Головна Passat Golf Polo Touareg Tiguan Sharan Transporter Інші

Пасат B2 (1981-1988) Пасат B3 (1988-1993) Пасат B4 (1988-1996) Пасат B5 (1996-2005) Пасат B6 (2005-2010)

Упорскування палива «K-Jetronic» автомобіля VW Passat B4

Система упорскування палива «К-Jetronic»
Двигун моделі "KR" оснащений механічною системою постійного упорскування палива "К-Jetronic" фірми Bosch. Робота двигуна на режимах холостого ходу та примусового холостого ходу...

Конструкція деяких приладів системи упорскування
Нижче наводиться пристрій деяких елементів системи упорскування палива двигуна "KR". Мал. 2-159. Складові частини системи упорскування палива "К-Jetronlc" двигуна "KR": 1 -...

Робота на різних режимах
Робота на режимах навантаження Паливний електронасос забирає паливо з паливного бака та закачує його під тиском близько 5 кгс/см² у дозатор-розподільник через паливний фільтр та...

Розташування елементів системи упорскування палива «K-Jetronic» та системи запалювання
Мал. 2-175. Розташування елементів системи упорскування палива "K-Jetronic" та системи запалення в моторному відсіку: 1 - датчик положення дросельної заслінки; 2 - комутатор...

Регулювання холостого ходу двигуна
Перед регулюванням холостого ходу двигуна виконайте такі операції: прогріти двигун (температура олії не менше 80Х); перевірити та при необхідності відрегулювати зазори між...

Регулювання відкривання дросельної заслінки
Примітка. Відкриття дросельної заслінки відрегульоване на заводі та в експлуатації зміні не підлягає. Однак при випадковому повороті гвинта регулювання відновлюється, як зазначено...

Регулювання троса приводу дросельної заслінки
Ретельно перевірити, чи немає на тросі вигнутих та скручених ділянок. Натиснути до відмови на педаль акселератора і виміряти зазор між важелем управління дросельною заслінкою та...

Перевірка продуктивності паливного насоса
Скинути тиск у системі упорскування палива, від'єднавши шланг підведення керуючого тиску від штуцера регулятора тиску палива. Від'єднати від регулятора тиску шланг зливу палива та...

Перевірка вимірювача витрати повітря
Зняти ковпак, що подає повітря, з вимірювача витрати повітря. Провернути колінчастий вал двигуна стартером протягом 10 с. Переміщати напірний диск вимірювача витрати повітря...

Регулювання положення напірного диска вимірювача витрати повітря
Зняти ковпак, що подає повітря, з вимірювача витрати повітря. Переконатися в тому, що на непрацюючому двигуні напірний диск знаходиться на одному рівні або не більше ніж на 0,5 мм...

Перевірка тиску
Тиск перевіряється за допомогою манометра зі штуцером та краном, що забезпечує вимірювання як прохідного тиску, так і тиску на вході. Підключити шланги манометра між...

Перевірка тиску палива у системі
Перевірити продуктивність паливного насоса та стан фільтруючого елемента повітряного фільтра. Встановити кран манометра у положення "відкрито" (для вимірювання тиску палива перед...

Регулювання тиску палива у системі
Зняти регулятор тиску палива з дозатора-розподільника палива. Перевірити стан кілець ущільнювачів 1 (мал. 2-185) та за необхідності замінити їх. Тиск палива в системі регулюється...

Перевірка керуючого тиску на холодному двигуні
Дана перевірка проводиться на холодному двигуні при температурі рідини, що охолоджує, 20-30°C. Роз'єднати роз'єм регулятора тиску, що управляє. Відкрити кран манометра. Запустити...

Перевірка керуючого тиску на прогрітому двигуні
Прогріти двигун до нормальної робочої температури. Роз'єднати роз'єм регулятора тиску, що управляє. Запустити двигун на холостому ходу і з'єднати роз'єм регулятора тиску, що...

Перевірка залишкового тиску палива
Прогріти двигун до робочої температури та зупинити його. Приєднайте манометр, як зазначено вище. Запустити двигун на холостому ходу і дати йому попрацювати до досягнення...

Перевірка тиску палива в системі в момент зупинки двигуна
Прогріти та зупинити двигун. Приєднайте манометр, як зазначено вище. Запустити двигун і встановити кран манометра у положення "Закрито". Виміряти тиск палива, вимкнути запалення і...

