Техничке карактеристике аутомобила Волксваген Голф

Немачка компанија Фолксваген производи Голф од 1974. године до данас. Име потиче од топле морске струје Голфске струје. Овај модел је трећи у свету и први у Европи као најпродаванији аутомобил. Захваљујући новом концепту и економичности погона на предње точкове, постао је спаситељ концерна Фолксваген и извео га из економске кризе 70-их година повезане са порастом цена нафте.

Током своје историје, аутомобил је прошао кроз 7 генерација промена и добио је много награда. Последње награде за аутомобил године додељене су 6. генерацији 2009. и 7. генерацији Голфу 2013. године.

Већина њих су хечбекови са троја врата, али постоје и верзије са петоро врата, караван, лимузина, па чак и кабриолет. У неким земљама има друга имена - Jetta, Bora, Vento, Rabbit и Caribe. Најближи конкуренти аутомобилу Голф су Audi A3, Chevrolet Cruze, Fiat Bravo, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, Kia Ceed, Lada Vesta, Mazda 3, Mitsubishi Lancer, Nissan Sentra, Opel Astra, Peugeot 308, Skoda Octavia, Renault Fluence и Toyota Corolla.

Голф и (1974-1983)

Модел се појавио на тржишту у пролеће 1974. године и послужио је као основа за нову компактну класу аутомобила. Претходник Голфа је био аутомобил VW Beetle (Буба), која се производила истовремено до 1985. године. Од првог дана продаје, аутомобил је постао бестселер. Током 10 година производње првог модела произведено је око 6 милиона јединица, укључујући 1 милион дизел варијанти.

У почетку су мотори позајмљени од Ауда 50 и Ауди 80 (50 и 70 кс). Били су економични, што је било веома важно у време нафтне кризе (потрошња је била око 6,5 литара на сто). 1976. године представљен је дизел мотор од 50 кс. Погон на предње точкове са попречним постављањем мотора. Предње вешање је типа МацПхерсон, задње је полунезависна торзиона греда позади. Три опције мењача - 4- и 5-степени мануелни мењач и 3-степени аутоматски мењач.

Основни облик каросерије био је хечбек са 3 врата, али је било и оних са 5 врата. Модел се појавио 1979. године Jetta — лимузина са каросеријом са 2 и 4 врата. Углавном је био популаран у Северној Америци. Прва генерација са кабриолетом се производила од 1980. до 1993. године. 1975. године климатизација је понуђена као опција.

Голф II (1983—1991)

1983. године представљена је друга генерација модела Голф. За 9 година произведено је преко 6 милиона јединица. Деведесетих година, доста ових половних аутомобила је одвезено у Русију. Тип каросерије - само хечбек са 3 или 5 врата. Повећан је број опција и додатне опреме.

Уграђени су бензински мотори запремине од 1,3 до 2,0 литара (50-133 кс) и дизел са запремином од 1,6 (54-70 кс), атмосферски и турбопуњени. 1989. године појавио се екодизел 1V са капацитетом од 60 КС и SB — најснажнији (80 кс). Потрошња дизел горива је око 6 литара на сто.

Мењач се може изабрати између три опције - 4- и 5-степени мануелни мењач или 3-степени аутоматски мењач.

Вреди поменути засебну грану модела - Golf Country. Ово је возило са погоном на сва четири точка са повећаним клиренсом од тла. Задња осовина се покреће аутоматски преко вискозне спојнице када предњи точкови проклизавају. Произведено је само око 7 хиљада примерака и због високе цене и мале потражње обустављена је.

Голф III (1991—1997)

Први пут је приказан на сајму аутомобила у Женеви 1991. године. Ова генерација аутомобила такође је постала веома популарна. Године 1992. добио је награду Европски аутомобил године. Укупно је произведено око 4,8 милиона јединица. Поред стандардне каросерије хечбека са 3 и 5 врата за други модел, додати су караван са 5 врата и кабриолет. Голф III постао претеча "дизелманије" која је почела у Европи 90-их година. Током 2000-их у Русију је увезено неколико десетина хиљада половних аутомобила.

