Járassa röviden a motort a karburátor úszókamrájának feltöltéséhez.
Távolítsa el a légszűrőt.
Nyitott levegő csappantyú (felső fojtó a karburátorban) és rögzítse dróttal.
Hajlítsa meg a 3 mm vastag és 1,5 mm belső átmérőjű csövet (lásd az ábrát.). A karburátor permetezőjéhez való csatlakozáshoz húzzon egy megfelelő gumidugót a cső végére.
Helyezze a csövet a gyorsítószivattyú csövére.
Forgassa el többször a gázkart reteszről reteszre, amíg az üzemanyag elkezd kifolyni a csőből.
Helyezzen egy főzőpoharat a szórópálca alá, nyissa ki teljesen és zárja el a fojtószelepet ötször.
Ossza el a kapott üzemanyag mennyiséget 5-tel, és hasonlítsa össze a számított értéket a szükséges értékkel (lásd a táblázatot a fejezet végén) (a Kafer 1300 autóhoz - a karburátortest hőmérsékletét figyelembe véve).
Ha nem éri el a kívánt értéket, mozgassa a vezérlőkart. Ha az üzemanyag mennyisége túl magas, mozgassa a kart a 2-es irányba, ha túl alacsony, mozgassa a kart az 1-es irányba.
Ellenőrizze újra a betáplált üzemanyag mennyiségét.
Ellenőrizze az adagolás irányát. A befecskendezett üzemanyag sugarát a fojtószelep nyílása felé kell irányítani.
Mivel az alapjárati motorban nincs vákuum, az 1600-as motorban löketenként 0,75-1,05 cm3, az 1300-as motorban pedig 1,15-1,45 cm3 legyen a betáplált üzemanyag mennyisége.. Az üzemanyag mennyiségét a beállítócsavar elforgatásával állíthatjuk be (lásd a nyilat).
Nyomásba kell helyezni a vezérlőszelepet a szájával, és ismét ellenőrizze a betáplált üzemanyag mennyiségét. Ha nem éri el a kívánt értéket (1,25-1,55 cm3 /hinta 1600-as motorhoz és 1,8-2,2 cm3 /swing 1300-as motorhoz), cserélje ki a vezérlőszelepet.
Látogatói megjegyzések