Размеркавальны механізм — ўстаноўка (VW Lt 28)

Кіраванне працэсам замены працоўнай сумесі шасціцыліндравага рухавіка Фольксваген забяспечвае размеркавальны вал, усталяваны ў галоўцы і прыводны ў дзеянне коленвалом праз зубчасты рамень, які знаходзіцца ў перадпакоі часткі рухавіка.

Увага! Размеркавальны вал рухавікоў DV1G і DW1S адрозніваецца ад размеркавальных валаў трох астатніх рухавікоў. Яго можна хутка вызначыць з вонкавага боку па даўжыні шыйкі задняй шасцярні (г.зн. шасцярні прывада паліўнай помпы). Размеркавальны вал знаходзіцца ў верхняй частцы галоўкі. Спосаб мантажу апісаны ў пункце 2.2.3 "Галоўка".

Устаноўка размеркавальнага механізму

• Замацаваць унутраны бляшаны кажух прывада размеркавання.
• Усталяваць на каленвале шасцярню разам з вібрагасільнік і зубчастым рамянём. Цэнтральны ніт зацягнуць момантам 460 Н·м.

Увага! Своечасова зацягванні гайкі, калі галоўка ўсталявана на рухавіку, варта пазбягаць кручэнні коленвала, бо гэта пагражае ўдарам поршня аб клапан.

• Пераканацца, што поршань 1-га цыліндру ў ВМТ (пазнака на махавіку насупраць адпаведнай, пазнакі). Кулачкі, якія адпавядаюць 1-му цыліндру, павінны быць накіраваны ўверх, а клапаны 6-га цыліндру павінны разыходзіцца.

• Усталяваць адмысловую прынаду ў прарэзе, зробленай на заднім канцы размеркавальнага вала. Калі ў майстэрні няма паказанай адмысловай прынады, можна выкарыстоўваць лінейку таўшчынёй 4,5 мм.

Увага! Адмысловая прынада або лінейка прызначаны дня ўсталёўкі распредвала тады, калі поршань 1-го цыліндру ў ВМТ у такце сціску. Не варта падкручваць перадпакой гайку распредвала, калі ўсталяваныя гэтыя прынады.

• Усталяваць шасцярню на пярэднім канцы размеркавальнага вала і адначасова ўсталяваць зубчасты рамень. Слаба зацягнуць ніт шасцярні; шасцярня павінна паварочвацца на распредвалу.




Малюнак 2.41. Размеркавальны вал. А - Пярэдняя шасцярня (мантаж на канічнай паверхні без шпонкі), У - Ідэнтычная задняя шасцярня прывада паліўнай помпы (мантаж на цыліндрычнай паверхні без шпонкі).



• Устанавіць Клінава рэмень генератара і вакуум-помпы.
• Устанавіць элементы падачы паветра і вентылятар.
• З дапамогай адмысловай прынады адрэгуляваць нацяжэнне зубчастага рамяня, трохі перамяшчаючы помпу астуджальнай вадкасці; значэнне на шкале прынады павінна знаходзіцца паміж 12 і 13.
• Зацягнуць крапежныя балты воднай помпы.

Тэкст скапіяваны з гэтага партала VWmanual.ru

Увага! Значэнне нацяжэння зубчастага рамяня павінна знаходзіцца ў паказаных вышэй межах. Рэмень, нацягнуты занадта слаба, выклікае вібрацыю (удары) у сістэме размеркавання рухавіка, а занадта моцна нацяжэнне можа прывесці да пашкоджання помпы астуджальнай вадкасці.

• Пераканацца, што поршань 1-га цыліндру знаходзіцца ў ВМТ (пазнакі на махавік).
• Праверыць, каб спецыяльная прынада або лінейка знаходзіліся ў проразі, зробленай на заднім канцы размеркавальнага вала.
• Зняць паказаныя кантрольныя прынады.
• Прыхапіць шасцярню размеркавальнага вала і зацягнуць балты адпаведным момантам.
• Пераканацца, што ў той момант, калі пазнака на махавік супадае з якая адпавядае яму пазнакай, адмысловая прынада можна лёгка ўставіць у выманне на заднім канцы распредвала.