Tehničke karakteristike automobila Volkswagen Sharan

Volkswagen Sharan (Sharan) je minivan pune veličine (MPV) koji je od 1995. do danas proizvodio njemački proizvođač automobila Volkswagen. Razvijen je zajedno s Fordom i SEAT-om od 1991. godine i, sukladno tome, ima zajedničku platformu s automobilima Ford Galaxy i Seat Alhambra. Automobil je sastavljen samo u Portugalu u tvornici Volkswagen Autoeuropa. Motor je poprečno smješten sprijeda, pogon je uglavnom na prednje kotače, ali bilo je i vozila s pogonom na sve kotače. Naziv "sharan" dolazi iz perzijskog jezika i znači "carrier of kings" ili na ruskom "nosač kraljeva".

Trenutno su glavni konkurenti Sharanu Chrysler Voyager, Dodge Caravan, Ford Galaxy, Ford S-Max, Kia Carnival, Honda Odyssey, Honda Stepwgn, Hyundai Starex (H-1), Mazda Bongo, Mazda 5, Mercedes-Benz Viano, Mitsubishi Delica, Nissan Serena, Renault Espace, SsangYong Rodius, Toyota Sienna, Toyota Noah.

Sharan 1 (1. faza, 1995.-2000.)

Prva generacija s oznakom "Typ 7M" počela se proizvoditi u svibnju 1995. godine. Koncept ovog automobila prvi put je prikazan na sajmu automobila u Parizu u listopadu 1994. godine. Karoserija je dizajnirana kao monovolumen s pet vrata i pet ili sedam sjedala. Duljina mu je bila 4615 mm, širina 1810 mm, visina 1728 mm, međuosovinski razmak 2835 mm i težina praznog vozila 1650-1820 kg. Proizvedeno je oko 670 tisuća vozila prve generacije.

Benzinski motori predstavljeni su s tri modela - dva četverocilindrična 1,8-litrena (1781 cm³, AJH, turbo, 150 KS) i 2,0 litre (1984 cm³, ADY, atmosferski, 115 KS), a također i šestocilindrični 2,8-litreni motor (2792 cm³, AAA/AMY, VR6, 174/204 KS). Dizelski motor imao je samo jedan volumen - 1,9 litara (1896 cm³, 1Z/AHU/AFN/AVG, TDI, 90/110/115/130/150 KS). Mjenjač je bio ručni s pet ili šest stupnjeva prijenosa, kao i automatski s pet stupnjeva prijenosa "Tiptronic". Model s pogonom na sve kotače proizveden je s VR6 motorom "Sharan Syncro" s raspodjelom momenta na sve kotače.

Godine 1999. Europski program za ocjenu novih automobila (EuroNCAP) testirao je sigurnost automobila i dodijelio mu ocjenu s tri od pet zvjezdica. Također 1999. godine, automobil je dobio nagradu "Best MPV" od britanskog časopisa "Auto Express".

Sharan 1A (faza 1.5, 2000.-2004.)

U svibnju 2000. automobil je prošao kroz veliku nadogradnju. Uz estetska poboljšanja koja su vanjski izgled učinila sličnijom drugim Volkswagenovim vozilima, međuosovinski razmak je povećan za 6 mm te su povećani prednji i stražnji trag vozila. Također su počeli ugrađivati potpuno novu instrument ploču umjesto one koju je prethodno isporučivao Ford. Standardna konfiguracija imala je sedam sjedala. Vanjske dimenzije karoserije su sljedeće: duljina 4634 mm, širina 1810 mm, visina 1730 mm, međuosovinski razmak 2841 mm i težina praznog vozila 1607-1770 kg.

Motori su doživjeli manje izmjene. Benzinski motori bili su četverocilindrični, 1,8-litreni (1781 cm³, AWC, 20V, turbo, 150 KS), 2,0 litre (1984 cm³, ATM, 8V, 116 KS) i šestocilindrični motor od 2,8 litara (2792 cm³, AYL, VR6, 24V, 204 KS). Dizelski motor bio je četverocilindrični od 1,9 litara (1896 cm³, ANU/AUY/ASZ, 8V, 90/116/131 KS). Mjenjač je bio ručni sa šest ili pet stupnjeva prijenosa ili automatski "Tiptronic" sa šest stupnjeva prijenosa. Automobili s motorima od 2,8 l/VR6 i 1,9 l/AUY bili su opremljeni pogonom na sve kotače.

