Dane techniczne samochodów Volkswagen Sharan

Volkswagen Sharan (Sharan) to pełnowymiarowy minivan (MPV) produkowany od 1995 roku do chwili obecnej przez niemieckiego producenta samochodów Volkswagen. Był on opracowywany wspólnie z Fordem i Seatem od 1991 roku i dlatego ma wspólną platformę z samochodami Ford Galaxy i Seat Alhambra. Samochód był montowany wyłącznie w Portugalii, w fabryce Volkswagen Autoeuropa. Silnik umieszczono poprzecznie z przodu, napęd przenoszony jest głównie na koła przednie, ale występowały także pojazdy z napędem na cztery koła. Nazwa "sharan" pochodzi z języka perskiego i oznacza "carrier of kings" lub po rosyjsku "nosiciel królów".

Obecnie głównymi konkurentami Sharana są Chrysler Voyager, Dodge Caravan, Ford Galaxy, Ford S-Max, Kia Carnival, Honda Odyssey, Honda Stepwgn, Hyundai Starex (H-1), Mazda Bongo, Mazda 5, Mercedes-Benz Viano, Mitsubishi Delica, Nissan Serena, Renault Espace, SsangYong Rodius, Toyota Sienna, Toyota Noah.

Sharan 1 (faza 1, 1995-2000)

Produkcja pierwszej generacji o kodzie "Typ 7M" rozpoczęła się w maju 1995 roku. Koncepcję tego samochodu zaprezentowano po raz pierwszy na paryskim salonie samochodowym w październiku 1994 roku. Nadwozie zaprojektowano jako pięciodrzwiowy minivan z pięcioma lub siedmioma miejscami siedzącymi. Jego długość wynosiła 4615 mm, szerokość 1810 mm, wysokość 1728 mm, rozstaw osi 2835 mm, a masa własna 1650-1820 kg. Wyprodukowano około 670 tysięcy pojazdów pierwszej generacji.

Silniki benzynowe zaprezentowano w trzech modelach – dwóch czterocylindrowych o pojemności 1,8 litra (1781 cm³, AJH, turbodoładowany, 150 KM) i 2,0 litra (1984 cm³, ADY, wolnossący, 115 KM), i sześciocylindrowy silnik o pojemności 2,8 litra (2792 cm³, AAA/AMY, VR6, 174/204 KM). Silnik wysokoprężny miał tylko jedną pojemność – 1,9 litra (1896 cm³, 1Z/AHU/AFN/AVG, TDI, 90/110/115/130/150 KM). Skrzynia biegów była manualna o pięciu lub sześciu biegach, a także pięciobiegowa automatyczna "Tiptronic". Wyprodukowano model z napędem na cztery koła i silnikiem VR6 "Sharan Syncro" z rozłożeniem momentu obrotowego na wszystkie koła.

W 1999 r. "Europejski program oceny nowych samochodów" EuroNCAP przetestował samochód na bezpieczeństwo i przyznała mu ocenę trzy z pięciu gwiazdek. Również w 1999 roku samochód otrzymał nagrodę "Najlepszy MPV" przez brytyjski magazyn "Auto Express".

Sharan 1A (faza 1.5, 2000-2004)

W maju 2000 roku samochód przeszedł gruntowną modernizację. Oprócz udoskonaleń estetycznych, które sprawiły, że wygląd zewnętrzny stał się bardziej podobny do innych pojazdów Volkswagena, rozstaw osi zwiększono o 6 mm, a także zwiększono rozstaw kół z przodu i z tyłu. Zaczęli również montować zupełnie nowy panel instrumentów, zamiast tego, który wcześniej dostarczał Ford. Standardowa konfiguracja miała siedem miejsc. Wymiary zewnętrzne nadwozia są następujące: długość 4634 mm, szerokość 1810 mm, wysokość 1730 mm, rozstaw osi 2841 mm, a masa własna 1607-1770 kg.

Silniki przeszły drobne zmiany. Silniki benzynowe były czterocylindrowe i miały pojemność 1,8 litra (1781 cm³, AWC, 20 V, turbo, 150 KM), 2,0 litra (1984 cm³, ATM, 8V, 116 KM) i sześciocylindrowy silnik o pojemności 2,8 litra (2792 cm³, AYL, VR6, 24 V, 204 KM). Silnik wysokoprężny był czterocylindrowym silnikiem o pojemności 1,9 litra (1896 cm³, ANU/AUY/ASZ, 8V, 90/116/131 KM). Skrzynia biegów była manualna o sześciu lub pięciu biegach lub automatyczna o sześciu biegach "Tiptronic". Samochody z silnikami 2,8 l/VR6 i 1,9 l/AUY były wyposażone w napęd na cztery koła.

