Технически характеристики на автомобила Volkswagen Passat

Volkswagen Passat е автомобил от D-класа, произвеждан от Volkswagen от 1973 г. до днес. Първоначално това беше модификация на колата Ауди 80. През цялата си история автомобилът е претърпял смени на 8 поколения. Основните конкуренти са Audi A4, Citroen C5, Ford Mondeo, Honda Accord, Hyundai Sonata, Kia Optima, Infiniti G, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Nissan Teana, Opel Insignia, Peugeot 508, Renault Laguna, Skoda Superb, Suzuki Kizashi, Subaru Legacy и Toyota Camry.

Passat B1 (1973-1980)

Първото поколение е представено през май 1973 г., произвеждано е 7 години, като до 1980 г. са произведени 2,6 милиона коли. Освен в Германия, B1 се произвеждат и в Бразилия (до 1988г), Австралия, Южна Африка и Нигерия. Имаше четири вида каросерии: седани с 2 и 4 врати и хечбеци с 3 и 5 врати. Друг тип каросерия, комбито, се появява през 1974 г.

Електрическата централа не беше много разнообразна - три четирицилиндрови бензинови двигателя с обем 1,3, 1,5 и 1,6 литра (55, 75 и 85 к.с.) и един 1.5 литров дизел (50 к.с.). През 1979 г. е представен двигателят 1.6 GLI с впръскване на гориво и 110 к.с. Скоростна кутия: 4-степенна механична или 3-степенна автоматична. Всички коли имаха предно задвижване.

Тази модификация е удостоена с наградата "Кола на годината" от списание Wheels през 1974 г. През 1977 г. е направен рестайлинг, като основно е променен предният екстериор, както и задните светлини. И двете метални брони са сменени с пластмасови.

Passat B2 (1980-1988)

Второто поколение е представено през октомври 1980 г. За осем години в Германия и други страни са произведени повече от 4 милиона автомобила. Освен в Германия, колата е сглобявана и в Бразилия, Испания, Аржентина, Мексико, Южна Африка и Китай. Основните промени бяха новият дизайн, който вече не позволяваше колата да се сравнява с Audi 80, както и забележимо увеличение на размера. Първоначално имаше 3 типа каросерия - хечбек с 3 и 5 врати и комби. През 1981 г. се появява седан с четири врати - Volkswagen Santana.

Гамата от двигатели се разшири значително в сравнение с първото поколение. Сега има 8 бензинови модификации: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 литра (L4) и 1.9, 2.0, 2.2 литра (L5) с мощност от 72 до 174 к.с., и само 3 дизелови модификации: 1.5 LD4, 1.6 LTD4, 1.9 LD4 с мощност от 68 до 80 к.с. Има само 3 вида трансмисии: 4- и 5-степенна ръчна трансмисия и 4-степенна автоматична трансмисия с предно задвижване. През 1984 г. се появява първият Passat Synchro със задвижване на всички колела.

От 1984 г. седанът Santana се сглобява от японската компания Nissan. През 1985 г. Passat е обновен. Появяват се първите двигатели с каталитични конвертори. Също тази година Santana започна да се произвежда в Китай. Производството на този модел в Китай приключи едва през 2013 г. и за почти 28 години бяха сглобени повече от 3 милиона автомобила.

Passat B3 (1988-1993)

Това поколение е представено през 1988 г. в Европа, в Северна Америка (1990 г.) и в Южна Америка (1995 г.). Търсенето на автомобила беше много голямо поради модерния външен вид, просторния интериор и багажното отделение. Каросерията се предлага в две версии: седан и комби.

Автомобилът беше представен в различни нива на оборудване на европейския пазар: CL (Classic), базов с някои опции; GL (Grand Lux), по-луксозен, със същия цвят на купето, броните и огледалата, налични всички опции; GT (Grand Turismo), спортен пакет с инжекционен двигател, пластмасов бодикит, спортни седалки, както и всякакви опции за избор; GLX за Америка, най-богатият с всички опции.

