Кочиони систем возила VW Golf 2

Општи опис кочионог система
Систем радне кочнице са хидрауличним погоном користи предње диск кочнице и задње добош кочнице (у неким конфигурацијама - диск кочнице) са аутоматском компензацијом за хабање...

Замена предњих кочионих плочица
У фебруару 1984. године измењен је дизајн кочионих чељусти, што је изазвало промену поступка скидања и постављања кочионих плочица. Подршка старог типа приказана је на Цртање 414,...

Поправка предњих кочионих чељусти
Пре него што извршите било који посао, прочитајте следећа упутства: Сваки пут када се чељуст раставља, морају се заменити заптивке укључене у комплет за поправку. Не постављајте...

Поправка предњих кочионих дискова
У случају јаког удара (неравномерног хабања), кочиони диск се може брусити или окретати. Истовремено, важно је не дозволити да његова дебљина постане превише танка ( види табелу...

Провера и замена задњих кочионих плочица
Задње кочнице су опремљене могућношћу провере дебљине кочионих плочица кроз рупе на кочионом штиту. На сл. 426 приказује такву рупу затворену чепом. Ако се током прегледа (помоћу...

Главни кочиони цилиндар — опис дизајна
У свим моделима аутомобила VW Golf II/Jetta II користи се главни кочиони цилиндар (сл. 431) са секвенцијалним распоредом клипова који има резервоар са две шупљине 3 за кочиону...

Замена главног кочионог цилиндра (МБЦ)
Главни цилиндар кочнице је постављен на вакуумски појачивач и може се уклонити из моторног простора. Одврните кочионе цеви од главног цилиндра и пажљиво их померите у страну....

Вакумски појачивач кочнице — опис дизајна
Уграђени вакуумски појачивач има пречник од 180 мм. Не препоручује се поправка вакуумског појачивача (Цртање 432), пошто је за његово растављање и уградњу потребна посебна опрема....

Регулатор притиска — скидање и уградња
Регулатор притиска (сл. 433) је причвршћен на тело испред задњег левог точка. Да бисте уклонили регулатор притиска, потребно је: Додајте кочиону течност до горње ознаке на...

Одзрачивање кочионог система, замена кочионе течности
Знаци присуства ваздуха у кочионом систему укључују квар педале кочнице или њену "мекоћу" (недостатак отпора педале при снажном притиску на њу). Разлози за појаву ваздуха могу...

Паркирна кочница — опис дизајна
Сила кочења се преноси механички. Ако повучете ручицу 2 (Цртање 434) ручне кочнице, оба кабла повезана са држачем еквилајзера, који иду до задњих точкова, су затегнута....

Провера слободног хода паркирне кочнице
Паркирна кочница треба да почне да се активира трећим кликом на полугу. Када се закаче на четврти зуб, точкови треба да буду закључани. Ако је ход полуге дужи, то указује на...

Замена кабла ручне кочнице
Подржите аутомобил од позади и отпустите паркирну кочницу. Уклоните продужетак централне конзоле у путничком простору. Отпустите сигурносну матицу и матицу за подешавање на...

Подешавање паркирне кочнице
Подигните аутомобил одострага тако да оба точка слободно висе. Једном снажно притисните педалу кочнице. Уклоните продужетак централне конзоле у путничком простору. Отпустите...

Систем против блокирања точкова (АБС)
У неким нивоима опреме, возило може бити опремљено системом против блокирања точкова, чија је сврха да регулише притисак у кочионим круговима и да постигне оптималан ниво...

Могући кварови на кочионом систему
Могући кварови на кочионом систему

Овај одељак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски

Слични одељци из других приручника за аутомобиле VW:
Шасија: Кочиони систем Фолксваген Пассат Б5 (1996-2005)
Шасија: Кочиони систем Фолксваген Поло 3 (1995-2003)
Шасија: Кочиони систем Фолксваген Туарег 1 (2002-2006)
Шасија: Кочиони систем Фолксваген Тигуан 1 (2007-2015)
Шасија: Кочиони систем Фолксваген Шаран 1 (1995-2000)
Шасија: Кочиони систем Фолксваген Транспортер Т4 (1990-2003)
Шасија: Кочиони систем Фолксваген Жук (1960-1986)

Голф 5

Голф 4

Голф 3

Голф 2

Голф 2 (бензин) Голф 1 (бензин)

Голф 1 (дизел)