Сви мотори од почетка производње били су опремљени директним убризгавањем како би испунили ЕЕЦ захтеве. Распон бензинских мотора је такође проширен у погледу снаге и запремине – са 1,4 на 2,9 литара (55–190 кс). Дизел мотор је био 1,9 литара - један атмосферски (64 кс) и три турбопуњача (75, 90 и 110 кс). Мењач је такође претрпео промене - 4- и 5-степени мануелни мењач и 4-степени аутоматски мењач.

Голф IV (1997—2004)

Четврта генерација Golf постао је најпродаванији аутомобил у Европи 2001. године, али је 2002. пао на друго место, изгубивши прво место од Пежоа 206. Аутомобил се производио у Мексику и Кини до 2010. године. Укупно је произведено око 4 милиона примерака. Током производње освојио је 6 различитих престижних награда.

Унутрашња опрема и опрема су значајно побољшани, што га чини најближим премијум аутомобилима по свом облику. Каросерија је доступна у три верзије - хечбек са 3 и 5 врата и караван са 5 врата. Издата је и лимузина базирана на Голфу, тзв Volkswagen Bora, у Америци име је остало исто - VW Jetta.

Четврти Голф има веома широк избор мотора. Бензински мотори - 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.3 литара БП5 (од 75 до 170 кс), 2.8 литара V6 (од 177 до 204 кс) и 3,2 литара R32 (240 кс). Дизел мотори - атмосферски 1,9 литара SDI, као и 1,9-литарски турбодизел са снагом од 90 до 150 кс. Опције преноса су значајно проширене - 5- и 6-степени мануелни мењач, 4-степени аутоматски мењач, 5-степени аутоматски мењач "типтрониц" и 6-брзински DSG (преселективни мењач).

Голф В (2003-2008)

Први пут је био изложен у октобру 2003. на Салону аутомобила у Франкфурту и скоро одмах је кренуо у продају. На основу платформе Volkswagen Group A5 (PQ35). Дизајн аутомобила је редизајниран, али су опште карактеристике и силуета остали исти, величина каросерије је незнатно повећана, а самим тим и унутрашњост, као и пртљажник са 330 на 350 литара. Подешавања вешања и шасије су претрпела значајне промене, што је довело до побољшаног управљања и глатке вожње. Унутрашња опрема остаје на веома високом нивоу постигнутом у четвртом Голфу. Током његовог ослобађања Golf В је освојио преко 20 различитих награда.

Каросерија је доступна у четири верзије - хечбек са 3 и 5 врата, караван са 5 врата и са 5 врата MPV (компактни миниван) именован Golf Plus. Кабриолет није произведен јер је пуштен 2006. године Volkswagen Eos са склопивим тврдим кровом, а појавио се и 2004. године VW New Beetle у кабриолет верзији, замена Golf.

Избор мотора је веома велики. Бензин - 1,4 литара (l4) капацитета од 75 до 170 кс, 1,6 литара (l4) од 102 до 116 кс, 2,0 литара (l4) од 150 до 230 кс, 2,5 литара (l5), 3,2 литра (VR6) 250 хп Дизел од 1,9 до 2,0 литара (TDi) снаге од 91 до 170 КС, сви турбопуњени са директним убризгавањем. Постоји и избор мењача - 5- и 6-степени мануелни мењач, 6-степени аутоматски мењач "типтроник", као и 6- и 7-степени DSG (преселективни мењач).

Голф VI (2008—2012)

Шести Голф је први пут приказан 6. августа 2008. на Салону аутомобила у Паризу, а у продају је кренуо почетком зиме. Дизајн није претрпео неке веће промене, углавном фејслифт, али су имплементирана инжењерска решења која су смањила време израде и мало појефтинила унутрашњост. Шасија остаје иста - платформа Volkswagen Group A5 (PQ35).

По први пут у историји Голфа, клима уређај је укључен као стандардна опрема. Аутомобил је такође имао најмање седам ваздушних јастука, што га чини најбезбеднијим аутомобилом у својој класи у тренутку пуштања у продају према рејтингу Euro NCAP. Током производње, аутомобил је освојио више од 20 различитих награда, укључујући "Светски аутомобил године" 2009. године.

Каросерија је доступна у четири верзије - хечбек са 3 и 5 врата, караван са 5 врата и 2011. године представљен је кабриолет са 2 врата. Кабриолет има мекани кров са електро-хидрауличним погоном који се отвара за 9,5 секунди и може да се отвори при брзинама до 30 км/х.

