Dieselový motor auta Volkswagen LT 28/35

Technické vlastnosti dieselových motorov
Od júla 1978 sa inštalácia motorov Perkins zastavila a začal sa inštalovať motor Volkswagen SR, pričom komponenty pohonného systému zostali nezmenené. Motor Volkswagen SR sa...

Podrobné špecifikácie dieselových motorov
Carter Bloky motorov bez vstrekovania a s preplňovaním sa od seba líšia. Bloky motorov s turbodúchadlom majú trysky, ktoré chladia olej v spodnej časti piestov. Kľukové skrine sú...

Distribučný mechanizmus — všeobecné informácie
Vačkový hriadeľ je umiestnený v hornej časti hlavy a má na sebe namontované dve ozubené kolesá. Predné ozubené koleso je poháňané ozubeným remeňom z kľukového hriadeľa a zadné...

Hlava valcov — všeobecné informácie
Hlava tohto 6-valcového motora má na vrchu vačkový hriadeľ. Vykonanie: odliatky z ľahkých zliatin. Bočné predĺženie: max. 0,10 mm Prebrúsenie spojovacej plochy: neprítomný Priemer...

Mazací systém — všeobecné informácie
Motor je mazaný olejovým čerpadlom umiestneným v oblasti prednej steny rozdeľovacej skrine a namontovaným na prednej strane kľukového hriadeľa. Oprava olejového čerpadla nie je...

Chladiaci systém — všeobecné informácie
Cirkuláciu chladiacej kvapaliny zabezpečuje čerpadlo namontované na ľavej strane motora a poháňané ozubeným remeňom. Termostat sa nachádza v zadnej časti telesa čerpadla...

Všeobecné informácie o palivovom systéme
Motor Volkswagen je vybavený palivovým rozdeľovacím čerpadlom BOSCH, ktoré sa nachádza na ľavej strane motora. Toto čerpadlo je poháňané rozvodovým remeňom cez ozubené koleso...

Nastavenie palivového čerpadla EPVE 6/10 F 2250 L 36
Nastavenie palivového čerpadla EPVE 6/10 F 2250 L 36 (sR motor) Teplota kvapaliny počas testovania: 40°C Základné nastavenie Rýchlosť otáčania (ot./min.) Spotreba (cm³/1000...

Nastavenie palivového čerpadla EPVE 6/10 F 2150 L 324 (motor DV 1 G — 65 kw)
Nastavenie palivového čerpadla EPVE 6/10 F 2150 L 324 (Motor DV 1 G - 65 kW) Plniaci tlak: 750 hPa Základné nastavenie Rýchlosť otáčania (ot./min.) Hodnoty Zdvih zariadenia vpred...

Nastavenie palivového čerpadla EPVE 6/10 F 2150 L 354 (Motor DW 1 S — 51 kw)
Nastavenie palivového čerpadla EPVE 6/10 F 2150 L 354 (Motor DW 1 S - 61 kW) Základné nastavenie Rýchlosť otáčania (ot./min.) Hodnoty Zdvih zariadenia vpred 1500 2,8 – 3,2 mm Tlak...

Nastavenie palivového čerpadla EPVE 6/10 F 2150 L105
Nastavenie palivového čerpadla EPVE 6/10 F 2150 L105 (Motor DV - 75 kW) Plniaci tlak: 750 hPa. Základné nastavenie Rýchlosť otáčania (ot./min.) Hodnoty Zdvih zariadenia vpred 1500...

Nastavenie palivového čerpadla EPVE 6/10 F 2150 L 152
Nastavenie palivového čerpadla EPVE 6/10 F 2150 L 152 (Motor DV - 75 kW) Plniaci tlak: 750 hPa. Základné nastavenie Rýchlosť otáčania (ot./min.) Hodnoty Zdvih zariadenia vpred...