Według magazynu motoryzacyjnego "Auto Express" w roku 2000 Sharan 1A otrzymał nagrodę "Najlepszy MPV", po raz drugi z rzędu.

Sharan 1B (faza 1.75, 2004-2010)

We wrześniu 2003 roku rozpoczęto produkcję zmodernizowanego Sharana 1B z roku modelowego 2004. Modernizacje były niewielkie i dotyczyły głównie wyglądu zewnętrznego - zmieniono osłonę chłodnicy i tylne oświetlenie, a do wyposażenia standardowego dodano więcej elementów - klimatyzację i boczne poduszki powietrzne. Wymiary zewnętrzne nadwozia i masa samochodu pozostały praktycznie niezmienione. Silniki benzynowe i wysokoprężne pozostają takie same, podobnie jak opcje skrzyni biegów.

W czerwcu 2006 r. PrinceGas i "Volkswagen" wprowadził na rynek samochód, którego silnik mógł być zasilany zarówno benzyną, jak i skroplonym gazem ziemnym (LPG). Silnik był czterocylindrowym, rzędowym silnikiem o pojemności 2,0 litra i mocy 114 KM. Pojemność zbiornika na benzynę wynosiła 70 litrów, tak jak w modelu standardowym, natomiast pojemność zbiornika na gaz płynny wynosiła 60 litrów. Zbiornik ten znajdował się w miejscu koła zapasowego i nie zajmował miejsca w kabinie.

W 2006 roku Ford rozpoczął produkcję nowego modelu Ford Galaxy, który nie był już oparty na platformie VW Sharana.

Sharan 2 (Typ 7N, 2010-obecnie)

W marcu 2010 roku na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie zaprezentowano drugą generację VW Sharana. Samochód ten powstał na bazie platformy "PQ46", która była wykorzystywana do "VW Passat" siódma generacja (B7). Miesiąc później pojawił się podobny minivan "Seat Alhambra" drugie pokolenie. Sprzedaż Sharana rozpoczęła się we wrześniu 2010 roku. Produkcja odbywała się również w Portugalii, w mieście Palmela. Nadwozie minivana stało się znacznie większe w porównaniu do poprzedniej generacji. Długość pojazdu wynosiła 4854 mm, szerokość 1905 mm, wysokość 1720 mm, rozstaw osi 2918 mm, a masa własna 1723-1800 kg. Jak widać, długość wzrosła do 220 mm, a szerokość do 92 mm. Niektóre części ciała są bardzo podobne do części "Touareg". W odróżnieniu od poprzedniej generacji samochód posiada system drzwi przesuwnych, który może być sterowany ręcznie lub elektrycznie.

Istniały dwa rodzaje silników benzynowych, oba czterocylindrowe o pojemności 1,4 litra (1390 cm³, CAVA/CZDA, TSI, 150 KM) i 2,0 litra (1984 cm³, CCZA/DEDA, TSI, 200/220 KM). Silnik wysokoprężny był również czterocylindrową jednostką o pojemności 2,0 litra (1968 cm³, TDI), ale o różnych modyfikacjach i pojemnościach - CFFE/CUVA: 115 KM, CFFB: 140 KM, CUVC: 150 KM, CFGB: 170 KM, CFGC: 177 KM. i CUWA: 184 KM Skrzynia biegów była manualna o sześciu biegach, a także sześcio- lub siedmiobiegowa automatyczna z podwójnym sprzęgłem (DSG). Niektóre silniki Diesla zostały wyposażone w napęd na cztery koła "4Motion". Aby ograniczyć zużycie paliwa, zastosowano system Start-Stop oraz hamowanie regeneracyjne.

W marcu 2015 roku na salonie samochodowym w Genewie zaprezentowano odświeżoną wersję drugiej generacji "VW Sharana", a w lipcu ruszyła jego produkcja. Zewnętrzne wymiary nadwozia pozostały praktycznie niezmienione. Silniki zostały nieznacznie zmodernizowane, a zużycie paliwa zostało zmniejszone za pomocą nowej elektroniki. Zmiany zewnętrzne obejmują nowe reflektory, światła do jazdy dziennej, światła tylne i lekko zmodyfikowaną deskę rozdzielczą.

Sharan 2, wnętrze

Sharan 2, bagażnik

Sharan 2, zmiana stylizacji