Distribučný mechanizmus — inštalácia (VW Lt 28)

Proces výmeny pracovnej zmesi šesťvalcového motora Volkswagen je riadený vačkovým hriadeľom nainštalovaným v hlave a poháňaným kľukovým hriadeľom cez ozubený remeň, ktorý sa nachádza v prednej časti motora.

Upozornenie: Vačkový hriadeľ motorov DV1G a DW1S sa líši od vačkových hriadeľov ostatných troch motorov. Zvonku sa dá rýchlo identifikovať podľa dĺžky krku zadného prevodového stupňa (t. j. ozubené kolesá pohonu palivového čerpadla). Vačkový hriadeľ sa nachádza v hornej časti hlavy. Spôsob inštalácie je opísaný v odseku 2.2.3 "Hlava".

Inštalácia distribučného mechanizmu

• Zaistite vnútorný kovový kryt rozvodového pohonu.
• Nainštalujte ozubené koleso na kľukový hriadeľ spolu s tlmičom vibrácií a ozubeným remeňom. Utiahnite stredovú skrutku na 460 Nm.

Pozor! Pri uťahovaní matice, ak je hlava namontovaná na motore, sa vyhnite otáčaniu kľukového hriadeľa, pretože to môže spôsobiť náraz piesta do ventilu.

• Uistite sa, že 1. valec piest je v TDC (značka na zotrvačníku oproti zodpovedajúcej značke). Vačky zodpovedajúce 1. valcu by mali smerovať nahor a ventily 6. valca by mali byť rozbiehavé.

• Nainštalujte špeciálny nástroj do drážky vytvorenej na zadnom konci vačkového hriadeľa. Ak dielňa nemá určené špeciálne zariadenie, môžete použiť pravítko s hrúbkou 4,5 mm.

Pozor! Na inštaláciu vačkového hriadeľa sa používa špeciálne zariadenie alebo pravítko, keď je piest prvého valca v hornej úvrati počas kompresného zdvihu. Neuťahujte maticu predného vačkového hriadeľa, ak sú tieto nástroje nainštalované.

• Namontujte ozubené koleso na predný koniec vačkového hriadeľa a súčasne namontujte rozvodový remeň. Ľahko utiahnite skrutku pastorka; ozubené koleso sa musí otočiť na vačkovom hriadeli.




Obrázok 2.41. Vačkový hriadeľ. A - Predný prevodový stupeň (montáž na kužeľový povrch bez kľúča), B - Identické ozubené koleso pohonu zadného palivového čerpadla (montáž na valcový povrch bez kľúča).



• Nainštalujte klinový remeň alternátora a vákuového čerpadla.
• Nainštalujte prvky prívodu vzduchu a ventilátor.
• Pomocou špeciálneho nástroja nastavte napnutie rozvodového remeňa miernym pohybom čerpadla chladiacej kvapaliny; hodnota na stupnici zariadenia by mala byť medzi 12 a 13.
• Utiahnite upevňovacie skrutky vodného čerpadla.

Pozor! Hodnota napnutia rozvodového remeňa musí byť v rámci vyššie uvedených limitov. Príliš voľný remeň spôsobí vibrácie (nárazy) v systéme rozvodu motora, zatiaľ čo príliš napnutý remeň môže poškodiť čerpadlo chladiacej kvapaliny.

• Uistite sa, že 1. valec piest je v TDC (značky na zotrvačníku).
• Uistite sa, že špeciálny nástroj alebo pravítko sa nachádza v drážke na zadnom konci vačkového hriadeľa.
• Odstráňte určené ovládacie zariadenia.
• Utiahnite ozubené koleso vačkového hriadeľa a skrutky utiahnite predpísaným krútiacim momentom.
• Uistite sa, že keď sa značka na zotrvačníku zarovná so zodpovedajúcou značkou, špeciálny nástroj sa dá ľahko zasunúť do vybrania na zadnom konci vačkového hriadeľa.