Prema automobilskom časopisu "Auto Express" godine 2000. Sharan 1A dobio je nagradu "Najbolji MPV", drugu godinu zaredom.

Sharan 1B (faza 1.75, 2004.-2010.)

U rujnu 2003. počeli su proizvoditi ažurirani model Sharan 1B 2004. godine. Ažuriranja su bila manja i najviše su se odnosila na vanjski izgled - promijenjena je maska hladnjaka i stražnja rasvjeta, a uz standardnu opremu dodano je više opreme - klima uređaj i bočni zračni jastuci. Vanjske dimenzije karoserije i težina automobila ostali su gotovo nepromijenjeni. Benzinski i dizelski motori ostaju isti, kao i opcije prijenosa.

U lipnju 2006. PrinceGas i "Volkswagen" predstavio automobil s motorom koji je mogao raditi i na benzin i na ukapljeni prirodni plin (LPG). Motor je bio četverocilindrični redni 2,0-litreni motor snage 114 KS. Kapacitet spremnika za benzin bio je 70 litara, kao i standardni model, plus kapacitet spremnika za ukapljeni plin bio je 60 litara. Ovaj spremnik nalazio se umjesto rezervnog kotača i nije zauzimao prostor u kabini.

Godine 2006. Ford je počeo proizvoditi novi Ford Galaxy, koji se više nije temeljio na platformi VW Sharan.

Sharan 2 (tip 7N, 2010.-danas)

U ožujku 2010. druga generacija VW Sharana predstavljena je na Međunarodnom sajmu automobila u Ženevi. Ovaj automobil je baziran na platformi "PQ46", koja je korištena za "VW Passat" sedma generacija (B7). Mjesec dana kasnije pojavio se srodni minivan "Seat Alhambra" druga generacija. Prodaja Sharana započela je u rujnu 2010. Proizvodnja je također bila smještena u Portugalu, u gradu Palmela. Karoserija minivana postala je znatno veća od prethodne generacije. Njegova duljina postala je 4854 mm, širina 1905 mm, visina 1720 mm, međuosovinski razmak 2918 mm, težina praznog vozila 1723-1800 kg. Kao što vidite, duljina je povećana na 220 mm, a širina na 92 mm. Neki dijelovi tijela vrlo su slični dijelovima "Touareg". Za razliku od prethodne generacije, automobil ima sustav kliznih vrata kojima se može upravljati ručno ili električno.

Postojale su dvije vrste benzinskih motora, oba četverocilindrična obujma 1,4 litre (1390 cm³, CAVA/CZDA, TSI, 150 KS) i 2,0 litre (1984 cm³, CCZA/DEDA, TSI, 200/220 KS). Dizelski motor također je bio četverocilindrični 2,0-litreni agregat (1968 cm³, TDI), ali različitih modifikacija i kapaciteta - CFFE/CUVA: 115 KS, CFFB: 140 KS, CUVC: 150 KS, CFGB: 170 KS, CFGC: 177 KS. i CUWA: 184 KS Mjenjač je bio ručni sa šest stupnjeva prijenosa, kao i robot sa šest ili sedam stupnjeva prijenosa s dvostrukom spojkom (DSG). Neki dizel motori dolaze s "4Motion" pogonom na sve kotače. Za smanjenje potrošnje goriva korišten je sustav Start-Stop i regenerativno kočenje.

U ožujku 2015. na Ženevskom sajmu automobila predstavljena je ažurirana verzija druge generacije "VW Sharan", čija je proizvodnja započela u srpnju. Vanjske dimenzije karoserije ostale su gotovo nepromijenjene. Motori su malo ažurirani, a potrošnja goriva je smanjena uz pomoć nove elektronike. Vanjske promjene uključuju nova prednja svjetla, dnevna svjetla, stražnja svjetla i blago revidiranu ploču s instrumentima.

Sharan 2, interijer

Sharan 2, prtljažnik

Sharan 2, restiliziranje