Камеры згарання і клапаны (VW Lt 28)

Камеры згарання ўстаноўлены ў галоўцы з дапамогай праводзяць выступаў. Гэтыя дэталі з часу ўкаранення названага рухавіка Volkswagen паказаў у каталогу, але ў цяперашні час яны асобна не пастаўляюцца, і пры пашкоджанні камер згарання трэба замяніць вою галоўку.

Накіроўвалыя клапанаў

Накіроўвалыя клапанаў знаходзяцца ў галоўцы. Калі зазор стрыжняў клапанаў занадта вялікі, накіроўвалыя можна замяніць.



Зношаныя накіравальныя клапанаў выбіць з боку ніжняй паверхні злучэння галоўкі. Пры гэтай аперацыі галоўка павінна знаходзіцца на стале прэса паверхняй злучэння з вечкам галоўкі ўніз.





Перад усталёўкай новых накіроўвалых (накіроўвалыя аднолькавыя для впускнога і выпускнога клапанаў) ачысціць іх сядла ў галоўцы.

Новыя накіравальныя трохі вышмараваць алеем і ўсталяваць у галоўку са боку размеркавальнага вала.

Увага:

• Сядла і накіравальныя клапанаў павінны ўсталёўвацца пасля награвання галоўкі.
• Накіроўвалыя клапанаў усталёўваюцца ў галоўцы з дапамогай фланца. Падчас мантажу звярнуць увагу, каб ціск Прэса не перавышала 1 тоны, у адваротным выпадку пры дотыку фланца голсакай можа пашкодзіцца накіроўвалая.

Пасля ўсталёўкі накіравальных рассвідраваць іх адтуліны.

Клапаны

Выпускныя клапаны ў рухавіку Volkswagen не абавязкова павінны быць адшліфаваны, магчымая толькі іх прыцірка. У залежнасці ад года выпуску рухавіка Volkswagen сустракаюцца два тыпу клапанаў. Больш за старыя рухавікі маюць клапаны з адной пазай на стрыжні і верхняй скрынкі без фасетоўкі. Выпусканыя ў наш час рухавікі маюць клапаны з трыма пазамі, зробленымі на стрыжні і верхняй скрынцы колеру медзі з фасетыроўкай.

(Зыходнік тэксту даступны на партале: «www.vwmanual.ru»)

Увага! Клапаны рухавікоў DV 1 G і DW 1 S адпавядаюць патрабаванням еўрапейскіх стандартаў адносна шумоў і адрозніваюцца ад клапанаў астатніх рухавікоў памерамі.

• Праверыць, ці не занадта зношаныя апорныя паверхні. Тады можна перашліфаваць впускные клапаны пры ўмове захавання пасля апрацоўкі адпаведнага апускання.
• Вызначыць выгінанне стрыжня. Пры выяўленні бакавога адхіленні ці апусканні клапана прыкладна на 1.5 мм неабходна замяніць сядлы клапанаў.

Спружыны клапанаў

Клапаны адводзяцца да сёдлаў двума спружынамі. Ужываюцца аднолькавыя пары спружын для впускнога і выпускнога клапанаў.

Увага! Спружыны рухавікоў DV 1 G і DW 1 S іншыя, чым у астатніх рухавіках.

• Праверыць пругкасць кожнай спружыны. Пры невыкананні параметраў, указаных у падраздзеле 2.1. "Тэхнічныя характарыстыкі", спружыны замяніць.
• Праверыць становішча вонкавай і ўнутранай спружын адносна іх восі. Калі ахоўны лак адстае, рэкамендуецца замяніць спружыну, бо магчымы яе парыў.

Не рэкамендуецца прамыванне спружын бензінам ці трихлорэтиленом, бо гэтыя вадкасці могуць растварыць лак.