Dane techniczne samochodu Volkswagen Golf

Niemiecka firma Volkswagen produkuje Golfa od 1974 roku do dziś. Nazwa pochodzi od ciepłego prądu morskiego - Golfsztromu. Model ten zajmuje trzecie miejsce na świecie i pierwsze w Europie jako najlepiej sprzedający się samochód. Dzięki nowej koncepcji napędu na przednie koła i oszczędności stał się wybawcą koncernu Volkswagen i wyprowadził go z kryzysu gospodarczego lat 70., związanego ze wzrostem cen ropy naftowej.

Na przestrzeni całej swojej historii samochód przeszedł 7 generacji zmian i zdobył wiele nagród. Ostatnie nagrody "Samochodu Roku" przyznano w 2009 r. szóstej generacji modelu oraz w 2013 r. siódmej generacji Golfa.

Większość z nich to trzydrzwiowe hatchbacki, ale dostępne są również wersje pięciodrzwiowe, kombi, sedan, a nawet kabriolet. W niektórych krajach występuje pod innymi nazwami – Jetta, Bora, Vento, Rabbit i Caribe. Najbliższymi konkurentami samochodu Golf są: Audi A3, Chevrolet Cruze, Fiat Bravo, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, Kia Ceed, Lada Vesta, Mazda 3, Mitsubishi Lancer, Nissan Sentra, Opel Astra, Peugeot 308, Skoda Octavia, Renault Fluence i Toyota Corolla.

Golf I (1974-1983)

Model pojawił się na rynku wiosną 1974 roku i służył jako podstawa dla nowego cd-klasy samochodów. Prekursorem Golfa był samochód VW Beetle (Garbus), który w sprzedaży jednocześnie do 1985 roku. Od pierwszego dnia sprzedaży samochód stał się bestsellerem. W ciągu 10 lat produkcji pierwszego modelu została wydana około 6 milionów egzemplarzy, w tym 1 milion diesel.

Początkowo silniki zapożyczono z Audy 50 i Audi 80 (50 i 70 KM). Były oszczędne, co miało duże znaczenie w czasie kryzysu naftowego (zużycie wynosiło około 6,5 litra na sto). W 1976 roku wprowadzono silnik diesla o mocy 50 KM. Napęd na przednie koła i poprzeczne umieszczenie silnika. Przednie zawieszenie jest typu MacPherson, tylne to półniezależna belka skrętna. Trzy opcje skrzyni biegów: 4- i 5-biegowa skrzynia manualna oraz 3-biegowa skrzynia automatyczna.

Podstawowy kształt nadwozia to hatchback 3-drzwiowy, ale dostępne były również wersje 5-drzwiowe. W 1979 roku pojawił się model Jetta - sedan z nadwoziem 2- i 4-drzwiowym. Był popularny głównie w Ameryce Północnej. Pierwsza generacja z nadwoziem kabrioletowym była produkowana w latach 1980-1993. W 1975 roku klimatyzacja stała się opcją.

Golf II (1983-1991)

W 1983 roku zaprezentowano drugą generację modelu Golf. W ciągu 9 lat wyprodukowano ponad 6 milionów egzemplarzy. W latach 90. wiele z tych używanych samochodów trafiło do Rosji. Typ nadwozia - tylko hatchback z 3 lub 5 drzwiami. Liczba opcji i wyposażenia dodatkowego wzrosła.

Montowane silniki to silniki benzynowe o pojemności od 1,3 do 2,0 litra (moc 50-133 KM) i silniki wysokoprężne o pojemności 1,6 litra (moc 54-70 KM), wolnossące i turbodoładowane. W 1989 roku pojawił się 1V ecodiesel o mocy 60 KM. a SB jest najmocniejszy (80 KM). Zużycie oleju napędowego wynosi około 6 litrów na sto kilometrów.

Skrzynię biegów można wybrać spośród trzech opcji - 4- i 5-biegowej skrzyni manualnej lub 3-biegowej skrzyni automatycznej.

