Водачи на клапаните
Водачите на клапаните са разположени в главата. Ако хлабината на стеблото на клапана е твърде голяма, водачите могат да бъдат сменени.
Фигура 2.13. Проверка на хлабината на клапаните във водачите. Методът, използван от Folskoagen, се основава на измерване на движението на клапана (макс. 1,3 мм) в момента, в който краят му е подравнен с ръба на водачите.
Избийте износените водачи на клапаните от долната повърхност на главата на шайбата. По време на тази операция главата трябва да е върху масата на пресата с повърхността на съединението с капака на главата, обърната надолу.
Фигура 2.14. Глава.
Преди да инсталирате нови водачи (водачите са еднакви както за всмукателните, така и за изпускателните клапани) почистете седлата им в главата.
Леко смажете новите водачи с масло и ги монтирайте в главата от страната на разпределителния вал.
Внимание:
- Седлата и водачите на клапаните трябва да се монтират след загряване на главата.
- Водачите на клапаните се монтират в главата с помощта на фланец. По време на монтажа се уверете, че налягането на пресата не надвишава 1 тон, в противен случай водачът може да се повреди, когато фланецът докосне голсака.
След като монтирате водачите, пробийте отворите им.
Вентили
Изпускателните клапани в двигател на Volkswagen не е задължително да се шлифоват, те могат само да се притриват. В зависимост от годината на производство на двигателя на Volkswagen, има два вида клапани. По-старите двигатели имат клапани с единичен прорез на стеблото и горна кутия без фасетиране. Двигателите, които се произвеждат в момента, имат трислойни клапани, машинно изработени в стеблото и горната кутия, които са медно оцветени и фасетирани.
Фигура 2.15. Разлики в клапаните: A - Стар тип; Б - Нов тип.
Моля, обърнете внимание! Клапаните на двигателите DV 1 G и DW 1 S отговарят на европейските стандарти за шум и се различават по размер от клапаните на други двигатели.
- Проверете дали лагерните повърхности не са прекалено износени. След това всмукателните клапани могат да бъдат шлифовани отново, при условие че след обработката се запази съответното потапяне.
- Определете отклонението на пръта. Ако се установи странично отклонение или потапяне на клапана от приблизително 1,5 мм, леглата на клапаните трябва да се сменят.
Фигура 2.16. Основни размери на седла и клапани: A - Потапяне на клапанната плоча. макс. 1,5 мм; B - Ширина на лагерната повърхност: всмукателни клапани, макс. 2,0 мм, изпускателни 2,4 мм.
Пружини на клапаните
Клапаните се притискат обратно към леглата си от две пружини. Едни и същи двойки пружини се използват както за всмукателните, така и за изпускателните клапани.
Внимание! Пружините на двигателите DV 1 G и DW 1 S са различни от тези на другите двигатели.
- Проверете еластичността на всяка пружина. Ако параметрите, посочени в подраздел 2.1. "Технически спецификации", не са спазени, сменете пружините.
- Проверете положението на външната и вътрешната пружина спрямо оста им. Ако защитният лак се отлепи, се препоръчва да смените пружината, тъй като тя може да се счупи.
Не се препоръчва измиване на пружини с бензин или трихлоретилен, тъй като тези течности могат да разтворят лака.
Коментари на посетители