Проверка и настройка на системата за впръскване на гориво «MONO-JETRONIC»

За проверка и настройка на инжекционната система "Mono-Jetronic" за да избегнете нараняване и повреда на компонентите на системата, трябва да следвате тези правила.

Не работете с двигателя, ако кабелните скоби не са здраво закрепени към клемите на акумулатора.

Не изключвайте кабелите от клемите на акумулатора, докато двигателят работи.

Необходимо е да изключите акумулатора от електрическата система на автомобила, когато го зареждате в автомобил от външен източник на захранване.

Не стартирайте двигателя, като използвате външен източник на захранване с напрежение над 12 V.

Не изключвайте електрическия конектор на електронния блок за управление, когато запалването е включено. Преди да свържете щепселните съединители, уверете се, че няма повреда или следи от окисление върху контактите на частите на щепсела и гнездото и че съединителите са здраво свързани. Уверете се, че гуменото уплътнение и задържащата пружина са налице. Сменете повредената пружина.

Преди извършване на работа на превозно средство с помощта на електрическо заваряване. включително точка, изключете конектора на електронния блок за управление.

Отстранете електронния блок за управление. ако превозното средство ще бъде изложено на температури над 80°C (например, преди да поставите прясно боядисана кола в сушилна камера). Преди да проверите компресията в цилиндрите на двигателя, разкачете кабелните конектори от инжекторите, за да предотвратите подаването на гориво към тях.

Не проверявайте проводниците и техните връзки с пробна лампа.


Не проверявайте за напрежение във веригата "за искра".

Преди да проверите напрежението, уверете се, че батерията е напълно заредена. Преди да проверите съпротивлението, уверете се, че запалването е изключено.

Освен това при превозни средства с неутрализатор на отработените газове трябва да се спазват следните правила:

• използвайте само безоловен бензин;
• не позволявайте горивото да изтече напълно;
• ако двигателят започне да работи неизправно, препоръчително е да не използвате автомобила и да отстраните проблема възможно най-скоро;не изключвайте кабелите на запалителната свещ, докато двигателят работи:
• когато тествате автомобил на стенд с работещи барабани, осигурете добър въздушен поток към неутрализатора;
• когато извършвате проверки с изключена или повредена система за запалване, разкачете кабелните конектори от инжекторите.