Хидромеханична трансмисия на превозното средство VW Passat B2

Дизайн и технически характеристики
Хидромеханичната трансмисия се състои от автоматична тристепенна скоростна кутия и преобразувател на въртящия момент. Той е комбиниран с диференциала и крайната предавка и се...

Спецификации на скоростната кутия
Автоматичната скоростна кутия се състои от две планетарни предавки, управлението на които се осигурява от три многодискови съединителя, работещи в маслена баня, и лентова...

Моменти на затягане на главните резбови съединения, kgf.m
Монтажен болт на скоростната кутия към блока на двигателя: 5.5. Гайка, закрепваща окачващата скоба към скоростната кутия: 4.0. Болт за закрепване на задвижващия вал към фланеца на...

Премахване и монтиране на автоматична скоростна кутия
Автоматичната скоростна кутия се изважда отдолу на автомобила с помощта на асансьор. Премахване Поставете колата на асансьор. Изключете проводника от отрицателния полюс на...

Преобразувател на въртящ момент
Колелото на помпата на преобразувателя на въртящия момент е свързано с маховика на коляновия вал. Валът на турбинното колело е свързан с вала на скоростната кутия, който е свързан...

Проверка на преобразувателя на въртящия момент
Конструкцията на преобразувателя на въртящия момент е неразглобяема и не подлежи на ремонт. Чрез визуална проверка определете състоянието на главината и преди всичко на...

Механизъм за управление на скоростната кутия
Регулиране на кабела за управление на дросела В резултат на това регулиране дроселната клапа трябва да е в затворено положение, когато педалът на газта е освободен, а лостът за...

Този раздел е достъпен на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Passat B6

Passat B5

Passat B4

Passat B3

Passat B2