Kontrola a nastavenie prívodu paliva plynovým čerpadlom (VW Beetle)

Prívod paliva plynovým čerpadlom by sa mal skontrolovať v prípadoch, keď je spotreba paliva príliš vysoká, odozva škrtiacej klapky je príliš slabá, motor nereaguje dobre na stlačenie plynového pedálu a pomaly zrýchľuje.

Nechajte motor krátko bežať, aby sa naplnila plaváková komora karburátora.

Odstráňte vzduchový filter.

Otvorte vzduchovú klapku (horný ventil v karburátore) a zaistite drôtom.



Ohnite rúrku s hrúbkou 3 mm a vnútorným priemerom 1,5 mm (pozri obrázok). Na koniec trubice umiestnite vhodnú gumenú zátku, aby ste ju pripojili k tryske karburátora.

Umiestnite hadičku na hadičku akceleračného čerpadla.



Niekoľkokrát otočte páčku plynu z dorazu do dorazu, kým z trubice nezačne vytekať palivo.

Umiestnite odmerku pod rozprašovaciu trubicu a 5-krát úplne otvorte a zatvorte škrtiacu klapku.



Získané množstvo paliva vydeľte číslom 5 a vypočítanú hodnotu porovnajte s požadovanou hodnotou (pozri tabuľku na konci kapitoly) (pre auto Kafer 1300 - s prihliadnutím na teplotu karburátora).



Ak sa nedosiahne požadovaná hodnota, posuňte ovládaciu páku. Ak je množstvo paliva príliš veľké, posuňte páku v smere 2; ak je príliš malé, posuňte páku v smere 1.

Znovu skontrolujte množstvo dodaného paliva.



Skontrolujte smer podávania. Prúd vstrekovaného paliva by mal smerovať k medzere škrtiacej klapky.

Keďže v nebežiacom motore nie je podtlak, množstvo paliva dodávaného do motora 1600 by malo byť 0,75-1,05 cm³ na zdvih a do motora 1300 - 1,15-1,45 cm³. Množstvo paliva sa nastavuje otáčaním nastavovacej skrutky (pozri šípku).

Vytvorte tlak na regulačný ventil ústami a znova skontrolujte množstvo privádzaného paliva. V prípade, že sa nedosiahne požadovaná hodnota (1,25 – 1,55 cm³/otáčka pre motor 1600 a 1,8 – 2,2 cm³/otáčka pre motor 1300), vymeňte regulačný ventil.