Дизельный двигатель автомобиля Volkswagen LT 28/35

Техническая характеристика дизельных двигателей
С июля 1978 г. прекратили установку двигателей Perkins и начали монтировать двигатель Фольксваген тип СР, при этом узлы приводной системы остались без изменения. Двигатель...

Подробные характеристики дизельных двигателей
Картер Блоки двигателей без впрыска и с наддувом отличаются между собой. Блоки двигателей с турбонаддувом имеют жиклеры, охлаждения масла внизу днища поршней. Картеры выполнены...

Распределительный механизм — общие сведения
Распределительный вал находится в верхней части головки, на нем установлены два зубчатых колеса. Переднее зубчатое колесо приводится в действие через зубчатый ремень от коленвала,...

Головка блока цилиндров — общие сведения
Головка этого 6-ти цилиндрового двигателя имеет распределительный вал в верхней части. Исполнение: отливка из легкого сплава. Боковое выдвижение: макс. 0,10 мм Перешлифовка...

Система смазки — общие сведения
Смазку двигателя обеспечивает масляный насос, расположенный в районе передней стенки картера распределения и установленный на передней части коленвала. Ремонт масляного насоса не...

Система охлаждения — общие сведения
Циркуляцию охлаждающей жидкости обеспечивает насос, установленный с левой стороны двигателя и приводимый в действие через зубчатый ремень. Термостат расположен в задней части...

Топливная система общие сведения
Двигатель Volkswagen снабжен распределительным топливным насосом фирмы BOSCH, помещенным с левой стороны двигателя. Этот насос приводится в действие зубчатым ремнем через...

Регулировка топливного насоса EPVE 6/10 F 2250 L 36
Регулировка топливного насоса EPVE 6/10 F 2250 L 36 (двигатель СР) Температура жидкости при испытании: 40°C Основная регулировка Скорость вращения (об/мин) Расход (см³/1000 ходов)...

Регулировка топливного насоса EPVE 6/10 F 2150 L 324 (Двигатель DV 1 G — 65 кВт)
Регулировка топливного насоса EPVE 6/10 F 2150 L 324 (Двигатель DV 1 G - 65 кВт) Давление подзарядки: 750 гПа Основная регулировка Скорость вращения (об/мин) Значения Ход...

Регулировка топливного насоса EPVE 6/10 F 2150 L 354 (Двигатель DW 1 S — 51 кВт)
Регулировка топливного насоса EPVE 6/10 F 2150 L 354 (Двигатель DW 1 S — 61 кВт) Основная регулировка Скорость вращения (об/мин) Значения Ход устройства опережения 1500 2,8 - 3,2...

Регулировка топливного насоса EPVE 6/10 F 2150 L105
Регулировка топливного насоса EPVE 6/10 F 2150 L105 (Двигатель DV — 75 кВт) Давление подзарядки: 750 гПа. Основная регулировка Скорость вращения (об/мин) Значения Ход устройства...

Регулировка топливного насоса EPVE 6/10 F 2150 L 152
Регулировка топливного насоса EPVE 6/10 F 2150 L 152 (Двигатель DV - 75 кВт) Давление подзарядки: 750 гПа. Основная регулировка Скорость вращения (об/мин) Значения Ход устройства...

Регулировка топливного насоса EPVE 6/10 F 2150 L 324
Регулировка топливного насоса EPVE 6/10 F 2150 L 324 (Двигатель DV 75 кВт) Давление подзарядки: 750 гПа Основная регулировка Скорость вращения (об/мин) Значения Ход устройства...

Регулировка топливного насоса ЕРVЕ 6/10 F 2150 L 104
Регулировка топливного насоса ЕРVЕ 6/10 F 2150 L 104 (Двигатель DW - 55 кВт) Температура жидкости для испытаний: 40°C Основная регулировка Скорость вращения (об/мин) Расход...

Регулировка топливного насоса EPVE 8/10 F 2150 L 151
Регулировка топливного насоса EPVE 8/10 F 2150 L 151 (Двигатель DW - 55 кВт) Температура жидкости для испытаний: 40°C Основная регулировка Скорость вращения (об/мин) Расход...

Державки форсунки и форсунки
Державки форсунки и форсунки Тип двигателя Форсунка Крепление форсунки Регулировка (МПа) СР DNOSD193FC KCA30SD27/4 12,0 - 13,0 DV1G DNOSD293 — 15,5 DW1S DNOSD294 — 13,0 DV...

Электрооборудование общие сведения
Стартер Марка: BOSCH Обозначение: 069 911 023 Диаметр комутатора: min. 39,5 мм Боковой зазор ротора: 0,10 - 0,30 мм Длина щеток: min. 9 мм Генератор переменного тока 35 и 55 А...

