Премахване и монтиране на горивна помпа За да го премахнете, изключете проводника от отрицателния полюс на батерията. Свалете капака на люка от горната част на корпуса на съединителя. Завъртете коляновия вал, докато...
Регулиране на ъгъла на предварителен впръскване на горивото Тази настройка изисква индикатор с 5 mm скала, оборудван с крак с дължина най-малко 95 mm с плосък връх, както и стойка за закрепване на индикатора (например като VW 20 66). На...
Регулиране на оборотите на дизел на празен ход . Тази настройка трябва да се извърши на горещ двигател (температура на маслото не по-ниска от 60°C), с правилно настроен ъгъл на изпреварване на впръскване на горивото, с чисти...
Регулиране на подаването на остатъчно гориво Позицията на винта за регулиране на подаването на остатъчно гориво е настроена фабрично и не трябва да се променя по време на работа. Неправилното подравняване на винта може да...
Сваляне и поставяне на инжектори За да премахнете, разкачете горивните тръбопроводи за високо налягане от инжекторите. Изключете тръбата за източване на гориво. Развийте инжекторите с помощта на вложка или гаечен...
Демонтаж и проверка на техническото състояние на инжектори Инжекторното устройство е показано на фиг. 3-44. Фиг. 3-44. Дюза: 1 — нипел на дренажна тръба; 2 - уплътнителен пръстен; 3 — тяло; 4 - гайка на пръскащата дюза; 5 - игла за...
Проверка на работата на игления клапан на инжектора 1-ви метод Когато горивото се подава под налягане от инжекционната помпа към инжектора, налягането на впръскване се променя между началото на впръскването и края на впръскването....
Източване на утайка от горивния филтър Отстранете държачите на възвратния клапан 1 (фиг. 3-49) на горивния филтър. Отстранете клапаните от филтъра, без да разкачате горивопроводите от клапана. Извадете горивния филтър...
Отстраняване на въздух от горивната система След всяко намаляване на налягането на горивната система е необходимо да се отстрани въздухът от нея, както следва: поставете контейнер под горивния филтър, за да съберете...
Система за предварително загряване на дизел Системата за предварително загряване на двигателя (фиг. 3-50) включва паралелно свързани еднополюсни стартови свещи, към които се подава напрежение от акумулатора през...
Неизправности на дизеловата горивна система Забележка Най-честата причина за неправилен ъгъл на предварителен впръскване на гориво е неправилен монтаж или хлабаво затягане на монтажните болтове на горивната помпа....