На двигатели "1Y", "RA", "SB" преместете лоста за стартиране на горивната помпа докрай надолу. Развийте щепсела с резба, който се намира в задната част на помпата между фитингите на тръбата за високо налягане. Завийте стойката в отвора за щепсела, като първо сте се уверили, че нейният притискащ щифт стърчи с 2,5 мм (двигатели "1Y", "RA", "SB",) или 3 mm (двигател "AAZ"). Прикрепете индикатора към края на стойката (фиг. 3-39). Бавно завъртете коляновия вал на двигателя обратно на часовниковата стрелка, докато. докато индикаторната стрелка спре. В това положение задайте стрелката на индикатора на нула. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката TDC на буталото на 1-ви цилиндър на маховика се изравни с монтажната издатина в люка на корпуса на съединителя. В това положение използвайте индикатор за измерване на хода на буталото на помпата, който трябва да съответства на стойностите, посочени в таблици 3-8 и 3-9.
Ако ходът на буталото се отклонява от нормата, разхлабете монтажните болтове на помпата и завъртете тялото на помпата, докато се получи необходимата стойност. За да се улесни завъртането на тялото на помпата, се препоръчва да се разхлабят фитингите на горивопровода за високо налягане. След настройката затегнете монтажните болтове на помпата и горивопровода. Развийте стойката с индикатора и завийте щепсела с резба в отвора на помпата.
Коментари на посетители