Опсег мотора је такође широк. Бензин од 1,2 до 2,5 литара са капацитетом од 80 до 270 кс, дизел од 1,6 до 2,0 литара са капацитетом од 105 до 140 кс. (сви са турбо пуњењем), као и један мотор на течни гас од 1,6 литара (102 кс). Избор мењача је исти као и код претходне генерације.

Голф VII (2012—2020)

Golf Mk7 најављена је 4. септембра 2012. у Берлину и потом изложена на Салону аутомобила у Паризу. Продаја у Европи почела је 10. новембра 2012. године. Аутомобил је заснован на новој платформи Volkswagen Group MQB (на немачком Modularer Querbaukasten, на руском Модуларна попречна матрица), која се користи на Audi A3, Seat Leon и Skoda Octavia. Ова платформа је повећала унутрашњи простор. Укупна дужина (56 мм) и ширина (20 мм) су такође благо повећане. Каросерија је доступна у три верзије - хечбек са 3 и 5 врата, караван са 5 врата.

Уведен је нови сигурносни систем који додатно затеже појасеве возача и сувозача уколико радар открије опасност од судара. Ауто ће аутоматски кочити након првог судара како би избегао други судар. Користе се и други сигурносни системи: контрола ознака и знакова на путу, упозорење на умор возача, аутоматско паркирање. Седми Голф је освојио бројне награде – "Северноамерички аутомобил године" (2015), "Европски аутомобил године" (2013), "Светски аутомобил године" (2013), "Јапански аутомобил године" (2013) итд.

Као и увек, најшири избор мотора. Бензински мотори запремине 1,0 до 2,0 литара и снаге од 84 до 296 кс. Дизел мотори запремине од 1,6 до 2,0 литара и снаге од 90 до 184 кс. (сви са турбо пуњењем). Четири типа мењача - 5- и 6-степени мануелни, 6- и 7-степени DSG.

Golf VII, 5 врата хечбек, задње поглед

Зомандна табла Фолксваген Golf VII

Одељак за пртљаг Фолксваген Golf VII

Голф VIII (2019-данас)

Осма генерација Волксваген Голфа представљена је у октобру 2019. године у Волфсбургу. Аутомобил је заснован на платформи "MQB Evo", који се такође користи за Audi A3 4, Cupra Formentor, SEAT Leon 4, Skoda Octavia 4, VW Caddy 4 и VW Talagon. Доступна су два типа каросерије: караван и хечбек. Дужина каравана је 4633 мм, ширина 1789 мм, висина 1498 мм. Дужина хечбека је 4284 мм, ширина 1789 мм, висина 1456 мм. Коефицијент отпора је постао 0,275 у односу на 0,29 за претходну генерацију.

Аутомобил је још више почео да користи дигиталне технологије - контролна табла је постала дисплеј, у центру се налази екран осетљив на додир за контролу аудио/видеа, клима уређаја, фарова и других. Адаптивни систем темпомат и разни системи за помоћ возачу омогућавају вам да возите аутомобил у полуаутономном режиму. Сви модели користе ЛЕД фарове. Поред тога, инсталирају пројекцијски дисплеј, матричне ЛЕД диоде, дугме за мењање брзина и интеграцију са виртуелним асистентом Amazon Alexa и многе друге функције.

Бензински мотори су уграђени у следећим запреминама: троцилиндрични 1,0 литар (999 цм³, EA211, TSI/eTSI, 90/110 кс), четвороцилиндрични 1,2 литара (1197 цм³, EA211, TSI, 115 кс), 1,4 литара (1395 цм³, EA211, TSI, 150 кс), 1,5 литара (1498 цм³, EA211, TSI/eTSI/TGI, 130/150 кс), 1,4 литара (1395 цм³, GTE, 245 кс) и 2,0 литара (1984 цм³, GTI/R, 245/320 кс). Дизел мотори све обим 2.0 литра (1968 цм³) - TDI моћ 115/150 х.п. и GTD са капацитетом од 200 КС Хибридно возило користи 1,4-литарски (1395 цм³) бензински мотор укупне снаге 204 кс. Опције преноса: 5-брзински, 6-брзински мануелни, 6-брзински, 7-брзински са двоструким квачилом DSG или 8-степени аутоматик.