Моменты затягивания
Моменты затягивания Крепежные болты головки: по указаниям подраздела 2.2. " Обслуживание и ремонт ". Крышка распределительного вала: 10 Н·м Подшипники коленчатого вала: 65 Н·м...

Обслуживание и ремонт (рекомендация)
Важно, чтобы перед началом демонтажа двигателя Вы посмотрели номер двигателя, находящийся с левой стороны корпуса, рядом с топливным насосом. Рис.2.8. Местонахождение номера...

Снятие двигателя
Снять сидения и крышку двигателя и отключить от аккумулятора плетеный провод. Опорожнить системы охлаждения, а затем снять нижний воздухозаборник охладителя. Отсоединить провода...

Установка двигателя
Описанные выше действия повторить в обратной последовательности, соблюдая некоторые особые требования. У двигателей с обозначением СР 11.82: Двигатель следует опускать осторожно....

Головка блока цилиндров — снятие
Снятие головки Ремонт головки возможен без снятия двигателя с автомобиля. Для простоты выполнения операций рекомендуется снять сиденья. Снять крышку двигателя. Слить охлаждающую...

Головка блока цилиндров — разборка, проверка
Разборка головки Вывинтить свечи накаливания. Снять оправы форсунки. Снятие распределительного вала начать с отвинчивания попеременно и накрест винтов крышек 1-го и 4-го...

Седла клапанов — проверка, замена
Применённые седла клапанов вставные и в случае слишком большого заглубления клапанов предусмотрено использование в качестве запасных частей ремонтные седла с увеличенным наружным...

Камеры сгорания и клапаны
Камеры сгорания установлены в головке с помощью проводящих выступов. Эти детали со времени внедрения указанного двигателя Фольксваген указал в каталоге, но в настоящее время они...

Сборка головки и установка распределительного вала
Сборка головки Смазать маслом стержни клапанов и установить их в головку, повторно используемые клапаны по возможности установить на прежние места. Установить нижние коробки...

Регулировка клапанных зазоров
Зазоры клапанов можно регулировать на снятой головке. Условием этого является прочная поддержка головки на столе и достаточное расстояние между столешницей и нижней поверхностью...

Установка головки
Поверхность соединения корпуса двигателя должна находиться в соответствующем состоянии. Повернуть коленвал, устанавливая поршни последовательно в вмт. Измерить положение поршней...

Корпус двигателя — общие сведения
Корпус двигателя Корпуса двигателей без впрыска и с подзарядкой различаются между собой. Корпуса двигателей с подзарядкой имеют жиклер масла охлаждающего днища клапанов. Рис.2.29....

Кривошипно-поршневая система
Коленчатый вал Рис.2.31. Кривошипно-поршневая система. А - Масляный насос; В - Кольцо с прорезями для привода масляного насоса Коленвал поддерживают семь подшипников. Для него...

Распределительный механизм — установка
Управление процессом замены рабочей смеси шестицилиндрового двигателя Фольксваген обеспечивает распределительный вал, установленный в головке и приводимый в действие коленвалом...

Система смазки — масляный насос
Смазку двигателя Вольксваген обеспечивает масляный насос, расположенный в передней части коленвала. Внимание! В двигателях с подзарядкой маслоохладитель находится между фильтром и...

Система охлаждения
Охлаждение обеспечивает жидкостный насос колесного типа, расположенный в картере, закрепленном с левой стороны двигателя. Насос охлаждающей жидкости приводит в действие зубчатый...

Насос охлаждающей жидкости — снятие и установка
Снятие насоса Перед снятием насоса охлаждающей жидкости, надо опорожнить систему охлаждения. Снять клиновой ремень вакуум-насоса, что можно сделать после снятия наружного диска....

Инжекторная система и топливный насос
Инжекторная система Описываемый двигатель снабжен распределительным топливным насосом BOSCH EP/NE, находящимся сзади с левой стороны двигателя и работающим от распредвала через...

Держатели форсунок и форсунки
Держатели форсунок ввинчены в головку и их ремонт не представляет особой трудности. Рис.2.59. Форсунка и держалка форсунки. После каждого отвинчивания держателя форсунки...

Свечи накаливания — общие сведения
Описываемый 6-ти цилиндровый двигатель имеет 2 типа свеч накаливания. В старых моделях свечи накаливания, называмые "стандартными", имеют алюминиевые гаки (шестиугольные), а реле...

Турбокомпрессор — общие сведения
Турбокомпрессор является самостоятельным устройством и состоит из турбины и центробежного компрессора, установленных на валу. Выхлопной газ из двигателя направляется через...