Преобразувателят на въртящия момент е монтиран върху шлиците на маслената помпа и валовете на турбината, така че при монтажа обърнете специално внимание на позицията на преобразувателя на въртящия момент в картера:
- проверете правилното монтиране на вала на маслената помпа, чиято шлицова част трябва да бъде съединена с вала на турбината почти без хлабина;
- монтирайте преобразувателя на въртящия момент върху валовете с леки завъртания в двете посоки, като го поставите в шлицевата връзка;
- проверете хлътването "a" (вижте диаграмата) на преобразувателя на въртящия момент в картера, което трябва да бъде около 30 mm, когато се измерва между равнината на картера и крайната повърхност на монтажната издатина на корпуса на преобразувателя на въртящия момент.
Части от планетарни предавки, зъбни колела и съединители на автоматична скоростна кутия:
1 - лента на спирачката на II трансфер;
2 - съединител директно предаване и предни предавки;
3 - преден съединител;
4 - кръст на сателитите;
5 - планетарна предавка;
6 - фрикционен барабан;
7 - външен диск на спирачката на I предаване;
8 - вътрешен диск на спирачката на I предаване;
9 - блок планетарни предавки на заден ход;
10 - корпус на свободния ход;
11 - задържащ пръстен;
12 - зъбно колело с вътрешно зъбно колело;
13 - вал на турбина;
14 - вал на маслената помпа;
15 - преобразувател на въртящия момент;
16 - спирачно бутало II предавка;
17 — пръстеновидно уплътнение на преобразувателя на въртящия момент;
18 - капак на картера;
19 - уплътнение на пръстена;
20 - лагер;
21 - задвижване на главното зъбно колело;
22, 25 - конусни ролкови лагери;
23 - задвижващо зъбно колело на задвижването на скоростомера;
24 - водеща втулка на задвижващото зъбно колело на задвижването на скоростомера;
26 - задвижвано зъбно колело на основното зъбно колело;
27 - диференциална кутия;
28 - странични зъбни колела на диференциала;
29 - сателити;
30 - капак на кутията на диференциала;
31 - маслена помпа.
Коментари на посетители