Ehhez a beállításhoz egy 5 mm-es skálájú jelzőre van szükség, amely legalább 95 mm hosszú, lapos hegyű szárral van felszerelve, valamint egy állvány a jelző felszereléséhez (pl VW 20 66 típus).
A motorokon «1Y», «RA», «SB» tolja teljesen lefelé a befecskendező szivattyú indítókart. Csavarja ki a csavart, amely a szivattyú hátulján található a nagynyomású csőszerelvények között. Csavarja be az állványt a dugó lyukába, miután megbizonyosodott arról, hogy a szorítócsap 2,5 mm-re kinyúlik (motorok «1Y», «RA», «SB»,) vagy 3 mm (motor «AAZ»). Rögzítse a jelzőt az állvány végére (rizs. 3-39). Lassan forgassa el a motor főtengelyét az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg amíg a jelzőtű meg nem áll. Ebben a helyzetben állítsa a jelzőtűt nullára. Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a lendkeréken lévő 1. henger dugattyújának TDC jelzése egy vonalba nem kerül a tengelykapcsolóház nyílásán lévő rögzítőfülével. Ebben a helyzetben mérje meg a szivattyú dugattyújának löketét egy indikátorral, amelynek meg kell felelnie a 3-8 és 3-9 táblázatokban feltüntetett értékeknek.
Ha a dugattyúlöket eltér a normától, lazítsa meg a szivattyú rögzítőcsavarjait, és forgassa el a szivattyúházat a kívánt érték eléréséig. Javasoljuk, hogy lazítsa meg a nagynyomású üzemanyag-vezeték szerelvényeit, hogy megkönnyítse a szivattyúház forgását. A beállítás után húzza meg a szivattyú és az üzemanyagcső rögzítőcsavarjait. Csavarja le az állványt a jelzővel és csavarja be a csavart a szivattyú furatába.
Látogatói megjegyzések