Nastavenie palivového čerpadla EPVE 6/10 F 2150 L 324
Nastavenie palivového čerpadla EPVE 6/10 F 2150 L 324 (Motor DV 75 kW) Plniaci tlak: 750 hPa Základné nastavenie Rýchlosť otáčania (ot./min.) Hodnoty Zdvih zariadenia vpred 1500...

Nastavenie palivového čerpadla EPVE 6/10 F 2150 L 104
Nastavenie palivového čerpadla EPVE 6/10 F 2150 L 104 (Motor DW - 55 kW) Teplota testovacej kvapaliny: 40°C Základné nastavenie Rýchlosť otáčania (ot./min.) Spotreba (cm³/1000...

Nastavenie palivového čerpadla EPVE 8/10 F 2150 L 151
Nastavenie palivového čerpadla EPVE 8/10 F 2150 L 151 (Motor DW - 55 kW) Teplota testovacej kvapaliny: 40°C Základné nastavenie Rýchlosť otáčania (ot./min.) Spotreba (cm³/1000...

Držiaky trysiek a trysky
Držiaky trysiek a trysky Typ motora Tryska Držiak trysky Nastavenie (MPa) SR DNOSD193FC KCA30SD27/4 12,0 - 13,0 DV1G DNOSD293 — 15,5 DW1S DNOSD294 — 13,0 DV DNOSD293 — nové 15,5 –...

Všeobecné informácie o elektrických zariadeniach
Štartér Značka: BOSCH Označenie: 069 911 023 Priemer spínača: min. 39,5 mm Vôľa na strane rotora: 0,10 – 0,30 mm Dĺžka štetcov: min. 9 mm Alternátor 35 a 55 A Značka: BOSCH Dĺžka...

Uťahovacie momenty
Uťahovacie momenty Skrutky na upevnenie hlavy: podľa pokynov v pododdiele 2.2. " Údržba a opravy ". Kryt vačkového hriadeľa: 10 Nm Ložiská kľukového hriadeľa: 65 Nm Kľuky: - 1....

Údržba a opravy (odporúčanie)
Pred začatím demontáže motora je dôležité pozrieť sa na číslo motora, ktoré sa nachádza na ľavej strane krytu, vedľa palivového čerpadla. Obrázok 2.8. Umiestnenie čísla motora....

Demontáž motora
Odstráňte sedadlá a kryt motora a odpojte opletený kábel od batérie. Vypustite chladiaci systém a potom odstráňte spodný prívod vzduchu do chladiča. Odpojte káble chladiacej...

Inštalácia motora
Opakujte vyššie uvedené kroky v opačnom poradí, pričom dodržte určité špeciálne požiadavky. Pre motory s označením SR 11.82: Motor by sa mal spúšťať opatrne. umiestnite ľavý...

Hlava valcov — demontáž
Odstránenie hlavy Oprava hlavy valcov je možná bez demontáže motora z auta. Pre uľahčenie obsluhy sa odporúča odstrániť sedadlá. Odstráňte kryt motora. Vypustite chladiacu...

Hlava valcov — demontáž, kontrola
Demontáž hlavy Odskrutkujte žeraviace sviečky. Odstráňte držiaky vstrekovačov. Ak chcete odstrániť vačkový hriadeľ, začnite striedavo a naprieč odskrutkovaním skrutiek 1. a 4....

Sedlá ventilov — kontrola, výmena
Použité sedlá ventilov sú vložené a v prípade nadmerného vybrania ventilu sú ako náhradné diely k dispozícii opravné sedlá so zväčšeným vonkajším priemerom. Upozornenie! Sedlá...

Spaľovacie komory a ventily
Spaľovacie komory sú upevnené v hlave pomocou vodivých výčnelkov. Tieto diely sú uvedené v katalógu Volkswagenu od uvedenia špecifikovaného motora, ale momentálne sa nedodávajú...

Montáž hlavy a inštalácia vačkového hriadeľa
Zostavenie hlavy Namažte driek ventilov olejom a nainštalujte ich do hlavy; ak je to možné, nainštalujte opätovne použité ventily na ich pôvodné miesta. Nainštalujte spodné puzdrá...

