Подигните задњи део возила и ослоните га на постоље. Поставите клинове за точкове испод предњих точкова. Отпустите механизам за компензацију хабања кочионе папуче јер ципеле можда држе бубањ. Да би се то урадило, одвијач се убацује кроз отвор са навојем у бубањ док се не заустави на продуженом краку одстојника 16 (Цртање 427) и помери га нагоре. Компензациони механизам је уграђен на левој страни горњег дела кочионог бубња.
Цртање 427. Компоненте механизма задње кочнице: 1 - полуга; 2 - кочиони цилиндар; 3 - вијак (6 Нм); 4 - вијци за причвршћивање цилиндра; 5 - утикач; 6, 8 - вођице стезаљки; 7 - чворни дневник; 9 - опружна подлошка; 10 - кочни штит; 11 - кочиона папуча; 12 - опруга нижег затезања; 13 - опруга за задржавање; 14 - потпорна подлошка; 15 - опруга уређаја за подешавање; 16 - опруга нижег затезања; 17 - одстојник
Пажљиво уклоните поклопац главчине помоћу одвијача. Уклоните добош кочнице. Одвојите држач ципеле тако што ћете прстом притиснути вођицу држача, помоћу клешта зграбити држач са предње стране, притиснути га и, након окретања, извадити подлошку са вођице држача. Уклоните водич са опругом. Обавите ове радње за оба јастучића.
Ухватите руком једну ципелу одоздо и скините је са доње вођице. Одвојите ослобођену опругу затезања. Одвојите кабл ручне кочнице из папуче. Клијештима одвојите опругу покретача ручне кочнице и горњу опругу затезања. Скините обе папуче са одстојником погона ручне кочнице. Учврстите ципелу са одстојницом у шкрипцу и одвојите шипку, а затим опругу (Цртање 428). Испружите раме, обраћајући пажњу на његов положај.
Темељно очистите све делове. Пажљиво проверите стање гумених чизама радног цилиндра. Ако постоје видљиви знаци цурења, помоћни цилиндар треба поправити или заменити. Поново учврстите кочиону папучу у шкрипцу (види слику 428).
Причврстите опругу и уметните одстојник у ципелу, лагано истегнувши опругу.
Вратите одстојник на место и повежите обе плочице као што је приказано на сл. 429.
Чланак је објављен на овом ресурсу www.VWmanual.ru
Поставите ципеле на кочиони штит и причврстите горњу затезну опругу. Причврстите кабл ручне кочнице на полугу. Раширите плочице одозго и пажљиво уметните клипове у кочиони цилиндар без оштећења заптивки.
Уградите опругу доњег затезања и уметните леву ципелу у вођицу.
Уградите опругу уређаја за подешавање и другу ципелу у одстојник, користећи одвијач који ће вам помоћи. Уградите држаче кочионих папуча.
Уградите добош кочнице и подесите зазор лежаја.
Притисните педалу кочнице неколико пута да бисте активирали механизам за компензацију истрошености кочионих плочица.
Када су кочионе плочице и подређени цилиндар уклоњени, кочни штит се може заменити. Да бисте то урадили, потребно је да одврнете четири вијка који причвршћују штит за прирубницу рукавца (погледајте слику 427). Ови завртњи такође држе осовину и затегнути су обртним моментом од 60 Нм. Испод главе вијака треба поставити опружне подлошке.
Код возила ране производње било је могуће поправити радни кочиони цилиндар након његовог уклањања (сл. 430). Приликом наручивања комплета за поправку било је потребно навести модел аутомобила, јер нису сви цилиндри имали исти унутрашњи пречник. Сада произвођач препоручује замену склопа цилиндра који цури.
Коментари посетилаца