Електроцентралите са представени от бензинови двигатели с обем от 1,6 до 2,8 литра (72-211 к.с.), както и дизелови двигатели с обем от 1,6 до 1,9 литра (68-80 к.с.). Трансмисията е 5-степенна механична и 4-степенна автоматична с предно задвижване, а автомобилите с обозначение Synchro са със задвижване на четирите колела.

Passat B4 (1993-1997)

Четвъртото поколение е дълбок рестайлинг на предишната модификация. Радиаторната решетка се появи отново и интериорният дизайн на автомобила се промени. Каросерията също се предлага в две версии - седан и комби.

Гамата от двигатели включва бензинови двигатели L4 с обем 1.6, 1.8 и 2.0, V6 двигатели с обем 2.8 и 2.9 литра (100-184 к.с.), както и дизелови двигатели с обем 1.9 литра (75-110 к.с.). Трансмисия 5-степенна механична и 4-степенна автоматична с предно задвижване, моделите със задвижване на всички колела имат префикс Synchro.

Произведени са около 690 хиляди бройки от това поколение автомобили.

Passat B5 (1996-2005)

Автомобилите от това поколение са коренно различни от предишното. Те са унифицирани с марката Ауди А4 и Ауди А6. По време на почти 10-годишния си производствен цикъл, B5 стана наистина популярен, с общо произведени около 3,3 милиона бройки. Типовете каросерии остават непроменени - седан и комби.

Двигателите бяха бензинови L4: 1.6, 1.8 и 2.0 литра, V5 2.3 литра, V6 2.8 литра (90-193 к.с.) и W8 4.0 литра (275 к.с.); както и дизелови двигатели с обем 1,9-2,5 литра (45-150 к.с.). Има три вида трансмисии: 5- и 6-степенна механична скоростна кутия и 5-степенна автоматична скоростна кутия. Задвижването също е предимно на предните колела, моделите със задвижване на всички колела имат префикс Synchro.

През 2001 г. е извършен фейслифт и е дадено "ново" име на Passat B5+ или B5.5. Направени са редица подобрения, актуализирано е оборудването и е променен външният вид на автомобила.

Passat B6 (2005-2010)

През 2005 г. на автомобилното изложение в Женева беше представено шестото поколение на Passat. Най-важната разлика от моделите от предишни години е напречното разположение на двигателя под капака. Типовете каросерии не са се променили - седан и комби.

Гамата от двигатели включва бензинови двигатели с обем от 1,4 до 3,2 литра (122–250 к.с.) и дизелови двигатели с обем от 1,6 до 2,0 литра (105–170 к.с.). Изборът на трансмисии се разшири значително: 5- и 6-степенни ръчни трансмисии, 6-степенни автоматични трансмисии, както и 6- и 7-степенни роботизирани преселективни DSG скоростни кутии.

Passat B7 (2010-2014)

Това поколение е по същество рестайлинг на шестото поколение. Това се отрази основно на екстериора на колата, но интериорът остана почти същият. Появиха се нови електронни системи - управление на амортисьорите, автоматично спиране и автоматично паркиране. Типове каросерии: седан и комби.

Двигателите с атмосферно пълнене са напълно изчезнали и са заменени с турбо. Четири бензинови двигателя с обем от 1,4 до 2,0 литра (122–211 к.с.) и един 2,0-литров турбодизел (170 к.с.). Изборът на трансмисия се състои от три опции: 6-степенна механична трансмисия, 6-степенна и 7-степенна роботизирана DSG.

Passat B8 (2014-настояще)

През ноември 2014 г. в Европа се появи осмата модификация на Passat. Базиран е на новата разтегната платформа MQB (модулна платформа за превозни средства с напречен преден двигател). За намаляване на теглото се използват алуминий и стомана.

Той използва широк набор от системи за подпомагане на водача, като полуавтоматично паркиране, авариен асистент, автономен круиз контрол, система за предупреждение за сблъсък, прогресивно управление и др.

Гамата от двигатели включва бензинови двигатели с обем от 1,4 до 2,0 литра (125–211 к.с.) и дизелови двигатели с обем 2,0 литра (170 к.с.). Трансмисията е същата като при B7 поколението.

Passat B8 седан, изглед отзад

Passat B8 комби

Passat B8 комби, изглед отзад