Перевірка та регулювання системи упорскування палива «MONO-JETRONIC»

Щоб при перевірці та регулюванні системи упорскування «Mono-Jetronic» не отримати травм і не вивести з ладу вузли системи, необхідно дотримуватись наступних правил.

Не допускайте роботи двигуна, якщо затискачі проводів погано закріплені на клемах акумуляторної батареї.

Не від'єднувати дроти від клем акумулятора на працюючому двигуні.

Необхідно відключати акумуляторну батарею від бортової мережі під час її заряджання на автомобілі від стороннього джерела струму.

Не запускати двигун за допомогою стороннього джерела струму напругою понад 12 Ст.

Не роз'єднувати електричний роз'єм електронного блоку керування під час увімкненого запалювання. Перед з'єднанням штепсельних роз'ємів переконатися у відсутності пошкоджень та слідів окислення на контактах вилочної та розеткової частин, а також у надійності зчленування роз'ємів. Впевнитись у наявності гумового ущільнювача колодок та фіксуючої пружини. Пошкоджену пружину замінити.

Перед проведенням робіт на автомобілі із застосуванням електрозварювання. у тому числі й точковій, роз'єднати роз'єм електронного блоку керування.

Зняти електронний блок керування. якщо автомобіль піддаватиметься впливу температур понад 80°С (наприклад, перед розміщенням свіжопофарбованого автомобіля в сушильну камеру). Перед перевіркою компресії в циліндрах двигуна від'єднати колодки дротів від форсунок, щоб не допустити подачу палива до них.

Не перевіряти дроти та їх з'єднання контрольною лампою.

Не перевіряти «на іскру» наявність напруги в ланцюзі.

Перед перевіркою напруги переконайтеся, що акумулятор повністю заряджено. Перед перевіркою опору переконайтеся, що запалення вимкнено.

На автомобілях з нейтралізатором відпрацьованих газів, крім того, необхідно дотримуватися таких правил:

• використовувати лише неетильований бензин;
• не допускати повного витрачання палива;
• при перебоях у роботі двигуна рекомендується не користуватися автомобілем і в найкоротші терміни усунути несправність; не від'єднувати дроти від свічок запалювання на працюючому двигуні:
• при випробуванні автомобіля на стенді з біговими барабанами забезпечити хороше обдування нейтралізатора;
• під час проведення перевірок з відключеною чи несправною системою запалювання від'єднати колодки дротів від форсунок.