Warto wspomnieć o osobnej odnodze modelu - Golf Country. Jest to pojazd z napędem na cztery koła i ramą, ze zwiększonym prześwitem. Napęd tylnej osi następuje automatycznie za pośrednictwem sprzęgła wibracyjnego, gdy przednie koła zaczynają się ślizgać. Wyprodukowano zaledwie około 7 tysięcy egzemplarzy, a ze względu na wysoką cenę i niski popyt zaprzestano jego produkcji.

Golf III (1991-1997)

Po raz pierwszy zaprezentowano go na salonie samochodowym w Genewie w 1991 roku. Ta generacja samochodów również stała się bardzo popularna. W 1992 roku samochód ten otrzymał nagrodę Europejskiego Samochodu Roku. Łącznie wyprodukowano około 4,8 miliona egzemplarzy. Oprócz standardowych nadwozi hatchback z 3 i 5 drzwiami, w drugim modelu pojawiły się także 5-drzwiowe kombi i kabriolet. Golf III był prekursorem "manii dieslowej", która rozpoczęła się w Europie w latach 90. W latach 2000. do Rosji zaimportowano dziesiątki tysięcy używanych samochodów.

Wszystkie silniki od początku produkcji były wyposażone w bezpośredni wtrysk, aby spełnić wymogi EWG. Gama silników benzynowych została również poszerzona pod względem mocy i pojemności – z 1,4 do 2,9 litra (55–190 KM). Silnik wysokoprężny miał pojemność 1,9 litra – jeden wolnossący (64 KM) i trzy turbodoładowane (75, 90 i 110 KM). Zmiany objęły również skrzynię biegów – obecnie mamy skrzynię manualną 4- i 5-biegową oraz skrzynię automatyczną 4-biegową.

Golf IV (1997-2004)

Czwarta generacja Golfa stała się najlepiej sprzedającym się samochodem w Europie w 2001 roku, ale w 2002 roku spadła na drugie miejsce, przegrywając pierwsze miejsce z Peugeotem 206. Samochód był produkowany w Meksyku i Chinach do 2010 roku. Łącznie wyprodukowano około 4 milionów egzemplarzy. W trakcie swojej produkcji film zdobył 6 różnych prestiżowych nagród.

Znacznie udoskonalono wykończenie i wyposażenie wnętrza, dzięki czemu pod względem formy model ten najbardziej przypomina samochody klasy premium. Nadwozie jest dostępne w trzech wersjach - hatchback 3- i 5-drzwiowy oraz kombi 5-drzwiowy. Wypuszczono także sedan oparty na Golfie, nazywany Volkswagen Bora; w Ameryce nazwa pozostała ta sama - VW Jetta.

Czwarty Golf ma bardzo szeroki wybór silników. Silniki benzynowe - 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.3 litra BP5 (od 75 do 170 KM), silnik V6 o pojemności 2,8 litra (od 177 do 204 KM) i 3,2 litra R32 (240 KM). Silniki Diesla - 1,9-litrowy wolnossący SDI, a także 1,9-litrowy turbodiesel o mocy od 90 do 150 KM. Opcje skrzyni biegów znacznie się rozszerzyły – 5- i 6-biegowa skrzynia manualna, 4-biegowa skrzynia automatyczna, 5-biegowa skrzynia automatyczna "tiptronic" i 6-biegowa DSG (skrzynia biegów preselektywna).

Golf V (2003-2008)

Po raz pierwszy samochód zaprezentowano w październiku 2003 r. na salonie samochodowym we Frankfurcie i niemal natychmiast trafił do sprzedaży. Zbudowany na platformie Volkswagen Group A5 (PQ35). Konstrukcja samochodu została przeprojektowana, ale ogólne cechy i sylwetka pozostały takie same, nieznacznie zwiększono natomiast wymiary nadwozia, a co za tym idzie, także wnętrze, a także pojemność bagażnika z 330 do 350 litrów. Ustawienia zawieszenia i podwozia uległy znaczącym zmianom, co spowodowało poprawę prowadzenia i płynniejszą jazdę. Jakość wykończenia wnętrza pozostała na bardzo wysokim poziomie osiągniętym w Golfie czwartej generacji. Od momentu premiery Golf V zdobył ponad 20 różnych nagród.

