Хидромеханична трансмисия на превозното средство VW Passat B2

Дизайн и технически характеристики
Хидромеханичната скоростна кутия се състои от автоматична тристепенна скоростна кутия и преобразувател на въртящия момент. Той е интегриран с диференциала и крайната предавка и се...

Спецификации на скоростната кутия
Автоматичната трансмисия се състои от две планетарни предавки, управлявани от три многодискови съединителя в маслена баня и лентова спирачка, задействана с бутало. Контролното...

Моменти на затягане за главни резбови съединения, kgf.m
Болт на скоростната кутия към блока на двигателя: 5.5. Гайка на окачващата скоба към скоростната кутия: 4.0. Болт за закрепване на задвижващия вал на колелото към фланеца на...

Премахване и инсталиране на автоматична скоростна кутия
Демонтажът на автоматична скоростна кутия се извършва отдолу на автомобила с помощта на подемника. Оттегляне Поставете колата на асансьор. Изключете проводника от отрицателния...

Преобразувател на въртящия момент
Работното колело на преобразувателя на въртящия момент е свързано с маховика на коляновия вал. Валът на турбинното колело е свързан с вала на скоростната кутия, който е свързан...

Проверка на преобразувателя на въртящия момент
Конструкцията на преобразувателя на въртящия момент е неразделима и не подлежи на ремонт. Чрез външен преглед определете състоянието на главината и най-вече семеринга. Проверете...

Механизъм за управление на скоростната кутия
Регулиране на жилото на дросела В резултат на това регулиране дроселът трябва да е в затворено положение с освободен педал на газта, а контролът за превключване на предавките...

Този раздел е достъпен на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Passat B6

Passat B5

Passat B4

Passat B3

Passat B2