбодизель об'ємом 2,0 літра (170 к.с.). Вибір трансмісії складається з трьох варіантів: 6-ти швидкісна МКПП, 6-ти та 7-ми швидкісні роботизовані DSG.

Пасат B8 (2014-н.в.)

У листопаді 2014 року у Європі з'явилася восьма модифікація Пасату. Він базується на новій витягнутій MQB платформі (модульної автомобільної платформи з поперечним переднім розташуванням двигуна). Для зменшення ваги використовуються алюміній та сталь.

Тут використані у великій кількості системи допомоги водієві, такі як напівавтоматичне паркування, аварійний помічник, автономна система круїз-контролю, система попередження зіткнень, прогресивне кермо та інше.

Лінійка двигунів представлена бензиновими об'ємом від 1,4 до 2,0 літра (125-211 к.с.) і дизельним об'ємом 2,0 літра (170 к.с.). Трансмісія така ж, як і в покоління B7.

Пасат B8 седан, вид ззаду

Пасат B8 універсал

Пасат B8 універсал, вид ззаду