Nadwozie dostępne jest w czterech wariantach – hatchback 3- i 5-drzwiowy, kombi 5-drzwiowy i MPV 5-drzwiowy (kompaktowy minivan), o nazwie Golf Plus. Kabriolet nie był produkowany, ponieważ w 2006 roku wypuszczono Volkswagena Eosa ze składanym twardym dachem, a w 2004 roku pojawił się VW New Beetle w wersji kabriolet, zastępując Golfa.

Wybór silników jest bardzo duży. Benzyna - 1,4 litra (l4) o mocy od 75 do 170 KM, 1,6 litra (l4) od 102 do 116 KM, 2,0 litra (l4) od 150 do 230 KM, 2,5 litra (l5), 3,2 litra (VR6) 250 KM. Silniki wysokoprężne o pojemności od 1,9 do 2,0 litra (TDi) o mocy od 91 do 170 KM, wszystkie z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem. Do wyboru są także skrzynie biegów – 5- i 6-biegowa skrzynia manualna, 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów "tiptronic", a także 6- i 7-biegowa DSG (skrzynia biegów preselektywna).

Golf VI (2008-2012)

Szósty model Golfa został po raz pierwszy zaprezentowany 6 sierpnia 2008 r. na salonie samochodowym w Paryżu, a do sprzedaży trafił na początku zimy. W projekcie nie dokonano większych zmian, nastąpił głównie lifting, ale wprowadzono rozwiązania techniczne, które skróciły czas produkcji i sprawiły, że wnętrze stało się nieco tańsze. Podwozie pozostaje takie samo – to platforma Volkswagen Group A5 (PQ35).

Po raz pierwszy w historii Golfa klimatyzacja znalazła się w standardowym wyposażeniu. Samochód miał też co najmniej siedem poduszek powietrznych, co według rankingu Euro NCAP czyniło go w momencie premiery najbezpieczniejszym samochodem w swojej klasie. Podczas produkcji samochód zdobył ponad 20 różnych nagród, m.in. tytuł "Światowego Samochodu Roku" w 2009 r.

Nadwozie jest dostępne w czterech wersjach - 3- i 5-drzwiowy hatchback, 5-drzwiowe kombi, a w 2011 roku wprowadzono także 2-drzwiowy kabriolet. Kabriolet ma miękki dach z napędem elektrohydraulicznym, który otwiera się w 9,5 sekundy i można go otwierać przy prędkości do 30 km/h.

Oferta silników jest również szeroka. Silniki benzynowe od 1,2 do 2,5 litra o mocy od 80 do 270 KM, silniki wysokoprężne od 1,6 do 2,0 litra o mocy od 105 do 140 KM. (wszystkie turbodoładowane), i jeden silnik zasilany skroplonym gazem o pojemności 1,6 litra (102 KM). Wybór skrzyń biegów jest taki sam jak w poprzedniej generacji.

Golf VII (2012-2020)

Premierę Golfa Mk7 zapowiedziano 4 września 2012 r. w Berlinie, a następnie samochód zaprezentowano na salonie samochodowym w Paryżu. Sprzedaż w Europie rozpoczęła się 10 listopada 2012 r. Samochód zbudowano na nowej platformie MQB koncernu Volkswagen (w języku niemieckim Modularer Querbaukasten, w języku rosyjskim Modularna macierz poprzeczna), który jest używany na Audi A3, Seat Leon i Skoda Octavia. Platforma ta pozwoliła na zwiększenie przestrzeni wewnętrznej. Całkowita długość (56 mm) i szerokość (20 mm) również nieznacznie wzrosły. Nadwozie dostępne jest w trzech wersjach - hatchback 3- i 5-drzwiowy, kombi 5-drzwiowy.

