При двигатели "1Y", "RA", "SB" преместете стартовия лост на инжекционната помпа докрай надолу. Развийте пробката, която се намира в задната част на помпата между фитингите на тръбата за високо налягане. Завийте стойката в отвора за щепсела, като първо се уверите, че нейният затягащ щифт излиза 2,5 mm (двигатели 1Y, RA, SB) или 3 mm (двигател AAZ). Прикрепете индикатора към края на стълба (Фигура 3-39). Бавно завъртете коляновия вал на двигателя обратно на часовниковата стрелка, докато докато индикаторната стрелка спре. В това положение настройте стрелката на индикатора на нула. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката TDC на буталото на 1-ви цилиндър на маховика се изравни с монтажната уши в люка на корпуса на съединителя. В това положение измервайте хода на буталото на помпата с индикатора, който трябва да отговаря на стойностите
Ако ходът на буталото се отклонява от нормата, разхлабете монтажните болтове на помпата и завъртете корпуса на помпата, докато се получи необходимата стойност. Препоръчително е да разхлабите фитингите на горивопровода за високо налягане, за да улесните въртенето на корпуса на помпата. След настройката затегнете монтажните болтове на помпата и горивната тръба. Развийте стойката с индикатора и завийте винтовата тапа в отвора на помпата.
Коментари на посетители