A motorokon "1Y", "RA", "SB" tolja le teljesen az üzemanyag-befecskendező szivattyú indítókart. Csavarja ki a menetes dugót, amely a szivattyú hátulján található a nagynyomású csőszerelvények között. Csavarja be az állványt a dugó furatába, miután először megbizonyosodott arról, hogy a nyomócsap 2,5 mm-rel kinyúlik (motorok "1Y", "RA", "SB",) vagy 3 mm ("AAZ" motor). Rögzítse a jelzőt az állvány végére (3-39). Lassan forgassa el a motor főtengelyét az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg. amíg a jelző nyíl meg nem áll. Ebben a helyzetben állítsa a jelző nyilat nullára. Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg az 1. henger dugattyújának TDC jelzése a lendkeréken egy vonalba nem kerül a tengelykapcsolóház nyílásán lévő beépítési kiemelkedéssel. Ebben a helyzetben mutatót használjon a szivattyú dugattyújának löketének mérésére, amelynek meg kell felelnie a 3-8 és 3-9 táblázatokban megadott értékeknek.
Ha a dugattyú lökete eltér a normától, lazítsa meg a szivattyú rögzítőcsavarjait és forgassa el a szivattyútestet, amíg el nem éri a kívánt értéket. A szivattyúház elfordításának megkönnyítése érdekében ajánlatos meglazítani a nagynyomású üzemanyag-vezeték szerelvényeit. A beállítás után húzza meg a szivattyú és az üzemanyagvezeték szerelvényeinek rögzítőcsavarjait. Csavarja le az állványt a jelzővel, és csavarja be a menetes dugót a szivattyú furatába.
Látogatói megjegyzések