Zaczęła obowiązywać nowy system bezpieczeństwa, który dodatkowo napina pasy bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów w przypadku, gdy radar wykryje ryzyko kolizji. Samochód po pierwszej kolizji, automatycznie zostanie zahamowana, aby uniknąć drugiego starcia. Stosuje się również inne systemy bezpieczeństwa — kontrola oznakowania drogowego, ostrzeżenie o zmęczeniu kierowcy, automatyczne parkowanie. Siódmy Golf zdobył wiele nagród — "Północnoamerykański samochód roku" (2015), "Europejski Samochód Roku" (2013), "Światowy Samochód Roku" (2013), "Samochód roku w Japonii" (2013), itp.

Jak zawsze, najszerszy wybór silników. Silniki benzynowe o pojemności od 1,0 do 2,0 litra i mocy od 84 do 296 KM. Silniki diesla o pojemności od 1,6 do 2,0 litra i mocy od 90 do 184 KM. (wszystkie turbodoładowane). Cztery rodzaje skrzyń biegów: 5- i 6-biegowa skrzynia manualna, 6- i 7-biegowa DSG.

Golf VII, 5 drzwi hatchback, widok z tyłu

Deska rozdzielcza Volkswagen Golf VII

Bagażnik Volkswagen Golf VII

Golf VIII (2019-obecnie)

Ósma generacja Volkswagena Golfa została zaprezentowana w październiku 2019 roku w Wolfsburgu. Samochód zbudowano na platformie MQB Evo, która jest również wykorzystywana do Audi A3 4, Cupra Formentor, SEAT Leon 4, Skoda Octavia 4, VW Caddy 4 i VW Talagon. Dostępne są dwa rodzaje nadwozia: kombi i hatchback. Długość kombi wynosi 4633 mm, szerokość 1789 mm, wysokość 1498 mm. Długość hatchbacka wynosi 4284 mm, szerokość 1789 mm, wysokość 1456 mm. Współczynnik oporu powietrza wynosi 0,275 w porównaniu do 0,29 w poprzedniej generacji.

W samochodach zaczęto w jeszcze większym stopniu wykorzystywać technologie cyfrowe - deska rozdzielcza stała się wyświetlaczem, w centrum którego umieszczono ekran dotykowy służący do sterowania systemem audio/video, klimatyzacją, światłami i innymi funkcjami. Adaptacyjny tempomat i różne systemy wspomagające kierowcę umożliwiają prowadzenie samochodu w trybie półautonomicznym. Wszystkie modele posiadają reflektory LED. Dodatkowo instalują wyświetlacz projekcyjny, diody LED matrycowe, przyciskową zmianę biegów, integrację z wirtualnym asystentem Amazon Alexa i wiele innych funkcji.

Silniki benzynowe montowano w następujących pojemnościach: trzycylindrowy 1,0 l (999 cm³, EA211, TSI/eTSI, 90/110 KM), czterocylindrowy 1,2 litra (1197 cm³, EA211, TSI, 115 KM), 1,4 litra (1395 cm³, EA211, TSI, 150 KM), 1,5 litra (1498 cm³, EA211, TSI/eTSI/TGI, 130/150 KM), 1,4 litra (1395 cm³, GTE, 245 KM) i 2,0 litra (1984 cm³, GTI/R, 245/320 KM). Silniki Diesla mają pojemność 2,0 litra (1968 cm³) - TDI o mocy 115/150 KM. i GTD o mocy 200 KM. Pojazd hybrydowy wykorzystuje silnik benzynowy o pojemności 1,4 litra (1395 cm³) o łącznej mocy 204 KM. Wybór skrzyni biegów: 5- lub 6-biegowa skrzynia manualna, 6- lub 7-biegowa dwusprzęgłowa skrzynia DSG lub 8-biegowa automatyczna.