Krátko spustite motor, aby sa naplnila plaváková komora karburátora.
Odstráňte vzduchový filter.
Otvorená vzduchová klapka (horný sýtič v karburátore) a zaistite drôtom.
Ohýbaná rúrka s hrúbkou 3 mm a vnútorným priemerom 1,5 mm (pozri obr.). Na koniec hadičky natiahnite vhodnú gumenú zátku na pripojenie ku karburátorovej striekačke.
Nasaďte hadičku na hadičku urýchľovacieho čerpadla.
Niekoľkokrát otočte plynovú páku z polohy do polohy uzamknutia, kým z potrubia nezačne vytekať palivo.
Umiestnite kadičku pod rozprašovaciu tyč, 5-krát úplne otvorte a zatvorte škrtiacu klapku.
Vydeľte získané množstvo paliva 5 a porovnajte vypočítanú hodnotu s požadovanou (pozri tabuľku na konci kapitoly) (pre automobil Kafer 1300 - s prihliadnutím na teplotu telesa karburátora).
Ak sa nedosiahne požadovaná hodnota, posuňte ovládaciu páku. Ak je množstvo paliva príliš vysoké, posuňte páku v smere 2, ak je príliš nízke, posuňte páku v smere 1.
Znova skontrolujte množstvo dodaného paliva.
Skontrolujte smer podávania. Prúd vstrekovaného paliva musí smerovať do štrbiny škrtiacej klapky.
Pretože vo voľnobežnom motore nie je vákuum, množstvo paliva dodávaného v motore 1600 by malo byť 0,75-1,05 cm3 na zdvih a v motore 1300 - 1,15-1,45 cm3. Množstvo paliva sa nastavuje otáčaním nastavovacej skrutky (pozri šípku).
Natlakujte ovládací ventil ústami a znova skontrolujte množstvo dodávaného paliva. Ak sa nedosiahne požadovaná hodnota (1,25-1,55 cm3 /kyv pre motor 1600 a 1,8-2,2 cm3 /kyv pre motor 1300), vymeňte regulačný ventil.
Komentáre návštevníkov