Перевірка та регулювання датчика положення дросельної заслінки
Перевірка Роз'єднати роз'єм датчика положення дросельної заслінки та перевірити опір між виводами колодки датчика (мал. 2-186) відповідно до наведеної таблиці 2-29. Регулювання...

Перевірка герметичності форсунок та рівномірності впорскування палива
Від'єднати провід від мінусової клеми акумулятора. Зняти форсунки та помістити кожну з них у мензурку. Зняти реле включення паливного насоса та з'єднати перемичкою з вимикачем...

Перевірка пускової форсунки
Перевірка пускової форсунки здійснюється на холодному двигуні. Для перевірки тривалості упорскування: роз'єднати роз'єм регулятора керуючого тиску та клапана стабілізації...

Перевірка теплового реле часу
Від'єднати провід високої напруги від розподільника запалення та з'єднати його з "масою" кузова через подовжувач. Зняти теплове реле часу з двигуна та занурити його чутливий...

Перевірка регулятора керуючого тиску
Прогріти двигун до робочої температури Роз'єднати роз'єм регулятора тиску керуючого і підключити до колодки регулятора вольтметр. Включити запалення та визначити по вольтметру...

Перевірка клапана стабілізації холостого ходу
Увімкнути запалювання. При цьому клапан стабілізації холостого ходу повинен видавати звук, що вібрує. Роз'єднати роз'єм клапана та приєднати омметр до виводів колодки клапана...

Перевірка датчика температури охолоджувальної рідини
Роз'єднати роз'єм датчика. Перевірити температуру рідини, що охолоджує. Приєднати омметр до виведення та корпусу датчика (мал. 2-193) та перевірити відповідність його показань...

Перевірка збагачення суміші при розгоні з непрогрітим двигуном
Переконатись у справності пускової форсунки. Роз'єднати роз'єм від пускової форсунки та приєднати контрольну лампу до виводів колодки форсунки. Роз'єднати роз'єм теплового реле...

Перевірка припинення подачі палива під час гальмування двигуном
Переконатись у справному стані вакуумного шланга, що йде до клапана примусового холостого ходу. Прогріти двигун до нормальної робочої температури. потім збільшити частоту...

Зняття та встановлення блоку дозатора-розподільника з вимірювачем витрат повітря
Для зняття скинути тиск у магістралі упорскування палива, від'єднавши для цього шланг від штуцера тиску керуючого на регуляторі тиску палива. Від'єднати паливопроводи форсунок від...

Зняття та встановлення форсунок
Вивільнити паливопроводи форсунок із власників. Зняти фланець кріплення форсунок до двигуна. Витягти форсунки з паливопроводами. Вивернути штуцер трубопроводу з форсунки. Витягти...

Система запалювання двигуна «KR»
Система запалювання повністю електронна (мал. 2-196). Мал. 2-196. Деталі системи запалювання двигуна "KR": 1 - електронний блок керування моментом запалювання; 2 - сполучна...

Зняття та встановлення розподільника запалювання
Для зняття від'єднайте дріт від мінусової клеми акумуляторної батареї. Від'єднати від розподільника запалення дроту свічок та високовольтний провід котушки запалення. Зніміть...

Установка початкового кута випередження запалення
Прогріти двигун (температура олії не менше 80°C). Переконатися у правильному регулюванні датчика положення дросельної заслінки (див. вище), а також у тому, що частота обертання...

Перевірка автоматичного випередження запалювання
Для перевірки випередження запалення в залежності від частоти обертання колінчастого валу: прогріти двигун до робочої температури та зупинити його; приєднати контрольний тахометр...

Перевірка та регулювання системи упорскування палива «КЕ-Jetronic» двигуна «PL»
Мал. 21. Електрична схема підсистеми керування упорскуванням палива КСУД "Motronic" двигуна "ААА" автомобіля "Passat 2,8 VR6": 1 - контролер; 2/1-6 - форсунки: 3 - реле живлення;...

Можливі несправності системи упорскування палива «КЕ-Jetronic» двигуна «PL»
Можливі несправності системи упорскування палива "КЕ-Jetronic" двигуна "PL", їх причини та методи усунення.

Цей розділ доступний на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Пасат B6

Пасат B5

Пасат B4

Пасат B3

Пасат B2