Система центрального упорскування палива «MONO-JETRONIC» Автомобілі з двигуном «RP» випуску до січня 1993 р. обладнано системою центрального (одноточкового) упорскування палива (СЦВ) «Mono-Jetronic» фірми Bosch. Ця система (Мал. 2-50) є...
Паливний насос Для зняття від'єднайте дроти від акумуляторної батареї. Підняти килимок багажного відділення та зняти оглядовий лючок у підлозі кузова. Від'єднати роз'єм електропроводки. Нанести...
Самодіагностика системи Електронна СЦВ «Mono-Jetronic» має систему самодіагностики. До складу ЕБУ системи впорскування входить постійний пристрій (ПЗУ), яке здійснює виявлення, запам'ятовування та...
Перевірка електричних ланцюгів системи Перевірку ланцюгів та приладів системи впрьску можна проводити через висновки (Мал. 2-71) роз'єму ЕБУ за наведеною таблицею 2-11. Перевірка проводиться при справній та добре...
Перевірка холостого ходу двигуна Перевірка холостого ходу двигуна проводиться на прогрітому двигуні (температура олії не менше 80°С), зі справним датчиком концентрації кисню у відпрацьованих газах, з правильно...
Перевірка та регулювання відкривання дросельної заслінки Роз'єднати роз'єм регулятора холостого ходу «А» (Мал. 2-57). Подати на регулятор холостого ходу постійну напругу не більше 6 В. приєднавши позитивний висновок джерела живлення до...
Перевірка регулятора холостого ходу Роз'єднати роз'єм регулятора холостого ходу (Мал. 2-57). Приєднати омметр до висновків «1» і «2» колодки регулятора. Опір має бути в межах 4-200 Ом. Приєднати омметр до висновків...
Перевірка клапана керування запізненням запалювання Увімкнути запалювання. Відкрити та закрити дросельну заслінку. При цьому двічі почутиметься клацання в клапані 1 (Мал. 2-58) управління запізненням запалювання. За відсутності...
Перевірка регулятора тиску палива Від'єднати шланг подачі палива (Чорного кольору) від патрубка агрегату центрального упорскування. Приєднати манометр до патрубка агрегату центрального впорскування та до шлангу...
Перевірка датчика положення дросельної заслінки Роз'єднати роз'єм датчика положення дросельної заслінки (Мал. 2-60). При вимірі опору між висновками він має становити: висновки «1» і «5» - 520-1300 Ом; висновки «1» і «2» -...
Перевірка датчика температури охолоджувальної рідини Роз'єднати роз'єм датчика (блакитного кольору) (Мал. 2-61), приєднати омметр до висновків колодки датчика та перевірити відповідність показань омметра наступним величинам: 0°С:...
Перевірка датчика температури повітря, що надходить Роз'єднати роз'єм агрегату центрального упорскування заслінки (Мал. 2-62), приєднати омметр до висновків колодки агрегату. Співвідношення між температурою повітря, що надходить, і...
Перевірка форсунки Запустити та прогріти двигун до нормальної робочої температури. Зупинити двигун. Від'єднати шланг подачі повітря від корпусу агрегату центрального упорскування та зняти кришку...
Перевірка баластного резистора форсунки Роз'єднати роз'єм резистора (Мал. 2-63), Приєднати омметр до висновків колодки резистора і переконатися, що величина опору резистора знаходиться в межах 3-4 Ом.
Перевірка датчика вмісту кисню у газах, що відпрацювали Примітка. Автомобілі з каталітичним нейтралізатором газів, що відпрацювали, обладнані датчиком вмісту кисню зі щілинами в приймальній головці (датчик 1). Датчик вмісту кисню...
Перевірка підігрівача впускного трубопроводу Роз'єднати роз'єм дроту підігрівача (Мал. 2-66). приєднати омметр до колодки та «масі» та перевірити опір. яке має бути в межах 0,25-0,50 Ом.
Перевірка демпфера дросельної заслінки Відкрити дросельну заслінку. Переконатися, що при закритті дросельної заслінки шток 2 демпфера входить у корпус під впливом важеля 1 (Мал. 2-67). Перевірити проміжок між важелем 1...