На двигунах «1Y», «RA», «SB» змістити пусковий важіль ТНВД вниз. Вивернути різьбову пробку, яка знаходиться в задній частині насоса між штуцерами трубопроводів високого тиску. В отвір під пробку повернути стійку, попередньо переконавшись, що її підтискний штир виступає на 2,5 мм (двигуни «1Y», «RA», «SB»,) або на 3 мм (двигун «AAZ»). Закріпити індикатор на кінці стійки (Мал. 3-39). Повільно повертати колінчастий вал двигуна проти годинникової стрілки доти. доки стрілка індикатора не зупиниться. У цьому положенні встановіть стрілку індикатора на нуль. Повернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою до суміщення мітки ВМТ поршня 1-го циліндра на маховику з настановним виступом у люку картера зчеплення. У цьому положенні індикатором виміряти хід плунжера насоса, який повинен відповідати величинам, зазначеним у таблицях 3-8 і 3-9.
При відхиленні ходу плунжера від норми послабити затягування болтів кріплення насоса і повернути корпус насоса до отримання необхідної величини. Для полегшення повороту корпусу насоса рекомендується послабити затягування штуцерів високого тиску. Після регулювання затягнути болти кріплення насоса та штуцера паливопроводів. Вивернути стійку з індикатором та загорнути в отвір насоса різьбову пробку.
Коментарі відвідувачів