Nastavenie vôle ventilov
Vôle ventilov sa dajú nastaviť aj s demontovanou hlavou. Podmienkou je, aby bola hlava pevne podopretá o stôl a aby medzi vrchnou časťou stola a spodnou plochou hlavy bola...

Inštalácia hlavy
Spojovacia plocha krytu motora musí byť v dobrom stave. Otočte kľukovým hriadeľom a postupne nastavte piesty do hornej úvrati. Zmerajte polohu piestov vzhľadom na telo motora....

Kryt motora — všeobecné informácie
Kryt motora Kryty motorov bez vstrekovania a s preplňovaním sa od seba líšia. Kryty motorov s preplňovaním majú olejový prúd na chladenie spodnej časti ventilov. Obrázok 2.29....

Systém kľukového hriadeľa a piestu
Kľukový hriadeľ Obrázok 2.31. Systém kľukového hriadeľa a piestu. A - Olejové čerpadlo; B - Drážkovaný krúžok pre pohon olejového čerpadla Kľukový hriadeľ je podopretý siedmimi...

Distribučný mechanizmus — inštalácia
Proces výmeny pracovnej zmesi šesťvalcového motora Volkswagen je riadený vačkovým hriadeľom nainštalovaným v hlave a poháňaným kľukovým hriadeľom cez ozubený remeň, ktorý sa...

Mazací systém — olejové čerpadlo
Motor Volkswagenu je mazaný olejovým čerpadlom umiestneným v prednej časti kľukového hriadeľa. Pozor! V motoroch s nabíjateľným motorom sa chladič oleja nachádza medzi filtrom a...

Chladiaci systém
Chladenie zabezpečuje kolesové kvapalinové čerpadlo umiestnené v kľukovej skrini, namontované na ľavej strane motora. Čerpadlo chladiacej kvapaliny je poháňané rozvodovým remeňom...

Čerpadlo chladiacej kvapaliny — demontáž a montáž
Demontáž čerpadla Pred demontážou čerpadla chladiacej kvapaliny je potrebné vypustiť chladiaci systém. Odstráňte klinový remeň vákuového čerpadla, čo je možné vykonať po...

Vstrekovací systém a palivové čerpadlo
Vstrekovací systém Opísaný motor je vybavený rozdeľovacím palivovým čerpadlom BOSCH EP/NE, ktoré sa nachádza vzadu na ľavej strane motora a je poháňané vačkovým hriadeľom cez...

Držiaky trysiek a trysky
Držiaky vstrekovačov sú zaskrutkované do hlavy a ich oprava nie je nijako zvlášť náročná. Obrázok 2.59. Tryska a držiak trysky. Po každom odskrutkovaní držiaka trysky sa odporúča...

Žhaviace sviečky — všeobecné informácie
Opísaný 6-valcový motor má 2 typy žeraviacich sviečok. V starších modeloch majú žeraviace sviečky nazývané "štandardné" hliníkové háky (šesťuholníkový), a relé sa rozpozná podľa...

Turbodúchadlo — všeobecné informácie
Turbodúchadlo je nezávislé zariadenie a pozostáva z turbíny a odstredivého kompresora namontovaného na hriadeli. Výfukové plyny z motora sú vedené cez sacie potrubie do turbíny a...

Táto sekcia je dostupná na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Podobné sekcie z iných návodov na autá VW:
Pohonná jednotka: Naftový motor Volkswagen Passat B3 (1988-1993)
Pohonná jednotka: Dieselové motory Volkswagen Golf 4 (1997-2004)
Pohonná jednotka: Dieselové motory 1.7 a 1.9 Volkswagen Polo 3 (1995-2003)
Pohonná jednotka: Dieselový motor 5,0 l Volkswagen Touareg 1 (2002-2006)
Pohonná jednotka: Motor 2.0 (dieselový) Volkswagen Tiguan 1 (2007-2015)

Caddy 3 Beetle LT 2D LT 28