Pretvarač zakretnog momenta montiran je na žljebove pumpe za ulje i osovine turbine, pa pri ugradnji posebnu pozornost treba obratiti na položaj pretvarača zakretnog momenta u kućištu radilice:
- provjeriti ispravnu ugradnju osovine pumpe za ulje, čiji nazubljeni dio treba biti spojen na osovinu turbine gotovo bez zazora;
- ugradite pretvarač zakretnog momenta na osovine s laganim okretajima u oba smjera, umetnuvši ga u klinastu vezu;
- provjerite udubljenje "a" (vidi dijagram) pretvarača zakretnog momenta u kućištu radilice, koje bi trebalo biti oko 30 mm kada se mjeri između ravnine kućišta radilice i kraja montažne izbočine kućišta pretvarača zakretnog momenta.
Dijelovi planetarnih zupčanika, zupčanici i kvačila automatskog mjenjača:
1 — kočiona traka 2. stupnja prijenosa;
2 — spojka izravnog prijenosa i mjenjača za naprijed;
3 — kvačilo za naprijed;
4 — satelitska poprečna prečka;
5 — planetni prijenosnik;
6 — tarni bubanj;
7 — vanjski disk kočnice 1. stupnja prijenosa;
8 — unutarnji disk kočnice 1. stupnja prijenosa;
9 — blok planetarnog zupčanika za vožnju unazad;
10 — kućište kvačila slobodnog hoda;
11 - pričvrsni prsten;
12 - krunski zupčanik s unutarnjim zahvatom;
13 — vratilo turbine;
14 — osovina pumpe za ulje;
15 — pretvarač momenta;
16 — klip kočnice 2. stupnja prijenosa;
17 — brtva prstena pretvarača zakretnog momenta;
18 — poklopac kartera;
19 - O-prsten;
20 — ležaj;
21 — pogonski zupčanik glavnog zupčanika;
22, 25 - konusni valjkasti ležajevi;
23 — pogonski zupčanik brzinomjera;
24 — vodilica pogonskog zupčanika brzinomjera;
26 — gonjeni zupčanik glavnog prijenosa;
27 — kutija diferencijala;
28 — zupčanici osovine diferencijala;
29 - sateliti;
30 — poklopac kutije diferencijala;
31 — pumpa za ulje.
(Izvorni tekst može se pronaći na www.VWmanual.ru)
Komentari posjetitelja